Les élèves développent deux-roues hybrides - The Hindu

Poursuivant la tendance est le prototype d'un véhicule à deux roues hybride qui vise à combiner les avantages d'un scooter électrique et un classique. L'idée de base de la création est de faire en sorte que le véhicule ne fonctionne pas de charge électrique au cours d'un voyage.

Une caractéristique unique du véhicule est son « unité de chargement mobile » (générateur) qui serait initié par le moteur dans le cas de la batterie en cours d'exécution sur la charge. La recharge se fera que les fonctions du générateur, ce qui facilite un trajet sans obstacle. En outre, le scooter peut fonctionner à l'essence.

Selon Hariprasad, le scooter a été conçu pour fonctionner sur deux modes en fonction de sa vitesse. Alors que le « mode normal » assurerait une vitesse de 30 kmph, une vitesse allant jusqu'à 45 kmph pourrait être facilitée par le « mode vitesse ».

Le système de freinage du véhicule a également été donné beaucoup d'importance. Outre le frein à disque installé à l'avant, un système de freinage par récupération a été utilisée afin d'assurer une plus grande efficacité par rapport au freinage mécanique classique.

La batterie plomb-acide rechargeable scellée de 12 volts prend près de six heures pour une charge complète. Alors que la batterie peut stocker une charge électrique totale de deux unités, le réservoir d'essence a une capacité de 2,5 litres. Dans les essais effectués par les étudiants, le scooter HAAAG pourrait parcourir 130 km avec une batterie complètement chargée et un réservoir plein, ils ont prétendu.

L'équipe a développé le véhicule hybride à une dépense de Rs. 42000 et le projet a pris trois mois.