Ce que vous devez savoir pour O
. mais ils ne vous disent pas.
Il y a plus à courir O / trains O27 que vous trouverez dans les instructions de votre ensemble de train. Bien sûr, tout ce qu'il faut est un ensemble de train pour commencer. Mais il y a plus à ce que une mise en page, un transformateur, les fils et les trains.
Il y a quelques années, il était impossible d'utiliser un moteur à courant continu dans une locomotive AC. Merci à de plus petits, moins chers Redresseurs, cependant, l'AC peut être converti en courant continu.
Le dispositif O / O27 moyenne fonctionne dans une plage de 6 à 14 volts. Il est le travail du transformateur pour convertir 110 - 120 volts de votre prise murale à la basse tension nécessaire pour faire fonctionner les trains.
Accessoires, de simples lampes de rue à des dispositifs d'exploitation complexes, fonctionner sur courant alternatif. Ils courent dans la gamme de 8 à 14 volts.
Piste. Selon ce que vous définissez l'achat, la piste sera O ou O27. Notez la différence! Bien qu'ils aient la même largeur entre les rails extérieurs - 1 1/4" - ils diffèrent en hauteur, largeur et rayon O pur fonctionne sur une piste de rayon 31 pouces Cela signifie que le cercle est de 31 pouces de diamètre Le 31" standard... rayon de la piste courbe est de 10 8/7" de long. La section droite standard de la piste est de 10 pouces de long. trace de O signifie 11/16" de fond des attaches supérieure du rail.
O27 utilise un 27" rayon. Pièces standard sont incurvées 9 1/2" de long, et chaque section de piste est de 8 3/4 pouces de long. La hauteur du rail est 7/16" - un pouce moitié inférieure à la norme O.
O O27 et courbes sont également disponibles dans 42" , 54" et 72" rayon. La différence réside dans la longueur de la hauteur et de la piste.
Pour utiliser O et O27 ensemble, vous devez caler le O27 et vous devez sertir piste O lorsque vous êtes connecté à O27 via des broches en acier O27. (S et les broches ne sont pas interchangeables O27). Vous ne pouvez pas utiliser des broches O dans O27 commutateurs ou crossovers sans endommager la piste.
Ni super O, MTH réel Trax, Rite Trax ni Atlas O est compatible avec les marques traditionnelles ou autres de la piste. Vous auriez besoin d'acheter des adaptateurs spéciaux du fabricant respectif pour se connecter à un autre rail. Ceci est une considération importante pour l'expansion de votre chemin de fer personnel. piste de mélange peut engager des dépenses supplémentaires et des problèmes d'ingénierie. Par exemple, Lionel trains avec « traction Magne » font bien sur le rail conventionnel. Sur Atlas O, qui est loin d'être aussi magnétique que le rail conventionnel, traction Magné ne fonctionne pas. Locos qui transporter des charges lourdes et pourraient facilement monter les grades faire l'objet de glisser sur Atlas O.
Trouver un type de rail et de s'y tenir. rail traditionnel est moins cher et plus facile à utiliser. Trax est réel facile à utiliser et ressemble beaucoup, mais elle est coûteuse. Super K et Shadow rail sont coûteux, et si vous prévoyez de les convertir à partir du rail conventionnel, vous pouvez le faire progressivement. (Nous préférons rail traditionnel pour des raisons pratiques.)
La plupart des locomotives et des trains circuleront sur O et O27. Certains trains O ne traitera pas O27. les voitures et les moteurs ne peuvent généralement pas longs gérer le rayon plus serré. Un produit récent, à l'échelle de O K-Line fumer de queue à l'intérieur, a du mal avec O27 courbes et a tendance à faire dérailler sur O27 commutateurs - en particulier K-Line switches.Extra longues locos comme le bateau à vapeur Mohawk Lionel ne peut pas faire le tour O27 courbes. En fait, il a besoin de 42" courbes de rayon!
