Comment tester un alternateur pour les problèmes, AxleAddict
problèmes d'alternateur se manifestent de diverses manières, en fonction de la défaillance particulière. Cependant, en utilisant quelques tests simples à la maison qui vous montrent comment tester un alternateur, comment inspecter une batterie, le cas échéant, et vérifier une courroie d'entraînement vous aidera à identifier la cause du problème.
Ces tests ne prendre que quelques minutes, et vous ne devez pas retirer l'alternateur de votre voiture.
Pour les principaux tests, vous aurez seulement besoin d'un multimètre numérique. Toutefois, si vous devez tester la batterie, vous aurez besoin d'un outil densimètre aussi bien.
Il est une bonne idée d'acheter le manuel d'entretien pour votre modèle de véhicule particulier afin que vous ayez les spécifications électriques et des procédures particulières applicables à votre modèle de voiture. Le manuel paiera pour lui-même si vous prévoyez de faire un peu d'entretien et des réparations simples vous-même.
REMARQUE: Certains magasins de pièces automobiles débitera votre batterie et vérifier le bon fonctionnement de votre alternateur gratuitement. Si vous ne disposez pas d'un multimètre numérique ou un densimètre et ne peut pas acheter les outils maintenant, vous pouvez profiter de cela pour établir l'état des deux éléments du système à la fois.
Ce que nous couvrirons
Voici un aperçu du contenu que vous trouverez dans ce guide. Passer à une section particulière si vous voulez vérifier ou tester en premier.
I. Résolution des problèmes d'alternateur
1. Alternateur test de sortie
- Base de mesure de la tension de la batterie
- Système de mesure de charge Tension sans charge
- Système de mesure de charge Tension de charge
- Contrôle du régulateur de tension
- Remplacement d'un régulateur de tension
- Vérification d'une diode Bad
II. Test de batterie
1. Contrôle du Batterie
- Exécution d'un densimètre Check
III. Vérification de la courroie d'entraînement
Problèmes d'alternateur Dépannage
Ces tests suivants vous aidera à vérifier le fonctionnement du système de charge.
1. Alternateur test de sortie
L'un des problèmes les plus courants sur un alternateur vieillissement de balais usés naissent sur. Mais un fusible de circuit de charge, une liaison fusible cassé, une diode échoué dans l'ensemble redresseur de l'alternateur, même un palier usé va affecter le fonctionnement du système de chargement.
Ainsi, en utilisant un multimètre numérique, commençons par vérifier à quel point la tension de votre système de charge délivre.
1.1 Mesure Base de tension de batterie
1.2 Système de mesure de charge Tension sans charge
* Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti.
* Demandez à un assistant de garder la vitesse du moteur à environ 1500 tours par minute.
* Éteignez tous les accessoires du véhicule.
* Connectez votre voltmètre sur les bornes de la batterie.
* Prenez note de la lecture de tension.
inspecter visuellement les fils et les connecteurs, et reportez-vous à la section « Contrôle du régulateur de tension » ci-dessous, le cas échéant.
1.3 Système de mesure de charge Tension de charge
Si le système de charge passé le test précédent, vous devez voir si le système de charge fournit suffisamment d'énergie pour la batterie et les différents systèmes électriques.
2. Contrôle du régulateur de tension
Si le système de charge n'a pas passé le vide ou test de charge, vérifier le régulateur de tension de votre alternateur. Les systèmes de tarification sont sous différents modèles. Donc, consultez votre manuel d'entretien du véhicule pour tester le régulateur de tension.
REMARQUE: Sur certains véhicules modernes, le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) - l'ordinateur du moteur et de la transmission - régule la fréquence de tension alimenté par l'alternateur. Avec ce type de système en place, manuel d'entretien ou de réparation vous dira quel type de tests que vous pouvez faire dans votre propre garage.
2.1 Remplacement d'un régulateur de tension
Si vos tests déterminé que vous avez un régulateur de tension mauvaise, vérifiez vos pièces automobiles locales magasins ou en ligne pour la disponibilité. Dans de nombreux Alternateurs le régulateur de tension monte à l'extérieur de l'affaire et vous le remplacer en quelques minutes. Gardez un oeil sur les petits écrous, vis et ressorts. Ils sont très faciles à perdre.
Toutefois, si votre alternateur est de quatre ans ou plus, remplacer toute l'unité. Les différents composants de votre alternateur va bientôt commencer à montrer des signes d'usure. Vous économiserez plus sur un appareil neuf ou reconstruit maintenant que d'avoir à faire face à plus de problèmes d'alternateur plus tard.
3. Vérification d'une diode Bad
Habituellement, une mauvaise diode d'alternateur provoque vos phares ou feux de tableau de bord vacillement ou faible et, parfois, décharger la batterie pendant la nuit, ou en quelques minutes.
* Pour vérifier une mauvaise diode d'alternateur possible, faites passer votre voltmètre à un niveau bas sur l'échelle de tension alternative (courant alternatif).
* Avec le moteur en marche, toucher les sondes de mètres aux bornes de la batterie.
* Votre voltmètre doit lire 0 volts AC.
Toute quantité de tension alternative indiquerait une mauvaise diode, vous aurez donc besoin de remplacer l'alternateur.
Test de batterie
1. Contrôle du Batterie
Si votre batterie a des bouchons de remplissage, nettoyer la partie supérieure de la batterie et retirez soigneusement les bouchons à l'aide d'un tournevis. Vérifiez le niveau d'électrolyte. Ajouter de l'eau distillée aux cellules pour amener l'électrolyte au niveau correct et recharger la batterie si nécessaire.
Si vous avez besoin de recharger la batterie, et vous allez le recharger à la maison, assurez-vous de suivre les consignes de sécurité. Une charge de batterie produit de l'hydrogène gazeux, ce qui est hautement explosif. Charger la batterie dans un endroit bien aéré, loin des appareils avec des flammes nues comme sèche-linge et chauffe-eau. En outre, suivez les instructions fournies avec le chargeur de batterie, spécialement lors de la connexion et la déconnexion de la batterie.
2. Effectuez un contrôle densimètre
Le test de densimètre vous permettra de savoir si votre batterie est complètement chargée, a besoin d'une charge, ou a échoué. Un hydromètre est un outil peu coûteux. Achetez-en un à votre magasin de pièces automobiles locales, puis vérifiez cet article sur le dépannage d'une mauvaise batterie de voiture en utilisant un densimètre.
Vérification de la courroie d'entraînement
une courroie d'entraînement peut provoquer des problèmes de charge du système? Oui, si la ceinture est devenu lâche, ou que vous avez pas changé la ceinture à votre fabricant recommandé intervalle.
Vérifiez la tension et l'état de la ceinture. La courroie ne fonctionne pas si l'alternateur il est trop lâche, ou il est étiré en raison des années de service, faisant glisser sur les poulies. Une bande de glissement produira habituellement un bruit aigu.
inspecter visuellement la ceinture pour des coupures, des larmes et des morceaux manquants.
En outre, vérifier la poulie de l'alternateur et le reste des poulies de la courroie chevauche. Si l'un d'eux est désaligné ou ne tourne pas librement, il va endommager la ceinture ainsi.
Votre service manuel vous offre une bonne procédure pour vérifier non seulement votre ceinture, mais le bon fonctionnement du dispositif de réglage de la courroie et la poulie folle ainsi.