Comment faire des plans de Deltaplane
Un planeur est un type particulier d'avion qui n'a pas de moteur. Il y a beaucoup de différents types de planeurs. des avions en papier sont les plus simples planeurs pour construire et faire voler. planeurs en balsa ou jouets de styromousse sont un véhicule bon marché pour les étudiants d'avoir du plaisir tout en apprenant les rudiments de l'aérodynamique. Deltaplanes sont mises à l'essai des avions ayant des ailes en tissu et structure minimale. Certains deltaplanes ressemblent à des cerfs-volants pilotés. tandis que d'autres ressemblent à des parachutes manœuvrables. Planeurs sont mises à l'essai des planeurs qui ont des pièces d'avion standard, la construction et les systèmes de contrôle de vol, mais pas de moteur. La navette spatiale retourne à la terre comme un planeur; les moteurs de fusée sont utilisés que pendant le décollage. Même les frères Wright acquis une expérience de pilotage par une série de vols en planeur 1900-1903.
En vol, un planeur a trois forces qui agissent sur elle par rapport aux quatre forces qui agissent sur un avion motorisé. Les deux types d'avions sont soumis aux forces de levage. traîne. et le poids. L'avion motorisé a un moteur qui génère une poussée. tandis que le planeur n'a pas poussée.
Pour un planeur à voler, il doit générer une portance pour opposer son poids. Pour générer un ascenseur, un planeur doit se déplacer dans l'air. Le mouvement d'un voile dans l'air génère également la traînée. Dans un avion à moteur, la poussée du moteur s'y oppose glisser, mais un planeur n'a pas de moteur pour générer une poussée. Avec la traînée sans opposition. un planeur ralentit rapidement vers le bas jusqu'à ce qu'il ne peut plus générer suffisamment de portance pour opposer le poids, et il tombe alors sur la terre.
Alors, comment un planeur générer la vitesse nécessaire pour le vol?
Pour les avions en papier et les planeurs de balsa, l'avion reçoit une vitesse initiale en jetant l'avion. Certains planeurs en balsa plus grandes emploient une catapulte fabriqué à partir de bandes de caoutchouc et une ligne de remorquage pour fournir la vitesse et de l'altitude initiale. pilotes Deltaplane courent souvent et sauter sur le côté d'une colline ou d'une falaise pour y aller. Certains deltaplanes et la plupart des planeurs en altitude tracté par un avion à moteur puis lâchez-vous pour commencer la glisse.
L'avion propulsé qui tire le planeur donne en haut l'aile une certaine quantité d'énergie potentielle. Le planeur peut échanger la différence d'énergie potentielle d'une altitude plus élevée à une altitude inférieure à produire de l'énergie cinétique, ce qui signifie que la vitesse. Planeurs sont toujours descendent par rapport à l'air dans lequel ils volent.
Comment les planeurs rester en l'air pendant des heures si elles descendent en permanence?
La réponse est qu'ils sont conçus pour être très efficace. descendre très lentement. Si le pilote peut localiser une poche d'air qui augmente plus vite que le planeur descend, le planeur peut réellement gagner l'altitude, ce qui augmente son énergie potentielle. Des poches d'air ascendant sont appelés ascendances. Ascendances sont trouvés quand un vent soufflant à une colline ou montagne doit monter à grimper dessus. Ascendances peuvent également être trouvés sur les terres émergées sombres qui absorbent la chaleur du soleil. La chaleur de la terre se réchauffe l'air environnant, ce qui entraîne l'air à la hausse. poches La hausse de l'air chaud sont appelés ascendances. De grands oiseaux de vol à voile, comme les hiboux et faucons, sont souvent vus encerclant l'intérieur d'une altitude pour gagner thermique sans battre des ailes. Planeurs font exactement la même chose.