302 Ford vs
Tout d'abord sur le dyno était la Ford 5.0L. Exécuter avec la manette des gaz-corps de stock diminutif, alimentant le H.O. supérieure et inférieure d'admission, les numéros 302 produits de pointe de 261 ch à 5100 tours par minute et 322 lb-pi de couple à 3500 tours par minute. Bien que le grand alésage et la course courte suggéré une combinaison haut régime (comme son cousin, le patron 302), la Ford 5.0L excellé beaucoup plus à puissance basse vitesse et production couple. Notez que la puissance de crête a eu lieu à seulement 5 100 tours par minute. La longue course Chevy a emboîté le pas avec des numéros de pointe de 267 ch à 4 600 tours par minute et 332 lb-pi de couple légèrement supérieur à 3 700 tours par minute. Tout comme la Ford, la Chevy a été exécuté avec les en-têtes à long tubes qui ont contribué à la production d'énergie, mais puisque les deux combinaisons ont été exécutés dans la coupe identiques, les chiffres relatifs de puissance étaient exacts et comparables. Compte tenu de leurs cotes d'origine, il est pas surprenant que les deux offerts près des sorties de puissance identiques, les différences étant fonction de la quantité de kilométrage connecté par chaque au fil des ans. Revenez avec nous la prochaine fois pour voir comment votre moteur musculaire des années 1980 favori a répondu à la première série de modifications.
5.0L Fist Fight: 302 Ford vs Chevy 305
Exécuter en stock couper avec un certain kilométrage inconnu, les deux concurrents offraient des courbes et des pics de puissance étonnamment similaires. La Ford a produit 261 ch et 322 lb-pi de couple, mais le Chevy a répliqué avec 267 ch et 332 lb-pi de couple. Compte tenu des niveaux de puissance d'origine quasi identiques, nous soupçonnons la condition (et le kilométrage) des moteurs avaient plus à voir avec les résultats que des choses comme alésage et la course. Avec nos numéros de référence établis, chercher des mods 5.0L sur le prochain test.
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