Installé le kit thumpertalk 39 à RTCE drz400sm, MAIS

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Salut à tous, je suis pour la mise en place de notre voyage xc mon ami 07 drz400sm. il fait sonner comme le kit de thumpertalk était à peu près plug and play. Je n'ai pas vérifié les jets, vis du rapport air-carburant ou quoi que ce soit. je ne prends le clip d'un cran sur l'aiguille puisque nous allons faire tout à cheval au-dessus 4k pieds. je l'ai fait enlever le jet d'air pilote, comme écrire sur TT dit. Je ne les vois pas dire que dans les instructions de papier fourni avec le carburateur bien.

quelqu'un ici familier avec le mod FCR?

'99 KTM 640 aka Bad Betty: 24k miles et comptage
'88 FZR400: 35k miles, détient le record du mile debout ECTA pour la classe stock 400cc - à vendre
R6 '00: 9k miles - vendus
R6 '03: 26k - vendu
'93 YZ125: dans le ciel et m'a presque emmené avec elle - RIP

ok, i i compris manquait le tube de conduite de vide à partir du robinet de purge sur le cadre. mais il est toujours en cours d'exécution maigre. il ne veut courir avec le starter sur, et les tourbières encore un peu.

sans modification des jets, je pense que l'étape d'emboîtement est de Richen le mélange air-carburant par l'intermédiaire de la vis de rapport? que et couvrir une partie de la boîte à air mod le propriétaire précédent a fait pour un ajustement de lançage. il l'ouvrit jusqu'à buter contre 3" x 3" .

'99 KTM 640 aka Bad Betty: 24k miles et comptage
'88 FZR400: 35k miles, détient le record du mile debout ECTA pour la classe stock 400cc - à vendre
R6 '00: 9k miles - vendus

R6 '03: 26k - vendu
'93 YZ125: dans le ciel et m'a presque emmené avec elle - RIP

Vous * devez * faire le mod 3x3 pour exécuter une FCR (afin d'avoir le TT même vaguement dans jetting le stade de baseball), de sorte que c'est exact.

J'ai une ancienne oblique corps RTCE, et il serait tout simplement pas courir à droite sans le jet de purge d'air ou d'une vis (il y a deux options, on est un jet-orifice fixe, l'autre est une aiguille en forme de balle qui offre accordabilité ). À mon humble avis, mettre le jet d'air en arrière et essayer à nouveau.

Si cela ne fonctionne toujours pas, poster avec les symptômes - exactement quand-t-il un problème, et exactement quel est le problème, - à savoir trébuche à 1/8 manette des gaz pendant la croisière sur l'autoroute.

Louder, Louder, Louder!
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Tout d'abord, il n'y avait pas assez gravité, alors il y avait trop.

bien, le plan devait être sur la route quelque temps aujourd'hui. obtenir des jets pour les prochains jours est probablement impossible. On m'a dit que le jet inclus devrait être bon. un ami qui est très bien avec les glucides a suggéré le jet de carburant principal est bouché. J'ai tiré le bouchon et il avait l'air comme la lèvre autour de l'électrode était juste un peu de blanc sur les bords, ce qui indique maigre, non? si quoi que ce soit, le jet là-dedans est trop grand, ce qui devrait le faire fonctionner riche, correct?

le mod peut facilement être airbox changé en arrière. i simplement rivé une pièce en matière plastique sur une partie de celui-ci. solution facile.

Je devais aussi la nuit d'un couvercle de filtre à huile interne pour le ktm parce que l'ancien a été décapage sur. Eh bien, le nouveau venu et n'a pas eu un retrait de joint en caoutchouc autour de lui. soooo, j'ai appliqué une couche de silicone rtv haute température autour de la surface et nous espérons que fera l'affaire.

Je vous jure, tout ce qui peut causer un petit problème, est. Bon sang.

décalage écrit: sans modification des jets, je pense que l'étape d'emboîtement est de Richen le mélange air-carburant par l'intermédiaire de la vis de rapport?

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