Embrayage Moins Shifting, réponse finale Total Forums moto
Hmmm votre moteur, votre choix. C'est ce changement de clutchless peut faire:
Il est votre moteur. personne ne va vous faire faire quoi que ce soit.
Bien sûr, je généralise à partir d'un seul exemple ici, mais tout le monde fait ça. Au moins je fais.
Je l'ai dit lorsque vous avez terminé upshifts débrayer cause correctement sans usure supplémentaire sur la déchirure sur la transmission. J'ai aussi dit que rétrogradages débrayer ne doit pas être fait car il peut causer des dommages à la transsexuelle.
Lorsque upshifts sont faites correctement débrayer en utilisant la I technique affichée, les upshifts seront ultra lisse et lisse que le train va littéralement Snick à droite dans la prochaine vitesse presque sans bruit.
Je suis désolé d'entendre parler de votre vélo. Quel type de vélo est et ce qui est arrivé?
Big B a écrit: oui, quelque chose de radical est arrivé. mec a essayé upshifting sans utiliser l'embrayage. boom
utilisation « correcte » ou non, vous courez le risque de faire exploser votre trans chaque fois que vous passez sans utiliser l'embrayage
Je vais attendre sa réponse, mais comme je l'ai dit, bâclé clutchless upshift soit des résultats dans un faux neutre ou le vélo restant dans le même rapport. Il ne bang à la vitesse supérieure souffler jusqu'à en mille morceaux.
Si vous loupez un rapport supérieur (embrayé ou moins d'embrayage) à plein régime passé Redline, sur un vélo sans limiteur de régime, oui, vous pouvez avoir un « BOOM » comme vous le dites.
Je parle cependant parfaitement exécutés sur les rapports supérieurs de lisses en condition sans embrayage de conduite. Tout ce que je dis est que, une fois maîtrisé, il est une grande technique d'ajouter à votre arsenal car il rend la conduite plus agréable et plus lisse, et oui, il provoque moins d'usure que upshifts crispés.
Dans des conditions de conduite extrêmes à grande vitesse ou à proximité Redline, je ne l'embrayage plume juste au point de friction.
HYPERR a écrit: Quand upshifts sont faites correctement débrayer en utilisant la I technique affichée, les upshifts seront ultra lisse et lisse que le train va littéralement Snick à droite dans la prochaine vitesse presque sans bruit.
À moins que quelque chose va mal, alors il est BOOM
Comment voulez-vous?
Avez-vous vu pas ce Sev Posté? Il y a même des photos!
Voilà pourquoi je lui ai demandé ce qui est arrivé.
Comme je l'ai déjà dit, bien fait upshifts ne cause aucun dommage débrayer que ce soit à la transsexuelle et évidemment pas à l'embrayage. Il est également beaucoup plus lisse que d'une évolution normale embrayées.
Pour que quelque chose arrive comme la transsexuelle dans les photos, ainsi que vous avez dit, « BOOM », quelque chose SURVENU très drastique. upshifts bâclées de débrayer entraîne généralement la moto va en faux neutre et qui est à ce sujet. Pas très différent d'un haut-quart de travail bâclé embrayé.
Que pensez-vous arrive quand vous frappez un faux neutre. Les rapports se chemin coincé entre la moitié et non engagés. Les chiens sont claquant dans l'autre, et que vous portez rapidement sur le métal. 2ème vitesse était très fréquent d'aller de cette manière sur les anciens ninjas 600.
Peu importe, ce qui se passe est que vous avez les crabots arrondis, et éventuellement une section prend trop de dégâts, et se détache. À ce moment-là, vous avez un tesson de métal flottant autour d'une boîte de vitesses à prise constante. Et tu pries qu'il tombe dans le carter et se Misses loger entre les dents.
Le gars ci-dessus. n'a pas été aussi chanceux. Tesson de métal a fini entre deux engrenages et il avait besoin d'un nouveau cas de transmission et du moteur.
Je ne cluchless ou upshift rétrogradage, même sur mes vélos de course. Si quelqu'un vous paie 10 millions par an pour gagner des courses alors « fudge » ouais, sortir et oublier l'embrayage, vous prenez un couple dixième de seconde. Mais pour le reste d'entre nous. Eh bien, comme je l'ai dit est votre moteur.
Bien sûr, je généralise à partir d'un seul exemple ici, mais tout le monde fait ça. Au moins je fais.
HYPERR a écrit: Quand upshifts sont faites correctement débrayer en utilisant la I technique affichée, les upshifts seront ultra lisse et lisse que le train va littéralement Snick à droite dans la prochaine vitesse presque sans bruit.
À moins que quelque chose va mal, alors il est BOOM
Comment voulez-vous?
Avez-vous vu pas ce Sev Posté? Il y a même des photos!
Voilà pourquoi je lui ai demandé ce qui est arrivé.
Comme je l'ai déjà dit, bien fait upshifts ne cause aucun dommage débrayer que ce soit à la transsexuelle et évidemment pas à l'embrayage. Il est également beaucoup plus lisse que d'une évolution normale embrayées.
