Comment sauter un vélo de montagne - REI Expert conseils
Prendre l'air sur un vélo de montagne, non seulement vous permet de prendre des sentiers plus difficiles, mais il est aussi un tas de plaisir. Cependant, avant de pouvoir vous sauter besoin de travailler à travers une série d'étapes:
- Première étape: Apprendre à manuelle (lever la roue avant sur le sol)
- Deuxième étape: Apprenez à saut de lapin (soulever deux roues du sol)
- Troisième étape: Combiner un manuel avec un saut de lapin tout en travaillant sur les trois parties d'un saut le décollage, l'air et l'atterrissage.
Mountain Bike Essentials Saut
Être préparé pour manuels, houblon de lapin et le saut en suivant ces directives.
Chaque coureur progresse à un rythme différent, mais généralement, vous aurez envie d'avoir été VTT pendant quelques années avant de s'aventurer dans le saut. En ce moment-là, vous devriez être très à l'aise sur votre vélo et ont été équitation pistes de niveau intermédiaire.
Vérifiez votre vélo: Il est important de vous assurer que vous avez un vélo de montagne qui est conçu pour gérer le saut. Bien que la suspension ne soit pas absolument nécessaire, la plupart des coureurs bénéficient soit avant ou suspendu pour absorber l'impact de l'atterrissage d'un saut. Évitez les vélos de la marque des grands magasins avec des composants bon marché qui ne sont pas construits assez dur pour sauter.
Il est aussi une bonne idée de vous assurer que votre vélo de montagne est en bon état de marche avant de partir. Vérifiez toujours les ABCs (air, freins, chaîne) avant chaque trajet. En savoir plus: Les bases de vélo: l'inspection avant-Ride.
Progrès lentement: Ne vous attendez pas à apprendre à sauter dans un après-midi. progresse lentement de simples, des sauts à faible conséquence à des objectifs plus importants est une bonne façon de garder de se blesser.
Lors du démarrage, tracer une ligne dans la boue dans une zone plate, ouverte et pratique de compensation de la ligne. Lorsque vous êtes à l'aise avec cela, fixer un bâton, puis un journal et ainsi de suite.
Écoutez-vous: Message d'erreur sur le côté de la prudence et de ne pas faire quelque chose que vous n'êtes pas prêt pour. Si un saut ne se sent pas bien, ne le faites pas. Plutôt que de se sentir vaincu, pensez à ce que les mesures que vous devez prendre pour compléter ce saut et faire un plan pour y arriver.
Première étape: Apprendre toManual
Un manuel, comme une roue arrière, est un moyen de garder la roue avant sur le sol pendant que vous roulez sur la roue arrière. Il diffère d'un wheelie à ce que vous ne pédalez pas tout en faisant un manuel.
Les manuels peuvent être utilisés seuls pour obtenir plus de bosses comme des barres d'eau ou de petites racines tout en maintenant la vitesse, mais ils sont aussi une étape clé dans le lancement d'un saut.
Technique saut
Pensez à sauter en trois parties: le décollage, l'air et l'atterrissage.
- Pompage: La clé du décollage est de pompage, et cela signifie que vous allez appuyer sur votre poids corporel dans le vélo à travers vos pieds. Vous voulez pomper la piste juste avant l'angle des changements de pente afin que vous accélérez dans le saut. Rappelez-vous de compresser à partir des hanches et de garder votre poitrine jusqu'à laisser la place pour le vélo à venir à travers le saut.
- Printemps jusqu'à: Comme la roue avant est sur le point de quitter le sol, commencer à étendre vos jambes et de se lever rapidement. Vous voulez que vos jambes en extension totale que votre frappe roue arrière la lèvre du saut, de sorte que votre vélo viendra avec vous dans l'air. Votre pompe à la base du décollage précharge la moto il rebondit sur le sol avec une certaine force.
- Le timing est clé: Quand il vient à la roue arrière, le timing est clé. Si vous commencez au printemps trop tôt avant votre roue avant est à la lèvre, vous perdrez une partie de la pré-charge et vous pourriez trouver à court de votre saut. Si vous étendez après la lèvre, il n'y a rien pour vos roues pour pousser hors de.
- Restez calme: Une fois que vous êtes dans l'air, respirer et se détendre. Si vous pouvez rester libre, votre vélo reste en équilibre, votre atterrissage sera plus lisse et vous serez en mesure de régler la moto ci-dessous vous si vous devez.
- Regarder vers l'avenir: Vous souhaitez également regarder vers l'avenir à l'atterrissage. Trouvez votre ligne et accorder une attention particulière à l'angle de la pente.
L'atterrissage
- Faites correspondre vos pneus à la pente: Comme vous venez vers le bas, vous devez vous assurer que les pneus vont frapper en même temps. Si vous venez vers le bas avec trop de poids sur l'une des roues, vous pouvez aller sur les barres ou perdre le contrôle. Si c'est un atterrissage abrupt, laissez tomber les barres, et écoper vers le haut de la roue arrière.
