Boeing 777 étudiants construction modèle d'avion en papier avec moteur, Daily Mail en ligne
- Luca Iaconi-Stewart de San Francisco a passé plus de cinq ans la construction du laborieux 1: 60 échelle jetliner en coupe des dossiers de cartes
- Il a d'abord appris à construire des modèles de papier à l'école secondaire et son amour des avions conduit à son projet mammouth
- Les 22 ans espère que son modèle Boeing 777 pourrait un jour aller spectacle à un musée quand il a fini, il
Un vrai Boeing 777 prend 50 jours, des centaines de personnes pour construire, mais un étudiant a créé une version papier miniature impressionnante de l'avion à réaction.
Luca Iaconi-Stewart conçu l'avion réplique incroyable en utilisant uniquement la colle et des dossiers en carton manille, et il contient de petits détails de sièges d'avion rembourrés, à des pales de ventilateur dans les moteurs et même train d'atterrissage rétractable.
Les 22 ans pense qu'il aurait pu terminer le modèle - qui est presque complet - s'il avait travaillé sur ce non-stop pendant un an, mais a dit qu'il aurait été « une expérience infernale ».
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Luca Iaconi-Stewart conçu l'avion réplique en utilisant uniquement la colle et les dossiers manille. Jusqu'à présent, il lui a fallu plus de cinq ans
Au lieu de cela, M. Iaconi-Stewart a passé plus de cinq ans la construction de 1: 60 échelle jetliner dans son temps libre, pendant leurs études collégiales.
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Il a d'abord appris à construire des modèles de papier à l'école secondaire et son amour de l'avion a conduit à son projet gigantesque.
J'ai eu la chance d'aller à un lycée avec un service d'architecture étonnante, ce qui était une grande source d'inspiration, M. Iaconi-Stewart dit MailOnline.
L'étudiant utilise des photographies et des dessins sur lesquels fonder ses dessins et modèles pour le modèle d'avion. Tout a commencé quand il a trouvé un schéma détaillé d'un Boeing 777 d'Air India
Le modèle contient de minuscules détails, de sièges d'avion rembourrés, des ailes construites avec une structure similaire à la vraie jetliner (photo de droite) et même train d'atterrissage rétractable (photo à gauche)
M. Iaconi-Stewart dit qu'il est difficile de décrire exactement comment le plan se sont réunis, mais a expliqué qu'il a fait le fuselage (principale section du corps de l'avion) premier - qui a eu plusieurs tentatives - avant de construire les sièges et les compartiments de la cabine et l'ameublement de l'intérieur
« Nous avons appris à construire le dossier simple, manille « massé » modèles de structures de base, et je suppose que je pris ce concept à l'extrême avec ce plan de modèle.
« Je me suis intéressé à l'aviation depuis de nombreuses années, et ce projet combine mon amour des avions avec mon amour de l'art et du design », at-il ajouté.
Après avoir trouvé un schéma détaillé d'un Air India 777 en ligne, M. Iaconi-Stewart a commencé à rédiger ses propres plans pour le modèle en utilisant seulement un crayon et du papier.
L'étudiant a appris à construire le dossier simple, manille « massant » modèles de structures de base ont pris le concept à l'extrême avec ce plan de modèle
22 ans Iaconi-Stewart (photo) a passé plus de cinq ans la construction de 1: 60 échelle jetliner dans son temps libre, pendant leurs études collégiales
L'avion a été construit à partir des dossiers manille (photo), de la colle et beaucoup de patience
Je traçais une boîte pour faire la section du fuselage parfaitement circulaire, mais je frappe bientôt un mur, où il est devenu impossible de garder la conception de cette façon, ce qui m'a forcé de commencer à utiliser l'ordinateur, at-il expliqué.
« Ces jours-ci, je regarde des photos et / ou dessins d'ingénierie et de les utiliser pour élaborer mes propres plans en 2D.
J'utilise Adobe Illustrator - qu'il ne soit pas du tout destiné à mes fins - et je puis imprimer sur le dossier, découper les pièces et assemblez, dit-il.
M. Iaconi-Stewart dit qu'il est difficile de décrire exactement comment le plan se sont réunis, mais a expliqué qu'il a fait le fuselage d'abord (l'avion de la section du corps principal) - qui a eu plusieurs tentatives - avant de construire les sièges et les compartiments de la cabine et l'ameublement de l'intérieur.
