Avenir de la conception automobile encore en argile modeleurs mains
Auburn Hills - Dans une ère de conception assistée par ordinateur et l'impression 3D, un artisanat traditionnel reste dans les studios de design des constructeurs: modèles en argile pleine grandeur.
Depuis 80 ans, modeleurs d'argile ont utilisé leurs mains et des outils pour rendre réel les deux dimensions des dessins de voiture esquissés sur papier. L'argile est extrêmement malléable. Il permet modélisateurs à une ligne ici juste pour rentrer une courbe là, jusqu'à ce que la conception du corps est parfait.
Photos de Todd McInturf / Les Nouvelles de Détroit
"Nous sommes bien avec la technologie, mais rien ne parle à 3-D comme un modèle d'argile", a déclaré Joe Dehner, chef de Dodge - Ram Truck design extérieur pour automobiles Chrysler Fiat, à l'intérieur du studio de design Dodge du constructeur automobile à Auburn Hills.
Il y a vingt-cinq ans, les programmes de fraisage et de conception assistée par ordinateur a transformé le processus de conception, il semblait modeleurs d'argile seraient pratiquement disparu. compteurs Bean a vu les nouvelles technologies comme un moyen de raccourcir le processus de conception et de réduire les coûts.
Mais les constructeurs automobiles ont constaté qu'ils tournaient des véhicules en demi-teinte en raison d'un manque de pratique sur l'interaction et l'impossibilité d'évaluer efficacement le style.
« Il y avait un engouement pour la technologie où il y avait une course à faire totalement numérique », a déclaré Dehner. « Je pense toujours qu'il ya un désir dans la conception se classe d'être techniquement plus avertis, mais la seule chose à ce sujet est que vous ajoutez l'élément humain. »
Shrinking bassin d'étudiants
L'importance de cet élément humain a fait modeleurs d'argile tels que Facciolla et Todd Wilburn, de la Dodge Ram et Studios Design, très convoité par les constructeurs automobiles. Le nombre de travailleurs qualifiés dans le domaine a chuté en raison des processus numériques, et pas beaucoup d'universités offrent une formation.
FCA États-Unis se concentre sur six écoles de design lors de la recherche de nouveaux designers d'argile. L'une des meilleures institutions est le College for Creative Studies de Detroit.
CCS a offert la modélisation de l'argile automobile depuis plus de 20 ans, et est connu comme un terrain d'essai pour ceux qui cherchent à entrer dans l'industrie automobile.
cours d'argile commencent par des introductions rudimentaires aux matériaux et comment mouler les surfaces, suivies par des structures et des pratiques plus avancées. Les étudiants ne peuvent pas obtenir un diplôme dans la modélisation de l'argile automobile, mais ils reçoivent un certificat à la fin.
« Modeleurs d'argile Talentueux, sculptures physiques, sont en très forte demande », a déclaré la tête du programme de conception de transport de premier cycle CCS Paul Snyder, un designer automobile reconnu au niveau international et ancien élève. « Ces gars-là peuvent fondamentalement écrire leur propre billet s'ils sont vraiment bon. »
les responsables de la FCA, y compris la tête du design Ralph Gilles, parlent régulièrement bien rémunérés carrières de l'industrie automobile tels que la modélisation de l'argile aux étudiants qui pourraient ne pas savoir qu'ils existent. positions modelage d'argile peuvent payer un salaire de plus de 100 000 $.
« Certains des jeunes artistes qui ne prennent conscience de ce qu'il se rendent compte est un très bon vivant et de l'environnement », a déclaré Snyder. « Travailler dans les ateliers des constructeurs automobiles () est en fait très créatif, très détendue. »
Du croquis à la sculpture
la modélisation de l'argile est un processus méticuleux qui implique modélisateurs et les concepteurs qui travaillent en étroite collaboration avec les uns des autres, refaisant à plusieurs reprises les détails de l'extérieur des voitures et des camions.
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«C'est une danse d'interprétation, au fond », a déclaré Dehner. «C'est la partie qui émerveille les gens quand ils entrent en jeu. Vous voyez un croquis et que vous voyez une sculpture, comment obtenez-vous de là à là? »
les concepteurs extérieurs commencent par des croquis informatiques de différents modèles. A partir de là, les petits modèles d'argile qui peuvent être enregistrées sur un ordinateur de bureau sont produits.
Modélisateurs et les concepteurs de communiquer tout au long du processus pour assurer que les petits modèles en argile reflète fidèlement la vision du concepteur avant de passer à ce que la FCA États-Unis appellent une « conception bake-off. » C'est lorsque les gestionnaires examinent les modèles et déterminer quels modèles devraient aller de l'avant. En règle générale, Dehner dit, un ou deux modèles d'avance, ce qui donne alors modélisateurs le feu vert pour sculpter une maquette grandeur nature.
Pour le modèle grandeur nature, modélisateurs commencent par un cadre du véhicule, généralement en mousse. Au cours de cela, ils lissent des milliers de livres d'argile sur une moitié de la voiture.
Les concepteurs continuent de travailler avec les modélisateurs, qui peut passer des heures à sculpter un seul panneau ou un morceau d'un véhicule, et ensuite de le faire de nouveau si des modifications sont apportées par la direction ou les concepteurs.
Une fois que les concepteurs ont une demi complet du modèle, ils utilisent un lecteur optique pour numériser la conception. Une machine de fraisage reproduit la conception de l'autre côté du véhicule, qui peut être fait du jour au lendemain. Modélisateurs et dessins de danse puis entre l'argile et rendus numériques.
L'ensemble du processus peut prendre des mois. Le modèle d'argile peut être complètement reproduit pour un second modèle utilisé pour les essais en soufflerie.
A la fin, les modèles d'argile sont généralement stockés à réutiliser pour ou refontes rafraîchit.
« Il est une profession qui va encore se poursuivre, et il y a beaucoup de possibilités là-bas », a déclaré Dehner. « Mais beaucoup de gens ne savent pas. »