RC Airplanes équilibrage - Comment procéder
équilibrage correctement votre avion rc est si important pour la sécurité du vol, car un centre de gravité incorrect (CG ou COG) peut potentiellement entraîner dans le plan étant tout à fait incontrôlable.
L'équilibrage d'un plan de contrôle radio correctement autour de son centre de gravité est si important parce qu'un plan très mal équilibré, au mieux, être difficile à contrôler, et cela est particulièrement vrai pour les avions de queue lourds. Au pire, l'avion se bloque en quelques secondes d'obtenir dans l'air.
Méthodes d'équilibrage des avions RC.
avions de haute aile sont les plus faciles à équilibrer et si c'est votre premier plan, alors ce sera probablement le cas, puisque vous devriez avoir acheté un entraîneur à aile haute! (En savoir plus sur les avions débutants.)
La première chose que vous devez faire est d'identifier le bon centre de gravité la position selon le plan ou manuel.
En règle empirique très générale du CG sera d'environ un quart à un tiers de la corde d'aile (largeur) arrière du bord d'attaque de l'aile. Le longeron principal, si elle existe, est souvent dans ce domaine général.
Encore une fois, cette position est seulement une généralisation et en réalité un point CG se trouve partout, disons, 25% à 50% de la corde de l'aile arrière du bord d'attaque. Un point CG en dehors de cette plage est rare, mais pas impossible.
Une méthode rapide et facile d'équilibrer les avions rc est la suivante. si vous ne disposez pas d'un outil d'équilibrage spécial avion: Placez les pointes de votre index ou le majeur sous chaque aile, exactement sur la ligne du CG (à savoir la distance spécifiée à partir du bord d'attaque de l'aile ou le nez de l'avion ) et un couple de pouces à partir des côtés du fuselage. Soulevez doucement le plan de façon à ce qu'il est clair de toute surface et laisser reposer librement sur vos doigts.
Soit dit en passant, votre avion doit être « prêt vol » lorsque vous équilibrer à savoir la batterie de vol en place ou réservoir de carburant vide. Avec ce dernier scénario, un plan IC est mieux équilibré avec un réservoir de carburant vide sinon l'avion deviendra lourd de queue que le réservoir se vide pendant le vol. Il est bien préférable de commencer un vol lourd légèrement le nez que d'être un peu lourd atterrissage queue!
Un avion d'équilibrage correctement rc, assis sur le bout des doigts, sera soit le niveau ou avoir le nez pointant légèrement vers le bas. Si les points de la queue vers le bas alors que l'avion est la queue lourde et vous avez besoin de faire quelque chose à ce sujet.
Si le solde ne doit être ajusté pour obtenir le bon centre de gravité, la première chose à faire est d'essayer de déplacer le pack batterie en avant ou en arrière dans l'avion. En faisant cela, vous réglez l'équilibre sans ajouter de poids supplémentaire « mort » sous la forme de ballast.
Dans un plan électrique, ce sera le pack de vol que vous voulez essayer de se déplacer, dans un plan IC il sera la batterie du récepteur.
Il est évident que vous devez déplacer le composant conformément à la façon dont le plan est suspendu: si elle est lourde queue puis déplacer le composant vers l'avant et vice versa.
La batterie est de loin la meilleure chose à se déplacer car il est élément le plus lourd et le plus grand effet avec la plus petite quantité de mouvement. essayez avec soin et repositionner avant ou en arrière, revérifier soigneusement l'équilibre du plan après que vous le déplacez.
Une fois que vous êtes satisfait du nouvel équilibre, assurez-vous que la batterie est complètement sécurisée et ne bougera pas de sa nouvelle position. Si elle se déplace au cours d'un vol, le CG se déplace trop - et c'est vraiment pas drôle!
Si vous ne pouvez pas repositionner quoi que ce soit, ce qui est parfois le cas dans des plans RTF. vous pourriez avoir à ajouter ballast soit le nez ou la queue du plan pour corriger la CG. Il faut se rappeler, cependant, que le ballast ajoute du poids mort à un plan qui est jamais bon - le briquet un plan rc est, mieux il exécute. Donc, si vous avez besoin d'ajouter lest pour corriger la CG, vous devez ajouter aussi peu que possible.
