Comment puis-moto Manettes rapide travail, RideApart
Tenez la manette des gaz ouvert, percuter le levier de vitesses et vous continuez à aller, engager de façon transparente une autre vitesse sans perturber l'accélération. La magie. Mais, comment shifters rapide moto fonctionnent-ils?
Le motocycliste moyen se concentrant sur upshifts parfait généralement compléter la tâche dans environ 600 millisecondes. C'est de 600 millisecondes pour tirer dans l'embrayage, rouler brièvement la manette des gaz, déplacer le levier de changement de vitesse, un coup de gaz, et réengager l'embrayage. Même les coureurs qualifiés effectuant upshifts baisse seulement débrayer nombre de 300 millisecondes, et qui nécessite encore des mains habiles et le calendrier des gaz impeccable. Si elles sont la conduite sportive et aussi préoccupés par la position du corps, évaluer les coins, l'exécution des lignes appropriées et l'évaluation des facteurs de la route, que le temps moyen peut augmenter. Nos pensées conscientes ont un temps de latence de 80 millisecondes, ce qui signifie qu'il ya une différence dans ce qui se passe et quand notre cerveau perçoit que cela ne se pointant à un peu moins d'un centième de seconde. Alors, que si nous voulions avoir des rapports supérieurs parfaits réalisés entièrement en 50 millisecondes ou moins? C'est là shifters rapide entrent en jeu.
La plupart d'entre nous saisir les concepts sous-jacents de changer de vitesse, l'utilisation de l'embrayage et de transmission, et le rapport de la vitesse du moteur et la vitesse ainsi route. L'embrayage fournit un moyen pour engager de manière linéaire par incréments et / désengager l'alimentation de vilebrequin du moteur, agissant comme une sorte d'intermédiaire entre le moteur et la transmission. Lors du passage de vitesse, on coupe la puissance brièvement avec l'embrayage et la manette des gaz et réappliquer en douceur dans le but de minimiser un réengagement perturbateur ou sévère des pièces du moteur. Alors, comment peut-on prendre une telle action complexe et presser efficacement vers le bas son temps de fonctionnement doubler millisecondes chiffres et conservent encore des transitions en douceur? Étonnamment, dans la plupart des cas, tout ce qui est nécessaire est un capteur et l'accès à un vélo de l'ECU (Engine Control Unit).
Depuis shifters rapides se passer du coureur ayant pour tripatouiller l'embrayage et l'accélérateur, nous devons informer le moteur et le boîtier électronique des changements de vitesse tout comme ils se produisent. La façon dont cela est réalisé dans la plupart des cas en remplaçant simplement la tige de changement de vitesse avec une autre tige de changement de vitesse incorporant un capteur mécanique, qui est ensuite connecté à l'ECU. En accélération, en tant que le pied se déplace le levier de changement de vitesse vers le haut, ce capteur informe le calculateur mécanique d'un changement de vitesse imminent. L'ECU soit coupe l'allumage ou des coupes de ravitaillement en carburant au moteur jamais si brièvement (moins de 15 millisecondes), de prendre les forces d'inertie extrêmes de la chaîne cinématique juste assez longtemps pour fente soigneusement la vitesse supérieure en place avec un minimum fuss. Cette imite d'intervention de l'ECU étranglant sous et hors tension de nos changements de vitesse, mais six fois plus vite que nous pouvons percevoir et parfaitement à chaque fois.
Comme avec la plupart des technologies émergentes, il y a des différences mineures dans la façon dont il peut travailler. Certains shifters rapides reposent sur un type de capteur de position, qui lit l'état physique du levier de changement de vitesse et informe l'ECU dans un changement de position. D'autres utilisent des capteurs de pression dans la transmission elle-même, en se fondant sur la pression de transmission créé par décalage sans réglage d'étranglement pour actionner la réponse du calculateur. Riders avec anciens et / ou mécanique des vélos carburé peuvent profiter shifters rapides qui utilisent un lien direct vers la bobine d'allumage. À peu près exactement la même série d'événements se produisent, sauf au lieu de modifier le calendrier via l'ECU, la bobine d'allumage alimentation électrique est brièvement interrompue.
Si vous êtes intéressé à votre vélo avec la modernisation d'un Quickshifter, un certain nombre de tiers offrent des alternatives personnalisées pour adapter votre vélo spécifique. Dynojet Shifter Quick Power Commander peut être fait pour adapter votre vélo avec un capteur de position de tige de déplacement traditionnelle / pression, un « capteur de Voyage » si votre barre de déplacement est incompatible, ou un interrupteur monté sur le guidon pour amorcer un changement de vitesse rapide. Le Bazzaz rapide Shift permet de changer le moteur « temps de tuer » pour chaque rapport individuellement. Le HM rapide Shifter a des capteurs précis et moins de pièces en mouvement, entraînant moins de taux d'échec. Beaucoup, beaucoup plus d'options sont disponibles en ligne et ailleurs pour tout ce que vous pourriez avoir besoin.
Avez-vous un levier de vitesses rapide sur votre moto? Sont-ils la peine de se juste pour le plaisir?