Homebuilt Moteurs d'hélicoptères, construire un hélicoptère
Moteurs d'hélicoptères Homebuilt
Deux moteurs d'hélicoptère de course
Avantages # 9655; faible poids # 9655; minimum de composantes # 9655; Petite taille # 9655; Moins de disponibilité # 9655; paramètres serrés de fonctionnement # 9655; sensible carburant # 9655; consommation de carburant moyenne
La « discussion » de la vieillesse sur la viabilité d'un moteur à deux temps aux fins de la mise sous tension d'un hélicoptère ne finira jamais. Ce que nous pouvons dire est que certains hélicoptères ultra-légers tels que l'hélicoptère ultra-léger Mosquito en utilisant les moteurs Radial Compact MZ202 moteur à deux temps et Angel CH7 en utilisant le moteur Rotax 582 ont un système fiable tandis que d'autres hélicoptères kit reconnu comme le Mini 500 par des hélicoptères Revolution en utilisant la même Rotax 582 (le même que l'Ange CH7) dans des conditions différentes ont une moins historique des performances favorables. Notre avis est que vous devriez considérer l'objectif global de la conception de votre hélicoptère et son enveloppe de vol prévu. Alors qu'un moteur à deux temps pourrait certainement vous prendre la distance, il serait plus approprié qu'une trémie paddock plutôt qu'un concurrent de cross-country sérieux. Voir aussi hélicoptère Mosquito.
Quatre moteurs d'hélicoptère de course
Avantages # 9655; histoire prouvée # 9655; Faible consommation de carburant # 9655; Moins de disponibilité # 9655; Poids lourd rapport HP # 9655; nombre élevé de pièces (plus à se décomposer)
Ceci est le moteur qui vous pouvez compter. Il a une histoire connue de nombreuses heures éprouvées si exploitées dans leurs limites, ils sont un bon choix. Aviation moteurs spécifiques sont encore assez chers mais maintenant il y a beaucoup d'autres options, y compris les conversions automatiques et certaines options de moto. Les conversions de moteur de moto les plus populaires sont actuellement la BMW alors que les conversions automobiles sont généralement des moteurs Suzuki ou Subaru (bien que l'Eros a utilisé une conversion VW avec succès. Il y a beaucoup d'autres moteurs qui peuvent être utilisés bien garder à l'esprit leur rapport poids puissance. Recherchez les moteurs plus compacts et plus légers blocs en alliage et envisager réducteur ou supports de transmission nécessaires pour coupler le moteur à l'arbre du rotor. voir aussi ROTORWAY hélicoptères.
Moteurs d'hélicoptères rotatifs
Avantages # 9655; potentiel de puissance élevée # 9655; Bon fonctionnement # 9655; (faible nombre de pièces comme deux temps) Inconvénients # 9655; poids lourd # 9655; La consommation élevée de carburant # 9655; Bruyant # 9655; RPM très élevé
Il y a eu quelques hélicoptères avec succès alimentés par le moteur de type rotatif comprenant un Exec Rotorway alimenté par une Mazda 13b et un Scorpion 2 alimenté par une Mazda 12a et quelques autres propulsés par des moteurs rotatifs inconnus. D'autres ont expérimenté avec des moteurs rotatifs plus petits, tels que le moteur de moto Norton britannique dans la Helicopters Révolution Mini 500 avec si peu de succès.
La communauté à voilure fixe ont beaucoup fait pour prouver la viabilité de Rotarys, en particulier dans le type RV Vans avion de fabrication artisanale. Certains des problèmes auxquels ils ont dû faire face étaient hautes vibrations de fréquence, de refroidissement et de contrôle du bruit. Voir aussi Fly Rotary et Neo Helicopter.
Moteurs d'hélicoptères à turbine
Avantages # 9655; Fiabilité # 9655; faible poids # 9655; Petite taille # 9655; Moins de puissance de sortie élevée # 9655; Dans un premier temps cher # 9655; Le coût élevé de carburant # 9655; Maintenance spécialisée # 9655; Disponibilité
Moteurs diesel hélicoptère
Avantages # 9655; Fiabilité # 9655; Faible consommation de carburant # 9655; minimum de composantes # 9655; Moins de puissance de sortie élevée # 9655; Dans un premier temps cher # 9655; sensible carburant # 9655; poids lourd # 9655; Disponibilité # 9655; Coût initial
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