Muscle Ranch Car - comme aucun autre endroit sur terre! Musée en plein air - RV Park - un endroit pour héberger votre
*** Hot Rod Magazine ***
Ne pensez-vous pas son temps vous avez trouvé pourquoi?
Venez nous visiter et voir par vous-même!
Restez à l'écoute pour plus.
Restez une nuit, ou en faire votre maison pendant un certain temps!
Les chiens bien élevés sont les bienvenus à l'exception des races agressives ou des mélanges de races agressives.
Nous exigeons que les chiens soient tenus en laisse en tout temps sauf à l'intérieur du « hors laisse » courir.
Aucun chien ne doit être laissé à l'extérieur sans surveillance à tout moment.
Quel est le Muscle Car Ranch?
Pour commencer, il ne ressemble à aucun autre endroit sur terre.
Il est au sujet de la passion d'un homme et hommage à Muscle Cars. Le Muscle Car Ranch est détenu et exploité par Curtis Hart.
Étant situé dans la section Mid West des Etats-Unis dans la petite ville de Chickasha, Oklahoma signifie que le Ranch est accessible à partir de toutes les régions du pays, soit en voiture, moto, RV et par avion. Le domaine principal est suffisamment grand pour supporter le palier d'un plan quelconque du moteur unique en utilisant VFR.
La voiture de Muscle Ranch est un musée avec des centaines de milliers d'objets à regarder de vieux panneaux, pièces et accessoires pour Muscle Cars, Camions anciens, bus et Cycles moteur. La liste est sans fin.
Muscle Car Ranch vient d'ajouter "RV Park" à sa description. Muscle Car Ranch est l'endroit idéal pour mettre en place votre camping-car et rester un certain temps. Situé à seulement 35 miles de la célèbre Route 66, Muscle Car Ranch est un must sur votre disque dur à travers le pays.
Situé sur 62 acres avec 3 étangs entièrement approvisionnés signifie que la pêche est grande! Muscle Car Ranch est également une zone de loisirs où vous pouvez marcher pendant des heures à explorer les granges et les nombreuses choses qu'il ya à voir.
Avez-questons? Vous voulez organiser un événement? Camp? Poisson? Explorer?
L'histoire d'amour de l'Amérique avec l'automobile.
Mais il y avait quelque chose qui manque. Il n'y avait pas Zip, non Zooooom, et certainement pas Pizzazz!
C'est tout ce qu'il fallait pour être les rois de performance à l'époque et il a créé une sensation. Les temps étaient un Changin et le public avait un intérêt à plus de vitesse et plus de puissance et c'est exactement ce que Oldsmobile avait livré.
Les historiens et les opinions diffèrent, mais beaucoup pensent que cette voiture a été la première des nouvelles espèces. Ce fut une nouvelle race de voitures de haute performance.
Le barrage avait été brisé et le déluge allait bientôt suivre.
voitures de haute performance ont toujours été des machines spéciales. Et rien des résultats légendaires a eu lieu lorsque les sorciers de l'industrie automobile combinés gros moteurs et corps légers; ces deux ingrédients créés MAGIC!
La naissance d'une époque! Les portes d'inondation ouvrent!
Le GTO a donné naissance à ce qui allait devenir une nouvelle fièvre; il a créé une nouvelle frénésie. Muscle Car Madness:
La vraie définition d'une voiture de muscle est un peu floue, mais il se résume à gros moteurs en peluche carrosseries légères avec des extrémités arrière de performance supérieure, des transmissions et suspensions.
Ford a répliqué avec des versions soupé jusqu'à la Fairlane et Galaxies pour ceux qui veulent quelque chose de plus grand que les voitures de poney.
De 1971, le gouvernement américain appliqué la nouvelle réglementation anti-pollution, qui a vu des taux de compression et les chiffres de puissance chute libre que les fabricants ont été contraints de convertir leurs moteurs pour fonctionner sur faible ou mauvais carburant sans plomb. En 1973, la nouvelle réglementation de la zone d'écrasement frontal ont été introduites. Les fabricants ont dû se démener pour bricoler le nez en plastique en forme de bulbe, laid aux fronts de leurs voitures existantes. En trois années, l'industrie automobile musculaire a été réduit d'une frénésie d'excitation et d'émerveillement, la couleur et le pouvoir de Goofy, croisière sifflements comme navire sifflent boîtes (le « p » a changé avec respect à « h »), qui avait océans avant et faux arrière et presque nulle rue crédibilité.
