Backside 180 sur la piste, astuces snowboard, Wh
Que vous allez juste pour les faire éclater sur les pistes, les renforcer sur kickers ou essayer de faire tomber des falaises de cinquante pieds avec eux, il ne fait aucun doute que le 18o arrière est l'un des meilleurs sentiments - et plus beau - trucs autour. Ils ont une quantité infinie de variations: vous pouvez les faire flotter lentement ou vous pouvez les caler à mi-chemin, et ils sont le tour de piste parfaite pour se débarrasser de petites bosses lorsque vous roulez avec vos amis. Ce qui est la façon dont nous allons vous commencer ...
1. Alors que vous pouvez ollie 180s backside sur le plat, ils sont un peu plus difficile que frontside 180 ollies, il est donc préférable de trouver une petite bosse ou kicker pour vous donner un ascenseur supplémentaire. De préférence, trouver un qui vous approcherez sur votre carre côté orteils, avec une surface plane bien après puisque vous l'atterrissage vers l'arrière et de plus en plus probable de la vitesse.
2. La clé de la frontside 180 était d'initier toute la rotation juste avant le décollage et l'arrière 180 est pratiquement le même, mais l'inverse. Comme vous accroupir prêt pour le ollie, préparez-vous à libérer votre corps et tourner dans le sens arrière.
3. Voici la partie de l'engagement: ollie dur de la bosse et que vous quittez le sol, tourner le dos à la pente de sorte que vous ne pouvez pas voir où vous allez. C'est l'une des choses les plus contre-intuitif que vous pouvez faire sur un snowboard et prendra un peu de pratique!
5. Tout ce qui reste est d'aspirer vos genoux pour que vous êtes 90 degrés par la rotation au moment où vous atteignez le sommet de votre air.
6. Vous ne pouvez pas voir votre atterrissage, vous allez juste devoir garder l'œil sur la neige se déplaçant entre vos pieds et « sentir » votre chemin à travers. Mais ne désespérez pas, parce que l'atterrissage de l'arrière 180 ollie est en fait assez facile. Lorsque vous approchez le sol, essayez de mettre votre pied avant et le nez du premier conseil. De cette façon, si vous êtes quelques degrés au large, le conseil d'administration peut se réaligner à la direction de son déplacement quand il frappe la neige.
7. Essayez d'éviter d'aller trop lourd sur votre bord de talon ou vous glisser sur le cul - l'erreur de débutant classique. Essayez plutôt d'atterrir sur votre carre côté orteils pour tuer la rotation. Il est fondamentalement mieux sous-rotate que trop tourner cette astuce, alors souvenez-vous vraiment ne pas besoin de tourner trop dur sur le décollage.
8. Comme vous atterrissez, tournez doucement votre tête en arrière pour faire face à la pente afin que vous puissiez voir où vous allez. Puis monter sur l'interrupteur, en gardant au plus bas et cherchez quelque chose à faire un taxi 180 au large ...
Pour ce faire, arrière « gangsta » 180, essayez de retarder la rotation jusqu'à ce que le droit après avoir sauté le ollie, essayez d'atterrir lourdement sur la planche du nez à environ 90 degrés, tourner autour du reste du 180 que vous remplissez l'atterrissage. Il y a une grande chance que vous allez attraper un bord (donc ne pas apprendre ces derniers à vitesse élevée au début), mais si vous l'obtenez à droite, il y a un truc grand avenir.