TITANIC plans CAO
Description de la feuille de plan
Cet ensemble de 9 feuille de plans représente r.m.s. Titanesque. feuilles réelles de taille complètes sont à 1/144 échelle et sont 3 pi. de large et de 7 à 10 pieds. long selon le plan.
Titanic 1 - Plan Code de commande TI1 - Prix par feuille $ 35.00 USD
Cette feuille de plan est un dessin du profil complet tribord du navire. endroits du cadre sont indiqués. rivetage hydraulique de la coque est désormais incluse dans ce dessin.
Titanic 2 - Plan Code de commande TI2 - Prix par feuille $ 35.00 USD
Cette feuille de plan est un dessin du profil complet du port du navire. endroits du cadre sont indiqués. sont présentés les détails truquage. rivetage hydraulique sur la coque est représentée.
Voici une vue rapprochée d'une partie de ce plan montrant certains détails.
Titanic 3 - Plan Code de commande TI3 - Prix par feuille $ 40.00 USD
Cette feuille de plan comporte des dessins de quatre vues du navire: les frais généraux (le plan) vue, vue vers l'avant, vue arrière, vue sous la carrosserie.
Voici une vue rapprochée d'une partie de ce plan montrant certains détails.
Titanic 4 - Plan Code de commande TI4 - Prix par feuille $ 35.00 USD
Cette feuille de plan a une carte des emplacements de tous les ventilateurs visibles. Il a également des dessins individuels multi-vues de chaque ventilateur.
Voici une vue rapprochée d'une partie de ce plan montrant certains détails.
Voici une vue rapprochée d'une partie de ce plan montrant certains détails.
Voici une vue rapprochée d'une partie de ce plan montrant certains détails.
Voici une vue rapprochée d'une partie de ce plan montrant certains détails.
Titanic 8 - plan Code de commande TI8 - Prix par feuille $ 35.00 USD
Cette feuille de dessus comporte trois dessins distincts qui comprennent des lignes de contour de la coque. Elles comprennent le plan de corps, d'un plan pur et demi-plan de largeur.
Voici une vue rapprochée d'une partie de ce plan montrant certains détails.
Titanic 9 - plan Code de commande TI9 - Prix par feuille $ 35.00 USD
Cette feuille de dessus est un dessin de l'expansion de la plaque d'enveloppe. Ce dessin n'a jamais été trouvé parmi les dessins du Titanic. Il a été créé en utilisant le plan d'encadrement olympique et le plan de placage coquille olympique. Le plan est de dimension constante à la fois verticalement et horizontalement. Toutes les plaques de la coque sur le côté tribord peuvent être visualisées dans cette expansion. Ce plan aidera le modeleur à plaquer la coque.
Note spéciale: Il convient de noter que la forme de plaques individuelles ne peuvent pas être directement dérivée de l'expansion du bordé. L'expansion du bordé extérieur montre la forme de plaques dans les dimensions x et y. Sur le bateau, il y a aussi la courbure dans la dimension z. L'expansion du bordé de coque est au mieux un guide général pour la forme de plaque individuelle. Le modeleur devra développer la véritable forme de plaques individuelles directement sur le navire. Les avantages de ce dessin sont qu'il montre toutes les coutures, les mégots et un dessin en doublant. A titre d'aide à la modeleur, les notations ont été ajoutées qui montrent comment une plaque individuelle ou liston est chevauchée ou chevauchent celles adjacentes.
Voici une vue rapprochée d'une partie de ce plan montrant certains détails.
De temps à l'information en temps vient à la lumière qui exige que l'un ou plusieurs des feuilles de plan soit modifié. Cette section affiche les changements qui sont plus que des erreurs de rédaction mineures seulement. Toutes les modifications seront apportées aux feuilles de plan de la date du changement noté ici avant.
feuilles de plan affectées: TI3, TI5
Dessin de l'emplacement de l'objet près du côté du port # 4 trappe
dessin multi-vues de l'objet
photo de l'objet (voir flèche) sur les Jeux Olympiques
Fiche du plan affecté: TI6
feuilles de plan affectées: TI3, TI4, TI5, TI6
Nature du changement:
Forward d'entonnoirs 1, 2 et 3 sur le côté de l'orifice est une trappe d'accès aux évents fidley. Une étude récente de photos d'archives et épave me ont permis de modifier la taille et la position de ces trappes. Les nouvelles positions qui sont identiques pour les trois enveloppes de chaudière est représentée sur le dessin ci-dessous.
Fiches du Plan affectées: TI1, TI2, TI6
Nature du changement:
Ce que nous voyons est que la porte timonerie est située à l'arrière très proche des quartiers de cloison avant des officiers. On voit aussi l'incorporation d'une fenêtre circulaire dans la porte qu'elle n'avait pas auparavant avant sa remise en état. Une photo encore tirée d'un film de 1920 Olympic (ci-dessous) montre que la fenêtre latérale avant de la porte est plus à l'arrière qu'on ne le croyait, car il n'est pas visible sur cette photo.
Alors que les coins ne sont pas nettes, ils ne semblent pas avoir beaucoup plus d'un rayon d'angle de 1 pouce.
Les dessins ci-dessous montrent les dessins précédents et révisés de wheehouse et ses structures associées qui ont été modifiées par une meilleure preuve.