Piste doit être nettoyé de temps en temps. Utiliser des nettoyants destinés à la piste O / O27. piste HO et N utilisé pour être en laiton, et sont maintenant en acier inoxydable ou en maillechort. La plupart des O / piste O27 est en acier galvanisé - il ne rouille pas. Il y a des nettoyants de piste HO / N qui pourrait causer la corrosion. Nettoyez le dessus du rail de temps en temps avec un nettoyant, puis essuyer.
Les transformateurs et les jus. vous pensez que le transformateur emballé dans votre jeu de train est prêt à gérer tout ce que vous lancez. Il doit avoir le pouvoir d'exécuter le train, la lumière de votre voitures particulières, Toot la corne ou d'un sifflet et faire fonctionner vos interrupteurs et accessoires, non? Comme la chanson dit: « ..il est pas nécessairement! »
Ce cadran ou sur votre poignée tension commande du transformateur. Plus tension, plus le train passe. Ce qu'ils oublient ou réduisent au minimum est « puissance ». La tension est le pouvoir d'accélérer, mais la puissance est le jus ajouté pour d'autres tâches.
Lionel et transformateurs des rames K-Line courent environ 40 watts ces jours-ci. Cela suffit pour exécuter une loco, la lumière trois voitures particulières et / ou souffler la corne. En fonction de l'éclairage des voitures, vous pourriez ne pas avoir assez de jus supplémentaire pour faire sauter la corne. interrupteurs automatiques en utilisant la puissance de la piste sera lente et peut causer des déraillements. 40 watts est sur le minimum requis pour les trains d'aujourd'hui.
Les transformateurs modernes disposent d'un coupe-circuit remise à zéro qui retourne au large en cas de court-circuit ou de surcharge. Il n'a pas fallu beaucoup de surcharger 40 Watters de k-ligne ou de Lionel. trains lourdement chargés ont besoin d'un coup de pouce de l'énergie pourrait facilement engager le disjoncteur. (Si le disjoncteur engage, attendez quelques secondes. Dans les transformateurs K-Line et Lionel, il vient automatiquement. En MTH, vous devez attendre et puis appuyez sur un bouton de réinitialisation sur le bloc d'alimentation.)
Il y a 30 ans, l'industrie ferroviaire emballé meilleurs transformateurs dans des ensembles. 75 watts était le bas, dans ces jours. Wattage était normalement 75, 80, 90, 100 ou plus. Cela a suffi pour faire sauter la corne, accessoires courir et garder les voitures éclairées vives.
, Les ensembles de trains d'aujourd'hui pure et simple ont tendance à avoir des transformateurs nus-os. La seule exception était le transformateur MTH 75 watts. Notez qu'aucun de ces connexions avaient pour accessoires. Tous les anciens transformateurs ont fait! Votre meilleure solution est d'acheter un meilleur transformateur pour faire circuler des trains, et utilisez le train fringues aux accessoires électriques.
Voici comment les transformateurs de base des trois fabricants de trains haut mesuré jusqu'à:
MTH 75 watt, avec corne / sifflet, le contrôle de la cloche et le bouton de marche arrière, tout bien gérée. Comprend contrôleur et bloc d'alimentation. Le meilleur des trois.
Transformateur de base K-Line - pas de boutons (vous devez obtenir un contrôleur de sifflet séparément Une version utilise la puissance du transformateur, l'autre utilise la puissance de mur.) Assez de puissance de siffler les cornes de tous les locos à l'aide du module complémentaire contrôleur de sifflet alimenté transformateur. Le disjoncteur renversé chaque fois qu'une loco avait besoin d'un coup de pouce de puissance supplémentaire. pour gérer les grades ou transporter des charges autour d'une courbe serrée. Le bloc d'alimentation est intégré au contrôleur. contrôleur Whistle est une pièce séparée - doit acheter séparément!
transformateur de Lionel, 40 watts avec bouton de marche arrière et le bouton sifflet / klaxon. Il peut gérer une loco avec une charge légère et s'engager cornes Lionel et K-ligne, mais n'a pas participé corne MTH et ne pouvait pas pouvoir MTH loco lors du transport de plusieurs voitures particulières. Comprend contrôleur et bloc d'alimentation.
MTH était le meilleur. K-Line, lorsqu'il est équipé du contrôle simple coup de sifflet, Lionel surpassés. Sans contrôle sifflet, cependant, K-Line cede l'avantage de Lionel.
