Comment lutter contre la rouille (et gagner!)
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Une tache brune sinistre sur le garde-boue. une bulle dans la peinture au fond d'une porte, tout à coup trempé étages après avoir heurté une flaque d'eau, ce sont des signes du ver de fer a été dur au travail. Rouille. sont régulièrement envoyés voitures Sinon, bien au début des tombes à cause de la rouille, mais le problème est évitable. Avec les métaux à base de fer, l'oxydation peut être aux prises avec une tâche de Sisyphe; en dépit des revêtements avancés et des alliages développés par les chimistes et les ingénieurs, le maquillage chimique instable de l'acier signifie qu'il sera toujours succomber à la rouille dans un environnement naturel. Cela ne signifie pas que votre voiture est vouée à l'échec. Comprendre le processus rouiller, les zones problématiques, et les moyens de résoudre des problèmes signifie que votre fierté et la joie peuvent rester sur la route aussi longtemps que vous le faites.
Red Dust redéfinie
La rouille est la durée du profane pour la décomposition électrochimique de métaux à base de fer appelé oxydation. Dans ce procédé des molécules de surface réagissent avec l'oxygène dans l'air et produire une nouvelle molécule, Fe2 O3. autrement connu sous le nom d'oxyde de fer. Fer et acier le plus sera complètement réduire à l'oxyde de fer et des éléments constitutifs donnés assez de temps. Très mal fait les voitures dans les années 70 a commencé à montrer la rouille de surface dès qu'ils ont frappé les quais, et non traitée, en tôle d'acier brut peut rouiller à travers dans une affaire de quelques années.
Echelle Rust Le processus chimique endommage la surface et réduit la résistance du métal.
Pénétrant Rust après une exposition prolongée, l'acier est converti en oxyde de fer cassant et la forme des trous.
Juste un peu de vigilance supplémentaire réduit la rouille à plus d'un problème que tout autre problème d'entretien régulier. Bien sûr, le sauvetage d'un seau de rouille par le remplacement des planchers et des portes peut être amusant, mais pas sur votre pilote quotidien bien-aimé.
Arrêt Rust à tout moment
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Donc, vous ne corrigeait pas la rouille quand il a été limité à la surface, et maintenant vous avez une bulle. Molécules de rouille sont physiquement plus grandes que celles du fer ou de l'acier. En conséquence, la rouille auto-expansion et se propage par écaillage, exposant le métal de base frais qui commence à son tour corroder. Lorsque la rouille pénètre dans la surface, il provoque un type rugueux, dénoyautées d'échelle appelée dommages. Un moyen de correction de balance passer à travers la rouille avec une brosse métallique [5]. abattre rugosité avec une meule, et la réalisation d'une surface lisse avec du papier de verre. Ensuite, appliquez une couche d'apprêt et de peinture.
Finalement, les paillettes métalliques de base à une distance des trous et des feuilles. Maintenant, vous avez un gros problème, et vous avez deux options. Vous pouvez remplacer complètement le panneau affecté (dur), ou vous pouvez couper les « panneaux de brassage » parties pourries et à souder en place [6] (plus difficile). Un cadre rouillées par des moyens l'intégrité structurelle et l'accident de la voiture est sujette à caution, et il doit être inspecté et réparé par un atelier de réparation qualifié.
Garage Green Jay: Omegasonics