Un bon marché générateur de pile à combustible - MIT Technology Review
Acheter cellule: un générateur complet de Redox comporterait plusieurs piles de ces plaques de céramique.
Redox développe des piles à combustible qui alimentent le gaz naturel, le propane ou le diesel. Les cellules qui produisent de l'électricité grâce à des réactions électrochimiques plutôt que la combustion, pourraient permettre aux entreprises de continuer à fonctionner grâce à des pannes de courant comme celles causées par des tempêtes massives telles que l'ouragan Sandy, mais ils promettent d'être beaucoup plus propre et plus silencieux que les générateurs diesel. Ils peuvent également fournir une puissance continue, non seulement une alimentation de secours d'urgence, de sorte que les services publics puissent les utiliser comme sources d'énergie distribuées de réduire la congestion sur le réseau, ce qui empêche pannes d'électricité et d'abaisser le coût global de l'électricité.
Redox, une société autofinancée fondée il y a deux ans, fonde ses estimations de coûts sur les données issues de la fabrication de composants clés des systèmes de piles à combustible. Mais il n'a pas commencé à faire des systèmes complets, qui comprendrait plusieurs piles des piles à combustible et d'autres équipements tels que des tuyaux et des pompes de distribution de carburant pour eux.
Le type de pile à combustible fait Redox est appelé une pile à combustible à oxyde solide. Comme toutes les piles à combustible, il produit de l'énergie grâce à des réactions électrochimiques. Contrairement à ceux qui sont développés pour une utilisation dans les voitures, il peut fonctionner sur une variété de carburants, non seulement l'hydrogène. Les cellules de oxydoréduction se libèrent du dioxyde de carbone, mais les émissions par kilowattheure devraient être inférieurs à ceux associés à l'énergie du réseau.
Warren Citrin. PDG de l'entreprise, affirme que les systèmes de pile à combustible coûtera environ 1 000 $ par kilowatt, comparativement à 8 000 $ par kilowatt pour Bloom. Cependant, la demande de l'entreprise d'un retour sur investissement de deux ans est une estimation approximative; il ne comprend pas le coût du financement, par exemple, et les facteurs dans les économies d'échelle attendues de produire environ 400 systèmes de pile à combustible par an, bien que la société n'a pas encore fabriquer même un système complet à ce jour.
Parce que Redox n'a pas encore fabriqué des systèmes complets, il reste à voir comment ils seront fiables. Les piles à combustible sont connus pour nécessiter un entretien coûteux et ne dure pas plus de quelques années, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles ils ne sont pas encore pris son envol.
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Kevin Bullis rédacteur en chef, Matériaux
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En grandissant, j'ai vécu pendant un certain temps aux Philippines, où je connaissais des gens qui allumaient leurs maisons minuscules avec des batteries de lanterne unique ou luttaient pour respirer par les fumées diesel denses de Manille, donc j'ai une idée de la nécessité pressante dans le monde entier pour à la fois l'énergie pas cher et l'énergie propre.
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