Après la construction du corps principal de l'avion, M. Stewart Iaconi-re-peau du nez et de la queue (photo), construit les stabilisateurs de empennage horizontal et le fuselage et peint
Il utilise Adobe Illustrator pour imprimer les pièces qu'il a été conçu dans un dossier de manille afin qu'il puisse découper les pièces et les assembler en morceaux complexes comme celui-ci
L'étudiant a payé très attention aux photos, schémas et plans d'avions de Boeing 777 pour vous assurer qu'il a toutes les deatils du bon jetliner - jusqu'aux rideaux et les mécanismes de porte
Il a ensuite à nouveau la peau du nez et de la queue, a construit le tailfin et les stabilisateurs horizontaux et peint le fuselage.
«Les moteurs ont été faits au milieu de ce processus - souvent, je vais passer à un autre composant quand je me ennuie, dit-il.
«Je l'ai fait essentiellement deux avions, avec un grand nombre des premières tentatives d'être mis au rebut, M. Iaconi-Stewart.
« Je commence sur les ailes maintenant, que je compte prendre plusieurs mois. Ils sont les derniers composants, heureusement, at-il ajouté.
Il est difficile de croire que l'ouverture complexe sur la gauche est faite à partir de dossiers et de la colle juste manille. M. Iaconi-Stewart utilise maintenant un ordinateur pour concevoir et imprimer les pièces nécessaires précises peu pour fabriquer des composants d'avion (photo de droite)
Il a expliqué qu'il a essentiellement fait deux avions, avec un grand nombre des premières tentatives d'être mis au rebut, mais il a maintenant adouci sa technique pour créer des détails tels que cette ouverture avec un rideau, qui ressemble à une cuisine d'avion
Comme il n'est pas la conception en 3D, M. Iaconi-Stewart a dit qu'il était difficile de trouver les plans, en particulier pour les pièces avec des formes inhabituelles comme les moteurs et les ailes.
« L'assemblage de ces pièces peut également être incroyablement difficile. Je ne récemment découvert comment rendre le papier vraiment plier en trois dimensions, dit-il.
« D'autres parties sont difficiles simplement à cause de la façon monotone, ils peuvent être à assembler. Il y avait un grand nombre de sièges de l'économie pour construire et j'ai la chance de pouvoir regarder des films et de la télévision alors que je les ai mis ensemble, mais il était encore un processus épuisante.
Comme il n'est pas la conception en 3D, M. Iaconi-Stewart a dit qu'il était difficile de trouver les plans, en particulier pour les pièces avec des formes inhabituelles comme les moteurs, les ouvertures de porte (photo) et des ailes
M. Iaconi-Stewart a dit qu'il est gratifiant de pouvoir reproduire une partie avec un haut degré de précision.
« En voyant le modèle se réunissent se sent comme un accomplissement énorme, aussi difficile que cela a été d'arriver à ce point. Une fois terminé, je ne peux imaginer comment soulagé je me sens.
Alors qu'il n'a aucune idée de ce qui va arriver à son modèle d'avion, il espère qu'il finira par trouver une place dans une collection de musée comme il est quelque chose qu'il souhaite que les gens puissent voir en personne, ainsi que dans les instantanés sur sa page Flickr .
Il a tracé une boîte pour rendre le fuselage parfaitement circulaire en coupe, mais je frappe bientôt un mur, où il est devenu impossible de garder la conception de cette façon, ce qui l'a forcé à commencer à utiliser un ordinateur
M. Iaconi-Stewart a dit qu'il est gratifiant de pouvoir reproduire une partie avec un haut degré de précision. « En voyant le modèle se réunissent se sent comme un accomplissement énorme, aussi difficile que cela a été d'arriver à ce point. Une fois terminé, je ne peux imaginer comment soulagé je me sens, dit-il
Alors que M. Iaconi-Stewart a dit qu'il aime faire des modèles, il pense qu'il est « prêt à essayer quelque chose de différent » après que l'avion est terminé.
«Aussi grand que ce sera de voir ce assemblez, il est vraiment aspiré beaucoup d'énergie hors de moi, et il peut être très isolant parfois, il est donc pas quelque chose que je immédiatement sauter de nouveau dans, dit-il.
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