Modèle vintage d'avion Conseils n astuces - 2 - Préparation en caoutchouc Motors
Laissez le caoutchouc dans ses boîtes scellées d'origine et le garder dans une atmosphère stable et sombre d'un placard dans une pièce non chauffée. Ne pas utiliser les réfrigérateurs / congélateurs simplement parce qu'il est difficile de contrôler l'humidité. Laisser le talc sur le caoutchouc jusqu'à son temps pour compenser un moteur, car il est tellement plus facile de mesurer comme il se glisse à travers les doigts facilement sans s'accrocher. Talc prend également de petites quantités d'humidité dans le atmoshere en particulier si la température descend trop.
Pour compenser un moteur typique à partir de (par exemple) bande 1/4" , peser la quantité totale (par exemple, 100 grammes) nécessaire et la diviser en deux écheveaux comme suit pour les moteurs 16 et 12 de brins - deux parties égales, pour 14 brin. moteurs - 6 / 14ths et 8/14 ths Pour 10 moteurs brin -.. 4/10 ETAH et 6/10 ths représentent les deux boucles distinctes en utilisant un noeud préféré essayer est un Worth seul récif de moitié et se lient les extrémités libres serré avec. coton crochet enroulé 5 ou 6 fois avant de nouage et de coupe.
Plier la boucle dans le moteur destiné à moitié, soit 4, 6 ou 8 représente et fixer une extrémité de l'écheveau avec un petit élastique pour le maintenir en ordre. Prenez les deux écheveaux à l'évier, laver le talc dans de l'eau savonneuse tiède (pas de détergent), pétrir le faisceau gluant pour enlever tout le talc, rincer à l'eau courante froide et le laisser égoutter. Lorsque presque à sec, à fond avec un lube préféré, comme l'excellent savon doux et mélange de glycérine, en tirant, d'étirement et de pétrissage, en particulier les nœuds. Apportez les deux écheveaux ensemble à une bobine et fixer avec un petit groupe prêt à cordonnet.
Cordon moteur comme souhaité à l'aide d'un crochet d'appui vertical Tim Gray, fixer une boucle à chaque bras du crochet pour arrêter le caoutchouc monter hors du crochet comme chaque demi essaie de monter en opposition et se lier avec une petite bande. Je suis favorable à 2 différentes méthodes de Cording. Pour déterminer le nombre de tours requis cordonnet, mesurer la longueur du moteur en pouces et multiplier ce nombre par 2,6. Pour les hélices de roue libre, mettre la moitié de ce nombre de tours Cording sur chaque moteur moitié et amener les moitiés au crochet Tim Gray comme mentionné. Remarque, quand les « moitiés » sont inégales ajouter (par exemple) 5 tours à la moitié plus mince et soustrayez 5 tours de la moitié plus épaisse pour égaliser les tensions sur chaque moitié. Un autre procédé, après avoir déterminé le cordonnet requis tourne comme avant, mettre la moitié de ce nombre sur chaque paire séparée de brins, les amenant à nouveau sur le crochet Tim Gray, la production d'un idéal de moteur « de rastafarian » lâchement tressé pour les hélices de pliage.
Enrouler le moteur de 100 tours, bien étirer, laisser se détendre pour égaliser le cordonnet, pop dans un sac en polyéthylène et le joint. Gardez le moteur mis en sac dans un endroit sombre (en général) dans la boîte avec le modèle ainsi que deux autres moteurs identiques et tout le kit n » kaboodle est prêt à aller sur le terrain. Lors de l'enroulement pour le vol, seulement aller à un couple maximum pour le modèle (déterminé de manière empirique à l'étape de dégrossissage) et après le premier vol ramener le moteur à sa poly sac. Utiliser une autre moteur pour chacun des trois (généralement) des vols qualifiés et si assez chanceux pour obtenir trois Maxes utiliser le meilleur des trois moteurs pour la fly-off.
Retour à la maison inspecter tous les trois moteurs pour les dommages, les réparations nécessaires et les retourner à leurs sacs et boîte de modèle. Tous les modèles (plus moteurs) sont stockés dans une température constante face au nord garage intégré. Ne vous inquiétez pas les garder super cool, juste essayer d'éviter trop de changements atmosphériques. L'effet de conservation du savon et de la glycérine permet moteurs à conserver, entièrement préparés pour être utilisés pendant de longues périodes de temps. Motors vont plusieurs mois, voire des années entre l'utilisation et peuvent être utilisés dans des « boules » des concours. Ils ne semblent jamais se détériorer, ils rarement briser catastrophiquement (à l'exception des brins individuels), à moins que négligents avec enroulement technique ou la lubrification, et parce que les moteurs sont utilisés relativement peu souvent, ils donnent alway à plein couple.
n Modèle vintage d'avion Tricks - Conseils # 2 - Préparation de caoutchouc Motors
Avec cela à l'esprit, ce qui suit est un système de préparation de caoutchouc et de gestion appris des autres de plus de 25 ans de caoutchouc cru concurrentiel alimenté vol libre, qui fonctionne pour moi.
