Construire un générateur de vélos
Construire un générateur de vélos
Construire votre propre générateur nécessite un certain nombre d'éléments. Une personne, un vélo, un moyen de soutenir votre vélo sur le sol, un moteur, un système de lissage de l'énergie et un onduleur si vous souhaitez utiliser votre générateur de vélo pour l'équipement de réseau électrique. Chacune de ces parties doit travailler efficacement afin de générer entre 50 et 100 watts d'énergie utilisable pour votre générateur.
SOUVENEZ-VOUS En cas d'intervention à l'électricité - EN CAS DE DOUTE, DEMANDER UN ELECTRICIEN
Nous allons discuter des parties et comment assembler un seul générateur de vélo dans ce D.I.Y. Guide que vous pouvez télécharger en format PDF ici.
1. PERSONNES
A la fin de la journée s'il n'y a pas des cyclistes motivés vous ne pouvez pas créer de l'électricité. Chaque personne peut créer entre 20 et 100 watts sur de longues périodes et nous avons autant que 250W des athlètes en courtes rafales. Il est aussi plus amusant de faire les choses ensemble afin rassemblez vos amis pour vous donner un coup de main!
Type de vélo:
Les vélos de route sont de type le plus approprié de vélo pour produire de l'électricité, car ils ont des pneus slicks. Les pneus slicks aident à maintenir la friction et le bruit à un niveau minimum. Les vélos de route sont conçus pour être efficaces sur les routes lisses. Vous obtiendrez généralement plus de watts d'un vélo de route qu'une ville (conçue pour le confort) ou un vélo de montagne (conçu pour les bosses et bashes).
- vélos adaptés ont l'avantage que les cyclistes de différentes capacités peuvent les utiliser.
- Les vélos de simples ont l'avantage que le cycliste ne peut pas changer de vitesse et rendre la vie plus facile pour lui / elle-même. Par conséquent, vous pouvez presque garantir la même puissance hors de chaque personne.
Révolution magnifique a un ensemble de deuxième vélos de route à la main. Vous pouvez obtenir un bon vélo pour un peu plus de £ 100. Nous avons eu la nôtre des endroits tels que l'ambulance à vélo dans Works Cambridge et vélo à Londres.
3. Un moteur (ou un alternateur / moteurs pas à pas)
Nous utilisons des moteurs aimant permanent (PM) dans nos systèmes de production. Il y a un certain nombre d'autres méthodes utilisant des alternateurs de voiture ou de moteurs pas à pas. Chaque méthode a ses avantages et ses inconvénients. Voir www.scienceshareware.com et www.c-realevents.co.uk
Dans ce D.I.Y. guide, nous allons seulement parler de moteurs à aimants permanents. Nous avons pour notre configuration des séances de cinéma et de pédales d'utilisation 24V 250W DC moteurs de scooter électrique. Un moteur est conçu pour tourner lorsque l'électricité est passée à travers elle. Cependant, si nous faisons tourner le moteur, nous pouvons créer de l'électricité et d'utiliser le moteur comme un générateur.
4. Les modules d'instruction
Vous pouvez acheter un nouveau stand, une deuxième main l'un de e-bay, ou souder votre propre. Nous avons essayé toutes ces options au fil du temps. conception Minoura et construire la meilleure position pour cette application. Minoura se tient la plupart des vélos et ajustement ont un système de tension simple, qui peut être conservé intacte une fois que vous équipez votre moteur. Ceci élimine la nécessité d'utiliser une corde élastique à la traction du rouleau moteur contre la roue de bicyclette.
5. ROLLERS
Si vous utilisez un moteur de scooter électrique puis fixer un rouleau au moteur de scooter peut être assez difficile. Nous avons abordé ce en utilisant un certain nombre de modèles différents sur mesure:
La solution la plus simple est d'utiliser une Unite Scooter électrique de la chaîne d'entraînement du moteur MY1016. Ceux-ci peuvent être équipés de la conception du rouleau fileté ici qui est vissé sur le bras du moteur existant. Ces rouleaux ont un fil inverse (ce qui signifie qu'ils se resserrent en tournant vers la gauche) alors assurez-vous de vérifier votre moteur. Nous avons fait quelques de ces qui sont disponibles dans notre boutique.
Si votre moteur est équipé d'un arbre lisse 8 mm, vous pouvez alors utiliser un rouleau qui glisse sur et est maintenu en place à l'aide d'une vis sans tête. Vous pouvez télécharger le dessin technique ici
Vous pouvez également utiliser une goupille de conversion qui glisse sur l'arbre moteur 8 mm et est maintenu en place à l'aide d'une vis sans tête. Sur cette broche on glisse une roue de planche à roulettes. Vous pouvez télécharger un dessin technique de ce ici.
6. FIXATION DU MOTEUR AU STAND
7. ÉLECTRICITÉ LISSANTE
Il y a un certain nombre d'options pour le lissage de l'électricité dans un seul système de générateur de vélo. Les options que nous avons essayé sont les suivantes:
Cette option utilise un convertisseur CC-CC, comme une partie de RS 445-9787 ou L22BR partie de Maplin. Les régulateurs de tension, nous avons essayé jusqu'à présent sont abaisseur régulateurs de tension. Cela signifie que le régulateur ne peut produire une tension inférieure à celle qui lui est fournie. Donc, si vous avez besoin d'une tension de sortie de 12V le régulateur devra être fourni avec sur commande pour travailler une tension constante supérieure à 12V. La tension créée par un moteur à aimant permanent (PM) est directement proportionnelle à la vitesse de rotation du moteur (RPM). Les moteurs de scooter que nous utilisons dans notre système sont conçus pour fournir une sortie de 24 V à 2850RPM, donc afin de créer une tension constante supérieure à 12 V, le moteur doit tourner à une vitesse d'au moins 1425 tours par minute. Quelle est la vitesse de la rotation du moteur dépendent:
- la vitesse du cycliste tourne ses jambes (plus rapide = plus RMP du moteur)
- la taille de la roue arrière de la moto que vous utilisez (moteur plus = plus RPM)
- ce pignon le vélo est en (en descente / rapports plus élevés = plus grand RMP du moteur)
Si votre appareil ou onduleur maintient la mise sous tension et hors tension lors de l'utilisation d'un convertisseur continu-continu, il est généralement pour l'une des trois raisons.
Un condensateur peut être utilisé pour lisser la tension de sortie du moteur et a l'avantage supplémentaire de fournir un réservoir d'énergie pour les notes graves.
Le condensateur ne fournit pas une tension de sortie constante. