Comment faire un ascenseur de la roue avant Manuelle, Ninja Montagne Performance Bike
Le manuel est une compétence utile pour lofting votre roue avant sur un obstacle. Oui, lofting par opposition à la levée Une fois que vous savez comment manuel, vous commencerez à voir la piste tout à fait différemment. Vous n'aurez plus de rouler sur de petits obstacles sentier, vous serez en mesure de loft sans effort l'avant à volonté et éviter de perdre l'élan. Se lever petites corniches deviendra également beaucoup plus facile que vous apprendrez à utiliser vos hanches au lieu de vos bras pour choisir votre extrémité avant vers le haut.
1. Tour à un rythme de jogging, ou un peu plus vite. Vous voulez aller assez vite pour donner un élan, mais pas si vite que vous ne pouvez pas vous contrôler.
2. Démarrer dans une « position high' prêt (debout neutre) au-dessus de la selle.
3. Pumping vers le bas vers la selle, puis comme vous êtes sur le point de frapper la selle, rétrograder votre poids. L'objectif est de vous faire un L avec votre mouvement du corps, vers le bas et le dos.
4. Verrouillez vos bras et tout le guidon pour revenir avec vous.
5. Une fois que vous avez effacé l'obstacle, apportez votre poids à la position neutre ou prêt. Cela fera l'avant de la moto vers le bas.
Vous avez encore des problèmes avec votre manuel? Vous êtes le plus susceptible d'avoir des problèmes avec l'un des éléments suivants ...
2. Utilisez votre poids, ne tirez pas avec vos bras.
3. Shifting votre poids est de retour ce qui amène l'avant de la moto ( « lofting »), pas « tirer » les barres vers le haut ( « lifting »). Si vous tirez les barres sans déplacer votre poids vers l'arrière, l'avant va rapidement revenir en arrière vers le bas.
4. Ne pas couper le coin. Vers le bas et le dos en même temps, ne fonctionne pas. Pensez forme L, vers le bas puis en arrière.
5. Obtenez-vous vers le haut de gamme avant, mais il rester en place l'habitude? Baissez-vous centre de masse en amenant vos hanches vers le bas plus près de la roue arrière.
6. Gardez un doigt sur votre frein arrière à tout moment. Si à tout moment dans ce mouvement que vous sentez que vous allez retourner à l'arrière de la moto, en appliquant le frein arrière apportera la roue avant vers le bas.
7. Pratique cette compétence en plaçant un bâton sur une légère tendance à la baisse (lisse) et de voir combien de temps / distance vous pouvez maintenir le soulèvement des roues. Une certaine vitesse gardera la moto plus stable.
Après une certaine pratique axée sur ce que vous serez encore manuellement dans tous les sens!
Ne hésitez pas, vous inscrire à la prochaine clinique des compétences dans votre région!
Mon fils adulte et moi avons participé au camp « Fondamentaux » le samedi à Hildebrand Ranch à Denver, Colorado. Nous étions.
Mon fils adulte et moi avons participé au camp « Fondamentaux » le samedi à Hildebrand Ranch à Denver, Colorado. Nous étions tous deux très satisfaits de recommander la clinique et nous vivement à tous ceux qui ont récemment commencé à faire du vélo de montagne pleine de suspension. Nous avons déjà de retour sur les pistes à une seule voie en pratique ce que nous avons appris dans la clinique. Aaron et Richard ont fait un excellent travail pour briser tous les fondamentaux et honnêtement étonné de voir l'impact sur ma circonscription. ont encore beaucoup à travailler, mais si je suis les instructions que je peux améliorer ma circonscription. Nous sommes tous deux programmés pour assister à une clinique de deux jours à Santa Fe avec Richard et impatient de prendre notre circonscription au niveau suivant. Si vous voulez améliorer vos compétences, ne pas hésiter à vous inscrire à la prochaine clinique des compétences dans votre région.