Construction Cell batterie Antimoine
Construction Cell batterie Antimoine / calcium / Sélénium / Tin alliage
Application de la batterie - Technologie
La structure de grille dans les deux collées et batteries tubulaires de la plaque est faite d'un alliage de plomb. Une structure pure grille de plomb ne sont pas assez forts par lui-même de se tenir verticalement tout en supportant la matière active. D'autres métaux en petites quantités de plomb sont alliés pour une meilleure résistance et des propriétés électriques améliorées. Les métaux les plus couramment alliés sont l'antimoine, le calcium, l'étain et le sélénium.
Les deux alliages les plus couramment utilisés aujourd'hui pour durcir la grille sont l'antimoine et le calcium. Batteries avec ces types de grilles sont parfois appelées « plomb-antimoine » et des batteries « plomb-calcium ». L'étain est ajouté à plomb-calcium pour améliorer les réseaux cyclabilité. Les principales différences entre les batteries avec des grilles de plomb-antimoine et plomb-calcium sont les suivantes:
1. Les batteries au plomb-antimoine peut être plus profond pédalé fois que les batteries plomb-calcium.
2. Inondé batteries au plomb-antimoine nécessitent un entretien plus fréquent car ils près de fin de vie car ils utilisent une quantité croissante d'eau et exiger des frais de péréquation périodiques.
3. Les batteries au plomb-calcium ont un taux d'auto-décharge comme le montre l'illustration ci-dessous et, par conséquent, attirera moins de courant pendant la charge flottante que les batteries au plomb-antimoine.
Un autre type d'alliage de la grille est de plomb-sélénium. En réalité, cette batterie est en fait un faible réseau de plomb-antimoine avec une légère quantité de sélénium. Le plomb-sélénium a des caractéristiques qui se situent quelque part entre le plomb-calcium et plomb-antimoine.