Masonite Les produits de nettoyage de piste - une vieille idée qui fonctionne, le magazine Model Railroad Hobbyist, amuser avec
J'ai récemment construit une paire (vous devez avoir 2, à mon avis) des voitures de nettoyage de piste. Je travaillais sur des gondoles Bachmann bon marché, les convertir en bas gones face, et que je devais enlever les poids plats de toute façon ils semblaient comme les voitures parfaites pour faire en produits de nettoyage de piste. Si vous ne l'avez jamais vu un nettoyeur de piste masonite, il est juste un bloc de masonite avec des clous couple collés sur la face lisse. Le côté rugueux fonctionne sur les rails et frotte la saleté et l'oxydation, et les clous insèrent dans des trous percés dans le plancher de la voiture.
Pourquoi ne supprimant l'aide de poids? Simple - parce que je ne devais pas percer les poids. Je pourrais avoir, bien sûr, mais pourquoi faire plus de travail que vous devez? Je déteste le forage à travers l'acier comme ça, puisque je n'ai pas une presse de forage.
Pour rendre le tampon de nettoyage, je coupe des bouts de masonite, 1 5/8" x 2 1/2" , et couper un petit biseau sur les extrémités étroites, sur le côté rugueux. Une scie à table fait un travail rapide de cela. Je saisit alors un bloc de débris de bois, et la sélection d'un drill bit d'une taille plus grande que les clous 16d I serait d'utiliser, percé de deux trous comme parfaitement vertical et aussi près de 2" autre que possible. La 2" partie ne soit pas critique, mais il ne doit pas être le même que l'espacement des trous dans le plancher de votre voiture. J'ai chargé deux clous dans les trous que je venais de percer, puis serrer le bloc à la clôture sur ma table de la scie (un endroit pratique pour travailler), a glissé un morceau de masonite dessous, et collé les têtes vers le bas à l'aide de la colle super.
Après avoir retiré le tampon du bloc, il fonctionnait très bien, avec un défaut mineur. clous 16d sont un bon peu plus longtemps que le jeu vertical sur une disposition HO, ce qui signifie qu'ils ne passe pas dans les tunnels ou sous les ponts. Oops. Je glissai les clous de nouveau dans mon gabarit, mettre un morceau de bois sous le tampon de laisser quoi que ce soit sur 2" des clous coller le haut, et utilisé une roue de coupe pour enlever les extrémités des ongles. Avec cela, la chose a travaillé . parfaitement Voici l'une des voitures finies, en utilisant 4 12" écrous poids:
Le pad flotte simplement, sans poids autre que celui de la masonite et des ongles. Les trous dans le plancher de la voiture sont un peu surdimensionnée, pour l'empêcher de se lier.
Il est impressionnant de voir comment bien ce nettoyeur de piste fonctionne! Je peux mettre un moteur sur la piste et à peine le convaincre de se déplacer, mais courir la voiture devant le moteur et il fonctionnera presque instantanément (dès que le moteur frappe la pièce nettoyée, bien sûr). Il ne sera pas la peinture propre ou un autre lourd grunge (laisser cela pour le garçon brillant), mais il fera des merveilles sur la poussière et à l'oxydation. Je l'ai entendu dire que certaines personnes courent un couple de ces voitures avant chaque session d'exploitation, et certains les exécuter dans chaque session d'exploitation, dans le cadre de certains trains. Regardez ce que le pad ressemble après seulement un voyage en couple autour de ma petite mise en page:
Se souvenir que j'ai dit que vous avez besoin de deux de ces voitures? La meilleure façon que je l'ai trouvé pour les exécuter est dans un train de nettoyage simple piste - une locomotive fiable et puissante avec une voiture de nettoyage couplé à chaque extrémité. De cette façon, vous pouvez aller dans un morceau de voie dans les deux sens, et le moteur est toujours en voyage sur des rails fraîchement nettoyés.
John Allen a en effet utiliser ces voitures curseur lors des sessions op et ils ont été comptés comme deux voitures à des fins de poids du train. Son matériel roulant n'a pas été « réglé » pour être aussi libre rouler que beaucoup sont aujourd'hui et il a calculé le poids du train et faites glisser dans l'exploitation du chemin de fer, tout comme les prototypes font lorsque l'on considère le tonnage et comment une loco va faire, ou combien de moteurs vous « ll besoin d'un train particulier sur une certaine voie, etc.
Je me demande si vous avez besoin de ces, ou si elles seraient bénéfiques, si vous utilisez également la graisse non-Ox?
Je me demande si vous avez besoin de ces, ou si elles seraient bénéfiques, si vous utilisez également la graisse non-Ox?
Je pense que oui. Ils pourraient même être bénéfiques, en répandant la graisse dans une couche uniforme mince. Je ne suis pas convaincu des avantages de graisser ma piste, bien que je ne veux pas commencer une autre discussion sur le sujet. Dans tous les cas, je pense que tout ce qui frotte doucement les têtes des rails serait une bonne chose.
Danville - Western HO modeleur et historien web
Je l'utilise rarement autre chose que ma voiture curseur masonite pour nettoyer la piste pour une séance d'op. Je vais utiliser un garçon brillant pour le nettoyer juste après la peinture des rails, mais pas souvent autrement. J'ai une machine propre TTX mais suis venu à la conclusion que pendant qu'il est grand à desserrer la crasse de chemin de fer, il se propage surtout juste autour des têtes de rail dans une belle couche uniforme. Je pense que cela fonctionnerait mieux si consistait à un coupleur des voitures à rouleaux tampon absorbant (comme ligne centrale) - la machine propre desserre la crasse et les ramasser le médianes gâchis. Mais cette expérience était un peu trop spendy pour moi et le masonite semble fonctionner assez bien. Bien sûr, ma chambre de train est complètement drywalled et peint et le sol en béton est scellé donc il n'y a pas beaucoup d'accumulation de poussière entre les sessions. Et il est difficile de battre le prix d'une voiture de curseur masonite.