Airplanes Modèle en mousse de caoutchouc, Idées-Powered Inspire
Pour remontage manuel, il est plus facile de faire la boucle à l'arrière d'arbre de transmission au crochet arrière avec peu de caoutchouc mou pendre.
Durée du caoutchouc moteur Run
Depuis combien de temps l'hélice tourner l'hélice avant de vous relaxer complètement est limité au nombre de tours peuvent être stockés dans la longueur du caoutchouc. Cela permettra de déterminer combien de temps la phase de puissance du vol sera. Si l'avion peut monter puis se stabiliser avec une quantité limitée de poussée nécessaire, l'hélice peut tourner plus lentement et utiliser les virages plus lents. Hélices pour les avions en caoutchouc seront normalement plus grande que les hélices qui seraient sur un avion de taille similaire en utilisant un moteur électrique ou à gaz qui tourneront plus vite l'hélice. Pour piloter l'avion avec moins poussée, le modèle avion doit être construit très léger qui signifie moins de portance doit être créé pour lutter contre le poids. Le moteur en caoutchouc peut fournir une bonne quantité d'énergie pour le poids est tout.
Largeur caoutchouc
Bande en caoutchouc est vendu dans un certain nombre de largeurs différentes, mais le plus utile pour une utilisation dans les plans de mousse sera soit 3/32” largeur ou 1/8” préférence la largeur serait de 1/8” pour enrouler la main. Bande en caoutchouc peut être acheté en paquets d'une certaine longueur ou en poids dans une boîte de ½ ou 1 poids d'une livre.
Enrouler la bande en caoutchouc
Lubrification caoutchouc Motors
Pour la durée de vie et une meilleure performance du moteur en caoutchouc, il aide à lubrifier le moteur en caoutchouc. J'utilise un spray utilisé pour le nettoyage et la protection des intérieurs automobiles tels que Armorall ou Fils d'un pistolet.
L'utilisation d'un Winder
Bien qu'il soit possible d'enrouler le moteur en caoutchouc en tournant l'hélice avec votre index dans le sens horaire, il est beaucoup plus efficace d'utiliser un dispositif appelé « enrouleur ». L'enrouleur a une manivelle qui tourne engrenages, ce tourne le moteur en caoutchouc plus vite que vous tournez la manivelle. Le caoutchouc est étiré de sorte qu'il devient tour plus mince et plus peuvent être coudés dans le caoutchouc.
Enrouleurs sont disponibles dans le commerce dans des rapports de 5: 1. 10: 1 ou 15: 1, le 15: 1 enrouleur est plus rapide, mais 5: 1 enrouleurs sont généralement moins chers.
Burst Power d'un caoutchouc moteur
Si le moteur en caoutchouc est enroulé près du maximum fait tourner le moteur en caoutchouc va libérer la majeure partie de la puissance dans les premières secondes, ce qui a été appelé le « éclatement de la puissance ». Il est possible que deux fois ou plus la puissance de la puissance de croisière est libérée lors de l'éclatement de la puissance. Ce qui est bon en ce qu'elle accélère l'avion dans une montée, mais souvent il y a tellement de pouvoir que l'avion monte en pente trop raide jusqu'à ce qu'il se bloque brièvement sur l'hélice puis stands.
Winding extensible
Pour obtenir un maximum de tours en caoutchouc, le caoutchouc est étiré sur une longueur de 3 à 4 fois la longueur de non étirée. Pour prolonger la durée de vie du caoutchouc et pour dérouler plus lisse, le caoutchouc doit être lubrifié avant l'enroulement. Beaucoup de choses ont été tentées, mais de caoutchouc à base protectant de silicone tels que Armorall ou Son of a Gun sont faciles à trouver et à utiliser. Le moteur de caoutchouc est placé dans un sac en plastique, puis le protecteur en caoutchouc est pulvérisé dans le sac, le caoutchouc est travaillé à l'intérieur du sac.
Calcul de nombre de tours enroulable dans le caoutchouc moteur
Le nombre de spires qui peuvent être enroulés dans un moteur en caoutchouc est proportionnelle à la largeur du caoutchouc, du caoutchouc plus petites de plusieurs spires, plus large en caoutchouc, moins de tours. Les analyses ont été créés concernant la largeur de caoutchouc pour le nombre maximum de tours par pouce. En multipliant par la longueur du moteur en caoutchouc, les spires totales qui peuvent être enroulés dans le moteur peuvent être trouvés. Pour le sport, il vaut mieux voler au vent à moins de 100% des tours maximum, que le caoutchouc ne sera pas perdre de la puissance aussi rapidement.
Par exemple: un maximum de tours par pouce pour 3/32 "caoutchouc est 129, pour notre moteur en caoutchouc 10" long, tours maximum serait 1290. Pour le sport volant 80% conduirait à 1032 tours.
129 x 10 = 1290 1290 x 0,8 = 1032
Pouvez-vous faire le calcul pour 1/8 "caoutchouc, tours par pouce est de 97?
Balsa bâton moteur
Les Sig et les ensembles d'hélice du Midwest sont 1/8” de largeur donc soit des bandes de balsa peuvent être achetés pour adapter le balsa de nez ou d'une feuille peut être découpée en bandes. strippers balsa sont disponibles qui rendent la tâche de couper le balsa dans une largeur spécifiée plus facile. Sinon, un bord droit et une lame tranchante peut être utilisé pour couper les largeurs.
Normalement balsa vient dans 36” grandes longueurs, en utilisant des bâtonnets à moteur 9” de long, plus peut être coupé à partir d'une seule feuille si le bâton du moteur est de 10” . Ma deuxième session de construction pour les avions à propulsion en caoutchouc inclus quelques jeunes enfants sur près de 30 modèles d'avions construit les bâtons de moteur balsa ont été brisées dans cinq d'entre eux surtout juste de la manipulation avant que l'avion a été construit.
À l'aide de colle au lieu de bande
Il existe des versions mousse de sécurité de CA ou de ce qui est communément appelé « super glue », mais cela coûte cher et peut être dangereux. Modèle types de ciment de colle vendus dans les magasins de passe-temps ou quincailleries réellement attaquer la mousse. Si le temps de séchage de la colle est pas un problème d'une colle blanche ou le type de colle collant blanc vendus dans les magasins d'artisanat fonctionnera.
Images de caoutchouc Activités Powered avion mousse