Avez-vous besoin d'un tour de frein, HowStuffWorks
Un tour de frein est un outil efficace pour guérir les problèmes de bruit et de vibrations, ce qui prolonge la durée de vie souvent des systèmes de freinage. Fondamentalement, les tours de frein variations d'épaisseur correctes sur le rotor, une condition courante causée soit par une des deux choses suivantes:
Il existe deux types de tours de frein. Un tour en voiture fait souvent un travail fiable, car il est installé dans la même position que l'étrier de frein, essentiellement mimer le mouvement de la roue en ce qui concerne les calibrages de la voiture. Cela fournit le resurfaçage le plus précis possible. Pour un tour hors voiture. ou tour de banc. le rotor est retiré du véhicule et monté sur le tour. Ce type de tour repose davantage sur son propre alignement, qui est facilement jeté hors spécifications des dommages ou une utilisation fréquente. Au mieux, un tour désaligné fournira simplement resurfaçage acceptable; au pire, il pourrait marquer ou endommager le rotor au-delà du point où il peut être refait surface.
tours de frein sont également élevés d'entretien. Il faudrait nettoyer un après chaque utilisation afin d'éviter l'accumulation. Les débris peuvent causer des dommages irréversibles aux disques de frein car ils sont tournés, et la poussière fera les pièces mobiles usent trop vite. Bits (les parties qui abrasent en fait le rotor) et de l'huile doit être changée régulièrement. Ils créent aussi beaucoup de poussière, le bruit et les vibrations (indésirable pour un garage ou petite maison).
Sauf si vous avez un grand magasin solitaire ou beaucoup d'argent à investir, un tour est probablement pas la meilleure solution à vos problèmes de frein - si vous avez vraiment besoin de refaire surface rotors fréquemment, vous avez probablement d'autres problèmes. La page suivante vous orienter dans la bonne direction pour plus de frein, d'outils et Dilemmes voiture.