En plus de pouvoir, il y a des questions de vitesse. le contrôle et la gestion de la piste. La plupart des locomotives peuvent aller vite, mais peuvent-ils bien faire à des vitesses lentes? Dans quelle mesure ils répondent à contrôler, que ce soit par transformateur ou l'un des nouveaux systèmes à distance? Et très important: comment bien la piste poignée de locomotive avec des courbes serrées et les notes? Le RailkingF3 et Williams F7 a bien fait dans l'ensemble, K-Line MP15 est blanc, Alcos et haut de gamme F7AB est venu court. Le K-Line F7 a trébuché sur piste qui n'a pas été contestée ni pour le Railking ou Williams F3.
Cela nous amène à notre sujet suivant:
Ensembles de train. la plupart des gens ne réalisent pas que le jeu de train est « entrée de gamme » pour le passe-temps. Dans la plupart des cas, c'est le sous-sol de négocier où locos et les voitures bon marché ne manquent pas. Un bon train d'entrée ensemble devrait comporter les éléments suivants:
Locomotive avec éclairage et la capacité à inverser. (Certains nouveaux Lionel ensembles « bon marché » supplémentaires ont renoncé à la chose marche arrière)
Si un bateau à vapeur, la capacité de fumer et un sifflet.
Les voitures avec des roues moulées sous pression et coupleurs de fonctionnement.
Un ovale de voie
Un transformateur avec au moins 40 watts.
Railking frets ont généralement 3 voitures. Voitures en vedette plus de peinture que Lionel, détails quelques ajoutés, et ont des camions, des coupleurs et diecast roues. Les voitures sont de poids moyen.
Nous avons comparé trois ensembles à prix comparable: Lionel Flyer de New York Central. K-Line Keystone King Rock Island, et le MTH Railking Chessie Construction. Nous avons également pris en compte plusieurs locos-: Train électrique MTH Railking F3, Lionel 4-4-2, Lionel GP38, K-Line MP15, K-Line 4-6-2 Pacifique et Alco.
Puissance: meilleur pour la puissance sont K-Line 4-6-2, Railking F3, MP15
Basse vitesse: Railking F3, Lionel GP38
Horn: Lionel GP38, Lionel RSC3, Railking F3
Sifflet: Lionel 4-4-2
Bateaux à vapeur - K-Line 4-6-2 ressemble beaucoup, Lionel 4-4-2 est très bonne
Diesels - Lionel Seaboard RSC3, Lionel NJ Transit GP38, Railking Chessie F3, K-Line Rock Island MP15 de (Pour les trains non-trains ensemble, les 'membres seulement' Timken MP15 gagne dans la classe MP15.)
Certes, ce sont des tests que nous courions cet après-midi sur notre mise en page d'accueil. Ils étaient limitées. Nous les amenons pour illustrer que le coût et le nom de marque ne sont pas une façon précise de déterminer quelle est la meilleure loco.
Autres parties. les choses dont vous avez besoin, mais peut-être pas le savoir! Comme lockons, le liquide de fumée, fil, etc. Voici tous les choses de base doit avoir à portée de main. EXTRAS aide toujours:
Lockons - connecteurs aux rails - acheter une poignée parce que vous en aurez besoin que vous développez votre chemin de fer. Plus piste que vous utilisez, plus vous avez besoin lockons.
les repères de la piste - à la fois l'acier et de fibre / broches isolées. Assurez-vous d'acheter le genre qui vont avec la piste, comme O broches ne vont pas avec O27, et vice versa. Gardez une douzaine ou plus de chaque portée de main. Vous en aurez besoin!
liquide fumée - acheter une bouteille. Ce que vous obtenez dans un jeu de train ne dure pas très longtemps!
Lubrifiants et huiles - en raison des matériaux utilisés dans la fabrication des trains, acheter uniquement les types destinés pour les trains que vous avez. Lionel, MTH et d'autres font des lubrifiants pour O / O27 trains. NE PAS utiliser WD40 sur les trains modernes. Certains lubrifiants peuvent affecter les engrenages en plastique, utilisez donc les bonnes choses. Vous » avez besoin!
