Des Archives Comment attacher une Carrick Bend, Cruising World
Ce nœud polyvalent peut être utilisé comme un nœud de travail robuste pour se joindre à deux cordes lourdes et aussi pour les travaux de corde d'ornement. C'est le nœud « Plastron marin » utilisé par les plongeurs de chapeau dur pour attacher leurs lignes de tuyaux d'air lorsqu'ils ne sont pas en cours d'utilisation. Il est montré ici deux lignes se joindre à de différents diamètres.
Peu d'entre nous ont le temps ou l'envie d'entrer dans plus d'une petite fraction des 3.800 noeuds et des combinaisons de nœuds développés à travers les âges, mais un peu de temps consacré au travail de la corde peut rapporter gros à la fois tous les jours de croisière et à faire les poilus les réparations d'urgence en mer. La différence entre le succès et l'échec est souvent une question de savoir ce noeud à utiliser et la meilleure façon de lier rapidement et efficacement.
L'une des causes les plus fréquentes de l'échec de la corde est en fait la présence de trop de nœuds. il est important de choisir le nœud pour le travail et de ne jamais laisser les anciens et les nœuds aléatoires restent en ligne depuis la corde nouée desserre force quand (en raison de la force de cisaillement impliqué). Nœuds, écrasements, abrasions, action chimique, météorologiques et rayonnement ultra-violet tous ont tendance à diminuer la résistance à la rupture de la corde.
La surface lisse des tissus synthétiques, par rapport à manille, nécessite souvent des nœuds différents ou supplémentaires pour éviter de glisser. noeuds supplémentaires de réduire naturellement la force globale de la corde, mais la facilité de manipulation, de souplesse et de résistance à la pourriture et la moisissure offerte par les fibres synthétiques plus que compenser ces quelques lacunes.
Ayant travaillé comme marin sur tout, des avions cargo clochard à sampans et croisait pour le plaisir sur goélettes et yachts à moteur diesel, Hensel a acquis une vaste expertise à diagnostiquer les problèmes de nouage dans toutes les conditions et les résoudre avant que les problèmes ne commence.
Bien qu'il maintenant les plis eaux locales de son port d'attache de Sag Harbor, Long Island, John Hensel trouve régulièrement se Shanghaied par les skippers de la voile salie avec des problèmes de gréement. « Il est incroyable combien sinon bateliers sont informés contrecarrés par une longueur de corde », il observe. « Il n'y a pas une telle chose comme un noeud tout usage, même si je pense que le bouline est le plus proche.