Pour que quelque chose arrive comme la transsexuelle dans les photos, ainsi que vous avez dit, « BOOM », quelque chose SURVENU très drastique. upshifts bâclées de débrayer entraîne généralement la moto va en faux neutre et qui est à ce sujet. Pas très différent d'un haut-quart de travail bâclé embrayé.
Que pensez-vous arrive quand vous frappez un faux neutre. Les rapports se chemin coincé entre la moitié et non engagés. Les chiens sont claquant dans l'autre, et que vous portez rapidement sur le métal. 2ème vitesse était très fréquent d'aller de cette manière sur les anciens ninjas 600.
Peu importe, ce qui se passe est que vous avez les crabots arrondis, et éventuellement une section prend trop de dégâts, et se détache. À ce moment-là, vous avez un tesson de métal flottant autour d'une boîte de vitesses à prise constante. Et tu pries qu'il tombe dans le carter et se Misses loger entre les dents.
Le gars ci-dessus. n'a pas été aussi chanceux. Tesson de métal a fini entre deux engrenages et il avait besoin d'un nouveau cas de transmission et du moteur.
Je ne cluchless ou upshift rétrogradage, même sur mes vélos de course. Si quelqu'un vous paie 10 millions par an pour gagner des courses alors « fudge » ouais, sortir et oublier l'embrayage, vous prenez un couple dixième de seconde. Mais pour le reste d'entre nous. Eh bien, comme je l'ai dit est votre moteur.
Cela commence à être un argument circulaire. Je garde en indiquant que provoque le déplacement clutchless correctement fait aucune usure de la chaîne cinématique. Et quelques gars-vous garder des exemples extrêmes apportant des cas répétés de déplacement bâclé (embrayé ou clutchless).
Très franchement les chances de moi (ou tout coureur expérimenté pour cette matière) bousiller une vitesse supérieure, que ce soit clutchless ou embrayé est à peu près nulle. En fait, je pense que les chances sont encore moins si je le fais sans embrayage. Je ne fais pas upshifts débrayer tout le temps. Parfois, je vais juste rapidement le ventilateur de l'embrayage, et d'autres fois, je vais juste prendre à la zone de friction. Quoiqu'il en soit, je ne peux pas me rappeler la dernière fois que je bâclé un rapport supérieur.
Je ne fais pas débrayer pour améliorer mon upshifts temps sur la piste ou sur la bande de glisser. Il est juste une de ces choses que je fais parce qu'il en résulte une super satisfaisante Snick soyeuse d'une vitesse supérieure. Presque « électrique comme » comme décrit par les gars du magazine Sport Rider.
Je suis tout à fait surpised à la forte opposition à clutchless ce forum sur upshift, mais il est seulement certains d'entre vous. Cette technique a été discuté dans de nombreux autres forums et il a toujours apporté la même conclusion que moi. Ceci est la première fois que je l'ai jamais vu comme des critiques acerbes (en fait tout) de cette technique.
Je n'ai toujours pas reçu de réponse à ma question initiale de « ce qui est arrivé? » dans cette photo. Si vous allez me dire que le gars tout simplement bâclé une montée en son vélo un après-midi et il conduit à souffler le unitcase à smithereen, j'ai du mal à acheter cela. Apparemment, ce n'est pas votre propre moto? Connaissez-vous cette personne et ce qui est réellement passé?
Et pourquoi êtes-vous LUMPING upshifts avec rétrogradages débrayer débrayer? Ce sont deux animaux totalement différents. J'ai clairement dit que les rétrogradations ne devraient pas débrayer faire.
Je peux poster pléthores de liens (tous totalement valables à partir de sources très crédibles) qui prennent en charge toute ma Plaider de upshifts débrayer. Je ne peux pas poster autant de liens qui expliquent d'un point de vue technique sur la caractéristique unique d'une transmission et pourquoi le travail motorcyle clutchless de upshift si facilement et en douceur sur motorcyles mais pas sur les voitures. Cependant je ne vais pas faire comme les gens ne lisent pas des liens comme ça quand posté sur les forums. Si quelqu'un est vraiment intéressé, ils vont tout simplement faire une recherche Google sur leur propre.
Je ne sais pas vraiment si nous sommes totalement le pétrole et l'eau sur cet argument ou nous sommes juste ne se comprennent pas.
Mes points en quelques mots sont les suivants:
1. clutchless jusqu'à des changements lorsque vous avez terminé correctement causes sans usure supplémentaire sur la transmission et les causes de toute évidence pas d'usure sur l'embrayage.
2. clutchless upshifts lorsque vous avez terminé résultats correctement dans un « électrique » ultra soyeux comme upshifts qui est extrêmement satisfaisant. Lorsque vous avez terminé correctement est encore plus lisse que tout uupshifts embrayées sera jamais.
3. Lorsque vous avez terminé par un pilote compétent sur la machine appropriée, upshifts sont débrayer à peu près impossible de bâcler et la probabilité d'une upshift bâclée est encore moins que sur un rapport supérieur embrayée.