Camions et roues - il est pratique pour garder un camion couple avec des coupleurs et des essieux montés supplémentaires autour. Vous pouvez acheter à la fois le camion en plastique et moulé sous pression, avec des coupleurs et des roues, ainsi que des essieux montés en vrac. Je garde deux ensembles chacun des chariots en matière plastique moulé sous pression et à des coupleurs, et quatre ou cinq paires de roues. Au cas où.
Les ampoules de remplacement - pour lampes à locos et accessoires - un couple de chaque type pour vos trains est utile.
Outils - Pinces: vous en aurez besoin pour tirer des broches, à tout le moins. Pinces sont une aide. Disponible à tout magasin de matériel.
- petits tournevis tournevis tête un Phillips plat, à tout magasin de matériel.
Petit marteau - pour taraudage tiges de chenilles et d'autres tâches variées.
Vis - acheter un paquet de vis assorties petites au magasin de matériel.
Économiser de l'argent - certains articles doivent être achetés chez les concessionnaires de train. vous ne pouvez pas l'éviter parce qu'ils ne sont conçus pour être utilisés avec des trains. Des choses comme fluide de fumée, des lubrifiants de locomotives, lumières, lockons sont faits pour une chose et une seule chose. Ils ne sont pas utilisés pour la réparation de la maison, la réparation automobile, la plomberie ou la menuiserie. Ils ne sont utilisés avec des trains.
D'autres éléments peuvent être trouvés dans presque tous les magasins de matériel. Par exemple, des outils. Vous n'avez pas besoin des pinces spéciales de la voie pour tirer les broches de piste. Vous n'avez pas besoin fil spécial. Il est rare que les trains nécessitent des vis étranges qui ne peuvent être trouvés dans un magasin de matériel. Bien sûr, les fabricants de trains font des ensembles spéciaux outils, vendre des vis spécifiques et promouvoir leurs propres marques de fil. Ce sont des entreprises et ils veulent fournir la commodité et faire ce dollar supplémentaire. Cependant, des trucs de marque coûte beaucoup plus cher que le matériel standard, il ne faut pas avoir peur d'acheter du fil, des vis et des outils au bas prix des magasins de matériel.
Une autre chose: gravier spécial pour le ballast et les charges est disponible dans les magasins de train. Cependant, vous pouvez trouver tout aussi bon gravier, beaucoup moins cher, à un approvisionnement en poissons tropicaux.
Lorsque les trains ne fonctionnent pas - causes communes: pour les nouveaux arrivants, il peut être frustrant. Dans 90% des cas de trains ne fonctionne pas, il y a un court quelque part. Soit quelque chose les rails formation d'un arc, ou les roues sur une ou plusieurs voitures ne sont pas correctement sur les pistes.
Une autre cause est nue toucher de fil - en particulier sur les bornes ou lockons. Et puis il y a des gens qui oublient de brancher le transformateur, branchez le transformateur au contrôleur ou sauter le lockon.
Le train ne redémarre pas jusqu'à ce que le disjoncteur est réinitialisé - cela prend 5 à 10 secondes. S'il y a encore peu, il définira à nouveau. Si votre transformateur revenir sur puis flip off, vérifiez short! D'autres causes - une loco tirant trop de poids, de qualité trop, courbes trop serrées. Essayez d'exécuter la loco seule si cela arrive, puis ajouter progressivement les voitures.
Faits sur les magasins de passe-temps, par correspondance et d'autres fournisseurs:
Lorsque vous achetez directement du fabricant, vous payez habituellement le prix de détail. La seule exception pourrait être d'une vieille closeout gamme de produits. Les fabricants font pour les commerçants qui transportent leurs produits. Le fabricant pourrait se permettre de vendre des articles bon marché, mais cela prendrait des ventes loin de commerçants. Les propriétaires de magasins diraient: « Pourquoi la peine portant cette marque lorsque le fabricant vend le diriger à un prix que je ne peux pas correspondre? » Et ils cesser de porter cette marque. Pourquoi manipuler un produit quand les gens peuvent et acheter moins cher du fabricant?