La façon de le faire est d'ajouter le ballast vers l'avant ou aussi loin que vous le pouvez sur le modèle. En faisant cela, le ballast aura le plus d'effet sur le centre de gravité. Ajouter seulement assez pour rendre votre équilibre plane correctement, rien de plus.
ballast adapté pour ajouter à un plan modélise plans d'argile ou de pêche, par exemple. feuille de plomb mince, si vous pouvez l'obtenir, est parfait parce que vous pouvez couper et plier à la forme et les pièces ne doivent pas être grand pour avoir un effet sur l'équilibre.
Une autre option de ballast est d'acheter ballast spécial de l'avion rc sous la forme de petites billes de métal qui sont fixées en place avec une colle époxy. Pas tous les passe-temps boutique vend, mais il vaut la peine de demander.
Quel que soit le ballast vous n'ajoutez, assurez-vous qu'il est sûr de l'avion et ne baissera pas en plein vol!
Vous pouvez également faire un outil d'équilibrage - quelque chose d'aussi simple qu'un lourd bloc de bois avec deux chevilles en bois debout, environ 10" long, fera le travail pour les petits avions suffit de percer des trous dans le bloc et pousser les chevilles en eux, assurant. un ajustement serré.
Tant que le plan peut équilibrer sur deux points, une sous chaque aile, alors vous avez un outil d'équilibrage.
Ci-dessus: un outil d'équilibrage de l'avion rc maison. Simple mais efficace!
Soit dit en passant, l'équilibrage des avions rc sur les doigts est désapprouvée par certains modélistes, puisqu'il n'est pas précis à 100%, mais la méthode m'a bien servi dans le passé quand je ne l'ai pas eu un équilibreur bon. En outre, un contrôle de CG rapide peut être facilement fait sur le terrain sur les doigts.
Rouleau d'équilibrage des avions RC.
Roll, ou l'équilibre latéral pour lui donner son nom propre, est une tâche souvent négligée et n'est pas aussi critique que l'équilibre longitudinal, mais un plan rc qui a un côté plus lourd que l'autre aura tendance à rouler naturellement et se tourner vers la côté plus lourd, ce qui rend votre vie sur les bâtons un peu plus difficile.
De plus, un côté plus lourd sera presque toujours dans cette aile lorsque la chute des stands d'avion, ce qui pourrait mettre le plan pour un spin.
La cause habituelle d'un plan étant hors d'équilibre est latéralement poids inégaux des ailes.
Si vous ne pouvez pas bloquer le plan de quelque chose de solide, comme le plafond, utilisez une perche rigide pour accrocher les cordes de. La photo ci-dessous illustre cette procédure:
Laissez le plan pendre librement sur la corde - voir si elle veut rouler d'un côté ou l'autre. Si cela ne vous devez ajouter un petit lest au bout d'aile du côté plus léger (plus). Ajoutez seulement assez pour faire pendre le plan de sorte que les deux ailes sont de niveau.
Enregistrant le ballast au bout d'aile est une méthode simple, bien que vous pourriez vouloir prendre la peine de les mettre dans le bout d'aile et couvrir sur eux pour les cacher. Gardez à l'esprit que l'ajout de plus gros morceaux de ruban adhésif va réellement ajouter du poids en plus du ballast.
Donc là vous l'avez. deux méthodes faciles d'équilibrer les avions rc. Comme déjà mentionné, l'équilibre longitudinal est très critique si vous voulez garder votre avion en un seul morceau. équilibre latéral est pas critique, mais vaut la peine de faire de toute façon.
Récemment, un avion de la mine avait besoin de 10 grammes de poids sur une aile pour égaliser les choses, et il a fait une réelle différence à la façon dont il a volé - il ne faut prendre le temps d'équilibrer votre avion dans les deux sens.
Un avion rc correctement équilibré sera toujours plus sûr et plus facile à piloter, et pas besoin de couper beaucoup à l'émetteur.
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