Bouton poussoir sans clé diagnostic des systèmes de démarrage
COMMENT CES SYSTÈMES TRAVAIL
Le moteur ne démarre pas automatiquement pour des raisons de sécurité évidentes (même pour alimenter un système de propulsion hybride), rien ne se passe jusqu'à ce que le conducteur appuie sur le bouton Démarrer et émet une commande de démarrage. Lorsque la commande de démarrage est reçue par l'intermédiaire d'un circuit câblé au PCM ou le bus de communication CAN, le PCM alimente le combustible et les systèmes d'allumage, et est acheminé courant au démarreur pour lancer le moteur.
Un verrou de direction électronique est également libérée pour débloquer la colonne de direction, et un signal est envoyé à l'unité de commande de transmission (si elle est distincte de la PCM) pour permettre la transmission d'être déplacée hors du parc.
La plupart des systèmes exigent les mêmes précautions de sécurité en tant que système de démarrage classique. La transmission doit être dans le parc (ou neutre) avant que le moteur peut être démarré, et le conducteur doit appuyer sur et maintenir la pédale de frein (ou la pédale d'embrayage).
La batterie à l'intérieur du porte-devrait normalement durer plusieurs années. Les piles au lithium ne sont pas rechargeables, alors quand ils courent finalement vers le bas, le porte doit être ouverte de sorte que la fouillait batterie peut être remplacée. Toujours se référer au manuel de l'information de service du véhicule ou le propriétaire pour le type de batterie nécessaire, et la procédure appropriée pour le remplacement de la batterie. Comprendre comment ouvrir un porte-n'est pas toujours évident, et si vous utilisez la mauvaise technique ou la force brute pour faire levier ouvert, vous cassera probablement.
Le même bouton qui est utilisé pour démarrer le moteur (ou pour alimenter un système de propulsion hybride) est également utilisé pour couper le moteur. Cette fonction, malheureusement, a donné lieu à un certain nombre de décès. Voici ce qui se passe:
L'automobiliste tire leur voiture dans un garage attenant et sort du véhicule, mais laisse le porte-clés dans la voiture et oublie de couper le moteur. Le moteur continue de tourner et les vapeurs de monoxyde de carbone construire à des niveaux dangereux à l'intérieur du garage. Finalement, les fumées s'infiltrent dans les quartiers d'habitation adjacents et à surmonter les personnes à l'intérieur. La plupart des victimes à ce jour ont été les personnes âgées qui possédaient des voitures d'importation de luxe avec des moteurs relativement calme.
Lorsque Toyota avait de son numéro « d'accélération involontaire » (ce qui a été attribué à l'interférence entre la pédale d'accélérateur et des tapis de sol incorrectes, pédales d'accélérateur collantes et / ou une erreur du pilote), la stratégie de fonctionnement du bouton marche / arrêt a également été interrogé en tant que possible cause de plusieurs décès.
Sur la Toyota Prius, le bouton d'alimentation doit être enfoncé et maintenu pendant trois bonnes secondes pour tuer le moteur si la voiture est en marche. Un court robinet ou en appuyant sur la touche ne le fera pas à plusieurs reprises il. Pourquoi? Toyota dit la règle des trois secondes est nécessaire pour empêcher quelqu'un de se cogner accidentellement sur le bouton lors de la conduite et de tuer le moteur (ce qui serait également tuer leur servodirection aider et créer une situation potentiellement dangereuse).
QUAND LES CHOSES VONT MAL
Grand comme cette nouvelle technologie est, comme tout autre gadget électronique, les choses peuvent et vont mal tourner. Une plainte commune est un fonctionnement intermittent du système de démarrage de poussée. En général, le système fonctionne très bien, mais, rien ne se passe parfois lorsque le bouton de démarrage est enfoncé.
Sur une Volkswagen Passat et d'autres modèles, le même genre de plainte de fonctionnement intermittent a généralement une cause différente. Sur les applications VW, le problème n'est pas la pédale de frein, mais un module d'immobilisation défectueux colonne -ignition.
Sans ordre particulier, nous avons énuméré quelques-unes des nombreuses causes possibles d'une condition de non-démarrage sur un système sans clé bouton-poussoir:
• Pilote ne pas pousser le bouton assez loin.
• défectueux bouton-poussoir (ou défaut dans le bouton poussoir faisceau de câblage).
• Pilote pas appuyer sur la pédale de frein (automatique) ou la pédale d'embrayage (manuel).
• frein défectueux ou commutateur de position de la pédale d'embrayage (ou de défaut dans le commutateur faisceau de câblage).
• Transmission non dans le parc (ou neutre).
• défectueux Parc / interrupteur de sécurité neutre.
• défectueux module de libération de verrouillage de direction.
• défaut de communication de bus CAN (doit définir un code de problème de diagnostic « U »).
• Si le moteur ne tourne pas lorsque le bouton est enfoncé, il pourrait être un problème électrique classique comme une batterie de voiture morte, le mauvais relais du démarreur ou le solénoïde, le démarreur ou un défaut dans le faisceau de câblage du circuit de démarrage.
• Si les moteur tourne mais ne démarre pas, et la lumière anti-vol ne clignote pas, la faute est peu probable dans le système de démarrage à bouton-poussoir. Vérifier les problèmes de carburant (mauvais pompe à carburant, le relais de la pompe à carburant, branché filtre à carburant, pas de gaz dans le réservoir), des problèmes d'allumage (comme un capteur mal de manivelle ou d'un module de commande d'allumage), ou un problème mécanique (courroie de distribution cassée ou dents cassées sur le volant ).
Sur issans. par exemple, l'outil d'analyse Tech Signal Nissan II (qui peut également être utilisé pour le système de surveillance de la pression des pneus) comprend des options de menu pour vérifier le système de clé intelligente force relative du signal, pour tester l'entrée sans clé à distance la force relative du signal et de contrôle de la force du signal de sortie de l'antenne sans clé du véhicule. Si un verrou de porte-clés intelligente ou d'une colonne de direction est défectueux et doit être remplacé, les ID des pièces doivent être enregistrées et programmées dans le système - qui est un emploi de vendeur seule qui nécessite l'usine d'outil d'analyse Consult-III.
Merci pour l'excellent article!