Ainsi, à moins que vous devez absolument, vous devriez essayer d'acheter à un vendeur légitime. Les fournisseurs offrent souvent un prix réduit sur certains articles, de sorte que vous payez moins que d'acheter directement du fabricant.
magasins de passe-temps locaux varient. Certains se spécialisent dans les trains, et certains se spécialisent dans le genre de trains que vous voulez. Si vous êtes dans O / O27, vous trouverez peut-être pas tous vos besoins rencontrés dans un magasin spécialisé à l'échelle HO ou N. De nombreux magasins ont beaucoup de leur échelle préférée, et pourrait porter une petite sélection d'autres échelles juste pour les ventes supplémentaires. Essayez de trouver un qui gère votre spécialité. Vous savez que s'ils sont spécialisés, ils connaissent le produit et les tenants et les aboutissants. Vous pouvez y aller pour des conseils et des solutions aux problèmes. Beaucoup de ceux qui se spécialisent dans O / O27 font également des réparations pour un prix raisonnable.
par correspondance a été autour pendant un certain temps, et vous pouvez y trouver des ventes. Les prix sont généralement plus bas, mais vous n'avez pas le luxe de voir réellement le produit et obtenir les faits. (Sur plus d'une occasion, un propriétaire de magasin m'a loin d'un orienté produit douteux et / ou me montrer quelque chose de bien que je pourrais avoir manqué autrement.) Magasins de vente par correspondance varient aussi. Vous devez regarder tout - pas seulement le prix de liste. Il y a des frais supplémentaires comme l'expédition et la taxe de vente. Si quelque chose doit être réparé, vous ne pouvez pas aller à la boutique locale - vous devez l'envoyer en arrière et passer par la longue attente.
Si vous faites O / O27, vous voulez un magasin qui maintient un inventaire complet de la piste, lockons, accessoires, ampoules, liquide de fumée, et bien sûr, les trains. Même si vous achetez la plupart du temps par correspondance, il est utile d'avoir une source locale.
Livres. vous pouvez aller livres noix d'achat sur le passe-temps. Soyons réalistes: entre Greenberg et Kalmbach, il y a assez O / O27 livres pour faire une petite bibliothèque. C'est trop la lecture. Sommes-nous un club de livre ou allons-nous faire circuler des trains?
Les instructions et les manuels emballés avec des ensembles de train ont des informations que vous suffit de mettre sur pied la piste, votre transformateur portait et exécuter cet ensemble de trains. Je sais que Lionel et K-Line sont très bons, des instructions de base dans chaque série. A l'âge de dix ans avec la lecture moyenne et les compétences mécaniques peuvent avoir une nouvelle mise en place et en cours d'exécution en moins d'une demi-heure. Ces manuels ne font pas beaucoup d'autre. Ils sont une formation de base à sa plus simple.
Certes, la plupart des articles comprennent des instructions pour leur mise en place et de les utiliser. Lionel et K-ligne sont grands à l'emballage de bonnes instructions avec chaque commutateur, signal et accessoire de fonctionnement. Encore une fois, ceux-ci sont assez simples. Câblage une mise en page complète a quelques nuances qui vont au-delà des connaissances de base.
Ce que vous avez besoin est une bonne information solide sur mise en page, le câblage, l'exploitation, l'entretien et d'autres compétences de base. Cela semble lourd? Ce n'est pas! Certains experts O / O27 réfléchi ont préparé des manuels juste pour les gens qui connaissent peu ou pas. Lionel utilisé pour vendre des manuels qui inclus les instructions de câblage et de fonctionnement ainsi qu'un assortiment de plans de mise en page. Aujourd'hui, les bons livres sont disponibles auprès de Greenberg, Kalmbach, Carsten et K-Line.
Vérifiez auprès de votre magasin local, ou appelez le club O / O27 local pour des suggestions. Greenberg, K-ligne et Kalmbach produisent une flopée de bons O / O27 livres. Au début, rester à l'écart des manuels d'entretien. Ils sont pour les gens expérimentés qui réparent les trains. Un bon guide de base est tout ce dont vous avez besoin.