Je suis d'avis que l'accord révisé indiqué ci-dessus représente plus près l'arrangement réel que la version antérieure. Étant donné que nous ne sont pas, et ne sera probablement pas, une photo réelle ont de la zone sur le Titanic, sur le mieux que nous puissions faire est de faire des extrapolations instruits de la preuve olympique. Il est vrai aussi que rien dans la nouvelle preuve ne peut absolument exclure d'autres versions de ce domaine pour Titanic. Mais je ne crois que la preuve récente nous rapproche de la vérité.
feuilles de plan affectées: TI1, TI2, TI3, TI4
Nature du changement: Le capot de ventilation sur le port gaillard d'avant (Vent # 1 sur TI4 feuille) a été déplacé à l'arrière d'un cadre intermédiaire. Ce capot utilisé pour centrer entre les cadres 113F et 114F. Il est centré entre 112F et 113F. Il conserve sa distance perpendiculaire à partir du brise-lames. Le dessin ci-dessous illustre ce changement mineur.
Feuilles à ces régimes: TI1, TI2, TI3
Nature du changement: La première paire de linceuls d'entonnoir arrière de la paire avant de la deuxième entonnoir a été déplacée vers l'arrière. Le plan de gréement d'origine a montré les ces linceuls à la position plus en avant. l'analyse de photos a confirmé que la position où la paire de carénages est juste à l'arrière est en moulinette du bras arrière du # 7 et # 8 positions de bossoirs. Le dessin ci-dessous montre ce changement mineur dans la position de linceul. Seul le hauban tribord est représentée dans ce dessin. L'enveloppe de port est son image miroir.
Fiches du Plan concernés: TI3, TI5
Au cours des recherches récentes j'ai découvert que des deux points d'ancrage de type de Trotman sur Titanic leurs positions ont été renversées. L'ancre 1 tonne était sur le gaillard d'avant et l'ancre 1/2 tonne était sur la merde. Ce changement implique que la commutation des emplacements de ces deux points d'ancrage de l'endroit où ils ont été présentés. Le dessin ci-dessous montre les deux points d'ancrage tels qu'ils apparaissent maintenant sur TI5 feuille de plan.
8. Date de modification: 17/07/13
Feuilles de plan Affectés: TI5
feuilles de plan affectées: TI3, TI4, TI5, TI6
Sur les neuf fenêtres qui comprennent l'avant de la superstructure, l'intérieur sept qui se trouvent dans la section plate sont tous de la même largeur dans la photo. Le côté bâbord fenêtre la plus extérieure est plus large que les autres alors que le côté tribord fenêtre extérieure est la plus étroite. Ceci est une preuve que ces deux fenêtres avaient leurs bords extérieurs à l'arrière en angle. L'angle est seulement d'environ cinq degrés. Cela signifie également que le bord arrière des fenêtres les plus hors-bord est à seulement trois pouces à l'arrière du bord avant. Pour illustrer ce changement mineur est, le dessin du plan précédent de cette zone est affichée, ainsi que le changement de plan actuel. Seul le changement de feuille est planifier TI6 affichée car elle est celle qui montre la construction de la zone de pont.
Feuilles touchées: TI1, TI2, TI3, TI4, TI5
Fiches du Plan affectées: TI5
Nature du changement: Une étude plus approfondie des WELIN Daviers à bord olympique révèle que les potences sont venus en deux versions, à droite et à gauche. Dans les photos ci-dessous
les désignations de droit et gauche ont à voir avec l'emplacement du bras de davier en regardant vers l'extérieur.
Feuilles concernées: TI3, TI4 Ti5
Feuilles touchées: TI1, TI2, TI3, TI5
Nature du changement:
Feuilles touchées: TI2, TI4
Nature du changement:
Récemment, il a été découvert que le conduit d'admission du ventilateur sur le côté bâbord avant du toit surélevé par rapport au premier salon de classe n'a pas été un conduit de col de cygne du type trouvé sur la plupart des 35. Fans. Au contraire, il était du type trouvé sur le 35. Ventilateur sur le toit du port de la salle du réservoir. Ceci a été découvert dans une photo O'Dell indiqué par une flèche.
Feuilles touchées: TI1, TI2, TI5
Feuilles touchées: TI1, TI2, TI3, TI4, TI5
Feuilles touchées: TI5
Feuilles touchées: TI3, TI4
Nature du changement: Une analyse plus poussée de photos indique que la position du ventilateur # 63 est plus proche de la position indiquée dans le dessin ci-dessous. Couverture photo de ce domaine est très limitée.
Feuilles touchées: TI3, TI4, TI5, TI6
Feuilles touchées: TI3, TI4, TI5
Feuilles touchées: TI1, TI2, TI3, TI9
Il a été découvert que quelques tours de placage étaient dans les mauvaises positions sur les pages mentionnées ci-dessus. Toutes les modifications des positions applicables à la fois à bâbord et à tribord.
Le premier dessin montre deux tours de plaque sur les dessins qui devraient être abolis.
Le troisième dessin représente les positions des quatre tours de la plaque sur la face inférieure des ailes d'hélice qui doit être modifiée.
Le quatrième dessin montre comment devraient être modifiés ces tours de plaque.
Feuilles touchées: TI5
Feuilles touchées: TI3, TI4, TI5, TI6
