Convertissez votre Honda Accord à exécuter sur Trash 25 étapes (avec photos)
La gazéification est l'utilisation de la chaleur pour Tranform la biomasse solide ou d'autres matières solides carbonées, en une matière synthétique « gaz naturel comme » carburant inflammable. Grâce à la gazéification, nous pouvons convertir presque toutes les matières organiques solides à sec dans une combustion propre, neutre en carbone, le carburant gazeux. Que ce soit à partir de copeaux de bois ou des coquilles de noix, les débris de construction ou de déchets agricoles, le produit final est un carburant gazeux flexible, vous pouvez graver dans votre moteur à combustion interne, cuisinière, four ou lance-flammes. Ou dans ce cas, votre DeLorean. Bon ok, que diriez-vous d'une Honda Accord.
Saviez-vous que plus d'un million de véhicules en Europe ont couru à bord gazogènes pendant la Seconde Guerre mondiale pour fabriquer du carburant à partir du bois et du charbon, comme l'essence et le diesel ont été rationnés ou indisponible? Bien avant il y avait l'éthanol et le biodiesel, nous avons réussi en fait dans une grande échelle, des carburants de remplacement redeployment-- et qui curieusement utilisés que la biomasse cellulosique, pas les sources de biocarburants à base d'huile et de sucre qui sont en concurrence avec de la nourriture célèbre.
Ce redéploiement a été rendu possible grâce à la gazéification de la biomasse des déchets, en utilisant des gazéificateurs simples à peu près aussi complexe que d'un poêle à bois traditionnel. Ces gazogènes petits sont facilement reproduits (et amélioré) aujourd'hui par les amateurs de bricolage en utilisant simple marteau et de la technologie clé.
L'objectif de ce projet est de vous montrer comment le faire - à l'aide des outils que vous pouvez trouver chez Sears!
Voici une vidéo de nous conduire la Honda Accord fini autour de West Oakland - et plus de Sears au centre-ville pour ramasser quelques autres outils! Le feu a été maintenu seulement dans le gazogène. Et tout le monde fait maison avec des sourires sur leurs visages.
Ce projet est vraiment grand! Nous avons divisé le projet en plusieurs Instructables pour le rendre plus facile à comprendre.
Étape 1: L'objectif: Honda + gazogène
Comment ça marche?
Dans une voiture normale, l'essence liquide est injecté dans les cylindres tandis que l'air est aspiré pour le brûler. Le GEK produit un carburant non syngaz un liquide - semblable au gaz naturel. Donc, nous ne pouvons pas jeter simplement dans le réservoir de gaz et faire tourner le moteur comme d'habitude.
Ce que nous allons faire est de désactiver les injecteurs de carburant d'essence et de la route de la Honda nos syngaz à travers la prise d'air du moteur. Nous allons installer une version quelque peu modifiée de notre unité standard GEK dans la zone du tronc, avec un tube de carburant allant jusqu'à le moteur Honda à l'avant.
La seule modification du moteur Honda est que nous désactivons les injecteurs de carburant, et tee la prise d'air pour permettre tirer dans nos syngaz avec l'air. En fait, le moteur Honda peut encore être exécuté sur l'essence quand nous aurons fini - tout ce qui est nécessaire est de retourner un commutateur pour réactiver les injecteurs de carburant.
Étape 2: Outils et pièces
Le véhicule a été construit au magasin tous les laboratoires d'alimentation. Nous avons beaucoup d'outils amusants, mais vous pouvez construire ce projet avec seulement les outils électriques que vous pouvez trouver chez Sears. Je constate que vos solutions de rechange sont ci-dessous.
Outils nous avons utilisé:- Outils électriques - nous avons utilisé tous « em! perceuse, meuleuse, scie alternative, lampe de poche, ponceuse à bande, scie circulaire, etc.
- Socket set, jeu de clés, poignées de vice, etc.
- soudeur MIG, cutter plasma (main et CNC). Tout ce que vous avez vraiment besoin est MIG et une torche de coupe, le reste nous était juste de fantaisie. Vous pouvez également utiliser une scie alternative avec lame de coupe en métal au lieu d'une torche de coupe, bien que cela prendrait un peu plus longtemps.
- chop Banc de scie avec la lame de coupe en métal est utile mais pas nécessaire
- Cisailles tôle, cintreuses, rouleaux. En effet, nous avons fabriqué entièrement en tôle d'acier. Pour éviter la flexion et rouler la chose facile est de commencer avec un réservoir de métal recyclé comme décrit à l'étape 5.
- Cric. Nous avons le dispositif de levage de type garage fantaisie, mais une prise de voiture faire.
- Aspirateur pour nettoyer les dégâts de carburant renversées et nettoyer réacteur
- Pour l'électronique - outils à souder, pinces à dénuder, pince à sertir
Le complet GEK gazogène est conçu de manière à pouvoir être construit à partir du plus bas coût et les pièces les plus couramment disponibles. Il est presque tous en tôle d'acier et les pièces communes de plomberie. La conversion Honda n'utilise pas non plus des composants coûteux ou difficiles à trouver - total des matières premières et le coût des pièces pour ce projet est probablement environ 1000 $ si vous tout construire vous-même.
- Vous devez fournir un véhicule de travail. Nous avons utilisé un Honda Accord 1987, mais la plupart des voitures devrait être ok
- Notre kit GEK gazogène. Nous fournissons des fichiers CAO afin que vous puissiez fabriquer entièrement à partir de zéro, ou vous pouvez acheter des kits de pièces de nous à différentes étapes de l'assemblage. Fabrication et / ou l'assemblage du GEK en utilisant nos plans ou kits sont détaillés dans notre série Instructables.
- Divers tuyaux de plomberie, des tubes et des robinets à boisseau sphérique
- Tôle d'acier et quelques tiges d'acier carrés
- Divers écrous et boulons
- Unité de contrôle du réacteur (kit de pièces disponibles bientôt de Power Labs ALL)
- Je suis sûr que j'oublié quelque chose :)
Étape 3: Sécurité
Il y a beaucoup de dangers potentiels avec ce projet.
Nous vous recommandons de toujours d'un autre adulte responsable lors de la construction de votre moteur Honda Trash.
Alors Ne soyez idiot. Ne pas fumer. Et certainement ne pas fumer l'équivalent de 100 cigarettes simultanément par la respiration dans une fuite de gaz de votre GEK. Toujours utiliser un gazogène extérieur, et avec une ventilation étendue. Toujours rester à l'écart de la fumée et / ou de gaz produit avant qu'il ne soit brûlé. Sachez que ce n'est pas la fumée typique de feu de camp. Ne le traitez pas comme si elle était. Les concentrations de monoxyde de carbone dans le gaz du gazéificateur est plus élevé que dans les autres « fumées ». Vous pouvez avoir des ennuis rapidement, habituellement avant de le réaliser. SEJOUR DE GAZ SO HORS gazogène EN TOUT TEMPS.
Toujours avoir un appareil de mesure du monoxyde de carbone à réaction rapide dans la région où vous travaillez. Idéalement, accrocher un sur une longe autour du cou. mètres de monoxyde de carbone sont disponibles dans plus de magasins de matériel dans la section du détecteur de fumée.
Et rappelez-vous que, avec juste un atome d'oxygène supplémentaire, CO devient CO2. Il est une voie d'oxydation très facile, donc pourquoi brûle si proprement syngaz.
Quelqu'un at-il une Prius, nous pouvons remettre en question à la boutique de smog?
Étape 4: Histoire, Théorie et vue d'ensemble
