Comment faire Auto Body Work, il fonctionne encore
travail de carrosserie peut être très gratifiant, mais il peut être très difficile. Il est presque comme si vous créez une œuvre d'art sous la forme d'une sculpture lorsque vous remodeler et panneaux de voiture de moule. Que vous soyez à marteler une grande dent, travaillant avec remplissage Bondo ou glaçage sur les petites rayures, vous devez acquérir une touche spéciale pour obtenir le corps juste et prêt pour la peinture. Obtenez un aperçu général de ce que vous pouvez faire avec le travail du corps.
rayures sable vers le bas, la vieille peinture, vernis ou petits défauts à l'aide de 120 à 220 papier abrasif pour descendre en dessous de la couche transparente et la peinture. Ensuite, vous pouvez utiliser un vitrage et d'un composé endroit qui est destiné à remplir ou des rayures mineures ding. Appliquer en couches minces. Attendre pour chaque couche à sécher, le sable à plat avec une fine papier de grain et d'appliquer une autre couche jusqu'à ce que la zone est de niveau et lisse. Vous pouvez utiliser le même composé pour remplir les trous d'épingle et à biseauter les bords légèrement rugueux laissés parmi les charges organiques.
Sable avec 400 papier abrasif ou utilisez un tapis éraflure quand aucun travail du corps réel est nécessaire, mais vous voulez juste pour se préparer à l'apprêt et la nouvelle peinture. Dépoussiérer tous les débris de ponçage ou souffler nettoyer avec un tuyau d'air. Toujours utiliser un décapant pour cire et de l'huile avant la pulvérisation sur les amorces ou les produits d'étanchéité.
Bloquer le sable en utilisant une amorce de couleur différente comme couche de guidage pour obtenir une surface très lisse après le travail du corps de toute nature a eu lieu. ponçage de bloc est chronophage et fastidieux, mais il doit être fait. Votre flexibilité bloc de ponçage doit être d'au moins 12 pouces de long, et lors du ponçage sur un apprêt, vous devez utiliser de 300 à 400 grains enroulé autour de votre bloc. Utilisez de longues courses dans différentes directions avec une pression égale et ferme. Une couche de guidage d'une amorce de couleur différente doit être appliqué sur le primaire d'origine. Comme vous bloquer le sable et commencer à enlever la couche de fond, vous verrez des points bas qui restent intactes de l'amorce d'origine. Ces points bas peuvent être remplis avec émail ou d'une charge ou parfois encore le ponçage bloc égalise la zone. Le vieil adage pour un corps parfaitement lisse est « Une fois que vous pensez que vous avez terminé le ponçage bloc, encore une fois le faire, et une fois de plus. » Les travaux de peinture parfaits et des corps lisses ont beaucoup de travail difficile à obtenir qui comprenait beaucoup de « ponçage bloc. »
Vaporiser sur les amorces et les apprêts d'impression sur une base régulière pendant le travail du corps. Vous ne devriez jamais pulvériser primaire, cependant, jusqu'à ce que vous avez poncé l'ancienne surface peinte, vous devez utiliser une huile ou dégraissant, diluant laquer ou tout autre solvant sans huile avant toute amorce est appliquée. Ponçage final d'apprêt avant scellant doit être effectuée à l'aide d'un 400 à 600 papier abrasif. Chiffon finale avec de la graisse ou d'un solvant décapant d'huile doit être utilisé une fois de plus ici avant scellant primaire est appliquée. scellant primaire est utilisé en pulvérisation finale juste avant la peinture est projetée sur le véhicule, qui sert à sceller dans l'amorce et vous donner une finition très lisse.
- fermer Toujours porter un respirateur lors du ponçage, de pulvérisation de peinture ou d'apprêt ou de travailler avec des solvants puissants tels que diluant pour vernis.
Les articles que vous aurez besoin
- Papier de verre (60 à 600 grit)
- Marteau
- Dollys ou outils tirant dent
- amorces haute construction
- mastic Bondo
- mastic de finition
- vitrage composé
- des outils de coupe en métal
- Poste à souder
- respirateurs
- Cire et de solvant dégraissant
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