Série Resto Numéro 1 Notions élémentaires Carrosseries - Old Cars Weekly
B odywork se compose de toutes les étapes nécessaires pour réparer un panneau endommagé jusqu'à la phase de préparation de peinture. Ces étapes comprennent l'évaluation des dommages, le broyage, la réparation ou la déformation du métal, le moulage et le remplissage et le ponçage de la surface jusqu'à ce qu'il soit lisse et même avec le reste du panneau.
La logique derrière réparation du corps
La plupart des carrosseries automobiles sont fabriquées sur plates, des plaques d'acier recuit qui sont estampés dans leur forme finale à l'aide de presses à grande 300- 500 tonnes. Comme le métal est pressé dans la forme finale par son solide mâle en acier et meurt femelle, il subit un peu d'écrouissage qui aide le métal à maintenir la forme raffinée qui a été conçue pour un produit concluante. La pièce est ensuite soudé ou boulonné avec d'autres pièces embouties pour fournir l'ensemble de l'automobile avec une forte forme générale. Chaque corps de l'automobile dans son ensemble a un énorme intégrité structurelle ainsi que le raffinement de la conception et de la fonction. Chaque courbe douce et la ligne de corps subtil donne au corps la force et la rigidité autant ajoutée comme il le fait style.
Dans un monde parfait, les industries de réparation et finition débosselage ne seraient pas nécessaires. Les voitures ne seraient jamais casser ou rouiller, les conducteurs ne seraient jamais avoir des accidents et de la peinture dureraient pour toujours. Mais la vérité est que la réparation automobile et la finition sont de grandes entreprises où beaucoup de gens sont capables de faire de bons livings. compétences débosselage réparation, et la peinture sont la personnalisation des produits de valeur dans la main-d'œuvre automobile.
Quelque chose d'un rétif panier ou une balançoire insouciante d'une porte de voiture dans le stationnement de l'épicerie, à une cintreuse doux garde-boue sur votre chemin ou du magasin peut entraîner un défaut à une voiture autrement parfait. En fonction de la gravité et de la force de l'impact, le métal aurait pu simplement poussé légèrement vers l'intérieur avec seulement un petit pli autour du périmètre de l'empreinte. dégâts légers tels que cela peut parfois être réparé avec seulement un travail léger marteau et dolly, ou parfois avec juste une légère poussée de l'arrière du panneau. Malheureusement, cependant, sont rares solutions faciles. Chaque fois que la forme de métal est changé de force, le résultat est une modification des propriétés du métal à et autour de la zone où la remise en forme ou des dommages, a eu lieu. Si un panneau endommagé présente des virages serrés ou les plis où il n'y en avait avant, il est un pari sûr que le métal est étiré et ne peut pas être poussé ou tiré vers l'arrière en forme sans entrer dans un travail de finition. Mais avant d'entrer dans le processus de repeindre, il existe plusieurs techniques et outils pour couvrir pendant que nous discutons de toutes les choses dont vous aurez besoin de connaître les bases de la réparation de carrosserie automobile.
La nécessité d'une carrosserie de base, ou comme il est communément appelé, « débosselage » a été autour depuis les premières voitures-corps en acier ont commencé à prendre la place du cheval et de transport. Il est très probable que l'art de la restauration des métaux remonte encore plus loin que l'automobile. Par exemple, je suis sûr que tout chevalier en armure étincelante sûrement ne serait pas entré dans la bataille avec une empreinte inesthétique dans son costume en acier; de sorte que le forgeron du village ou quiconque était responsable de supplantation ( « bumping » est un terme archaïque pour redresser ou marteler la tôle arrière en forme originale) métal remise en forme pourrait très bien avoir été le précurseur médiéval à l'homme du corps d'aujourd'hui. Pensez à l'armure métallique qui a été efficacement pilonné en forme en arrière quand les outils à main se composait de pas plus d'un gros marteau et une enclume. Comment ces artisans façonner le métal avec de tels outils bruts et aucune formation formelle? Et comment ont-ils fait des réparations?
Comment at-il été touché? De quelle direction? Quelle ne fut pas la force d'impact?
Il est sûr de dire que deux bosses sont identiques. Pour cette raison, il est pratiquement impossible de classer les bosses. Par conséquent, un Bodyman doit être prêt à faire face à quelque chose de nouveau et inattendu en matière de travaux de réparation. Apprendre les bases de la carrosserie n'est pas un processus qui est toujours vraiment complet. Mais ce que vous pouvez apprendre ici est que la clé de la fixation d'une dent est d'être capable d'analyser les dégâts et déterminer la meilleure façon d'inverser le processus.
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