- Étends: Comme vous manœuvrer le vélo, vous aussi étendre vos bras et les jambes de sorte que lorsque vous vous atterrissez pouvez aspirer cette énergie, tout comme un choc. Si vous êtes trop bas sur votre vélo, vous ne serez pas en mesure d'absorber cette énergie d'impact et vous risquez de perdre le contrôle.
- Point où vous voulez aller: Assurez-vous que votre roue avant est pointé dans la direction que vous voulez aller. Même si votre atterrissage est un peu tordu, si votre roue avant est pointé directement, le reste de votre vélo suivra.
- Regardez en avant: Comme toujours vous assurer de regarder en avant sur la piste. Vous ne voulez pas atterrir un saut parfait et oublier qu'il ya un autre juste avant.
Conseils d'équipement pour le saut
Avant de frapper les sauts, il y a une poignée de considérations d'équipement.
Déposez votre selle: Abaisser votre selle permet à votre vélo pour vous déplacer librement au-dessous et vous donne beaucoup d'espace pour absorber les atterrissages avec votre corps. Elle réduit également les chances de votre arrière claquant dans le siège lorsque vous atterrissez un saut, ce qui peut vous buck le vélo.
Si vous n'avez pas, envisager l'achat d'une tige de selle de compte-gouttes qui permet d'ajuster la hauteur de selle à la volée via une commande montée sur la barre. Si vous envisagez de monter beaucoup de terrain technique, le prix élevé peut être vaut chaque centime.
Roulez avec les pédales de plate-forme: Quand vous apprenez à sauter, commencer avec les pédales de plate-forme. Cela vous forcera à apprendre à sauter sans compter sur la levée de la moto avec les pédales automatiques qui se fixent à des chaussures de vélo. En outre, les pédales de plate-forme vous laisser échapper rapidement le vélo si vous obtenez hors de contrôle.
Ajoutez un peu de PSI: Ajout d'un peu d'air à vos pneus vous aider à obtenir un peu plus de vitesse que vous approchez d'un saut, et il peut garder vos pneus de rouler les jantes si vous atterrissez un peu de côté.
Raidir votre suspension: Exécution de votre suspension un peu plus rigide que la normale peut vous aider à obtenir plus pop de la lèvre d'un saut. Vous pouvez raidir votre suspension en ajoutant un peu plus d'air ou de passer votre fourche et amortisseur arrière en mode « Trail ».
Mettez votre armure: Une réalité d'apprendre à sauter est que vous de temps en temps un accident. Faites de votre corps une faveur et obtenir des genouillères et coudières avant de sauter.
Bien sûr, il est absolument essentiel que vous portez un casque. Certains pilotes préfèrent un casque intégral qui ajoute la protection avec une barre de menton enveloppant.
gants de vélo de montagne sont également un bon investissement. En plus de fournir adhérence tout en conduisant, ils protègent vos mains contre les éraflures si vous touchez le sol.
expert Contribution: L'ancien vététiste de descente professionnel et concurrent de ski X-Games, Kat Sweet, est un entraîneur certifié instructeur Programme de certification de l'Association internationale de vélo de montagne (IMBA) (ICP) et le créateur du programme de vélo de montagne, Sweetlines. Sweetlines'mission est de renforcer la confiance, créer une communauté et promouvoir la gestion grâce à des programmes de vélo de montagne éducatifs qui permettent aux femmes et aux jeunes.
100% satisfaction garantie
Nous sommes derrière tout ce que nous vendons. Si vous n'êtes pas satisfait de votre achat REI, vous pouvez le retourner pour un remplacement ou un remboursement dans l'année d'achat.
La garantie de REI ne couvre pas l'usure normale ou les dommages causés par une mauvaise utilisation ou d'accidents.
Si votre article a un défaut de fabrication dans ses matériaux ou de fabrication, vous pouvez le retourner à tout moment. Voir notre garantie limitée.
Gear - conseils que vous pouvez faire confiance
A REI, nous respirons et les vivons en plein air, et nous sommes passionnés de partager notre savoir-faire avec des gens de tous les niveaux de compétence. Que vous soyez nouveau à l'extérieur ou un explorateur chevronné, nous allons prendre le temps de comprendre vos besoins et vous aider à trouver le bon équipement pour vous.
10% de remboursement de membre annuel
Tout le monde peut acheter à REI, mais pour un temps frais de 20 $, vous pouvez devenir membre REI et profiter d'une vie de bénéfices. Ceux-ci comprennent un remboursement annuel des membres, généralement 10% sur les achats admissibles. *
* 10% est typique, mais pas garanti. Votre remboursement est basé sur les achats admissibles, qui excluent les cartes-cadeaux REI, services, frais, voyages REI Adventures, REI Garage et articles en promotion. Apprendre encore plus