Alors qu'il a duré, l'ère de la voiture musculaire a produit quelques-uns des véhicules les plus mémorables produits à tout moment de l'histoire des États-Unis!
En 1974, toutes les voitures musculaires d'origine étaient seulement des comparaisons pâles d'eux-mêmes d'origine. Performance n'était plus une considération. L'économie de carburant des automobiles a été la force derrière les ventes d'automobiles et pas les performances de pneus comme combustible. Le Barracuda et le Challenger ont été abandonnées, le mustang estropiés et les chargeurs et les Chevelles ont migré vers les voitures de luxe à prix moyen.
En 1987 Buick Grand National de était devenu l'une des voitures de muscle plus vils jamais produites. La performance a été de retour dans une grande manière.
Muscle cars ont continué d'améliorer au fil des années progressaient au tournant du siècle. Ces voitures éclipsées leurs frères classiques dans tous les aspects; la performance, la consommation de carburant, les options, le style, le confort, la fiabilité étaient tous mieux. Quelqu'un at-il prendre connaissance?
L'industrie automobile se fiait sur la même performance de formule, regards, et le prix, mais personne ne se intéressait. Le gaz était encore un facteur. La nouvelle génération de pilotes à la fin des années 90 n'a pas été aussi à la performance de la hanche que la génération des années 60. Les ventes ne sont pas là.
La voiture de muscle du dos? Nous allons devoir attendre et voir.
Si vous aimez les voitures de muscle classique, Muscle Car Ranch est l'endroit idéal.
Brees Diner a une longue histoire dans Chickasha, OK.
Il a d'abord commencé par Roe Brees en 1925.
Le Diner se trouve en dehors de la ville de Alex, OK comme un bâtiment de stockage. Curtis a eu la chance de le découvrir là-bas et a pris des dispositions pour l'avoir déplacé au muscle Ranch voiture où il a subi une restauration complète. Le Diner est devenu un lieu de prédilection pour dîner au cours des événements qui ont lieu au Ranch. Quand au ranch lors de l'événement annuel profiter de la nourriture et l'ambiance Diner a à offrir.
Mack Trucks. Les camions qui ont aidé à construire l'Amérique!
Au début des années 1900 que les Américains ont commencé leur histoire d'amour avec l'automobile, les camions étaient après coup. Camions ont été en grande partie assemblés avec des pièces automobiles excédentaires ou obsolètes. John (Jack) Mack devait changer tout cela.
Jack Mack était l'un des cinq frères élevés dans la ferme de ses parents allemands près de Scranton, en Pennsylvanie. En 1878, Jack a couru loin de la maison pour travailler comme charretier. Il avait 14 ans. Mack a appris à travailler les machines à vapeur, un talent qui l'a emmené à la mer. Il a travaillé pendant plusieurs années sur les navires et les quais autour des Etats-Unis et dans la région du canal de Panama.
Le prototype « Old Number One » a été un tel succès que les autres ordres suivirent bientôt. trois autres frères Mack rejoint la formation de la Mack Brothers Company dans l'État de New York avec 35 000 $ en fonds de roulement. En 1905, ils avaient dépassé leurs installations de Brooklyn et a déménagé à la maison Allentown, Pennsylvanie comme Mack Brothers Motor Car Company avec Jack Mack comme force motrice.
Mais Jack Mack avait pas l'intention de construire des voitures automobiles. Il est le pionnier de la conception et la fabrication de camions sur mesure à l'aide de composants Mack-construits durables, pas mis au rebut des pièces automobiles. Très tôt, il a conçu les camions siège sur moteur qui étaient les précurseurs des cabines modernes. Les camions peuvent transporter une capacité de 7 1/2 tonnes. Mack est également apparu de pompiers, voitures de chemin de fer, et les autobus.
En 1911, Mack était le fabricant premier de camions lourds, faisant 600 unités par an. Il avait besoin de plus d'argent pour développer et financier J.P. Morgan a organisé la fusion de la Société Mack avec la Saurer Motor Company pour former l'International Motor Company.
La société finirait par abandonner ses autres lignes et revenir à Mack Trucks, mais Jack Mack serait passé alors. Malheureux avec les changements dans la direction de la nouvelle société, lui et trois de ses frères se sont dissociées de la nouvelle moissonneuse-batteuse. Le nom de Mack vivrait pendant qu'il était son leadership et son ingéniosité qui avait joué un rôle déterminant dans l'établissement de la ténacité légendaire de Mack. Jack Mack a été le premier à « construire « em comme un camion Mack. »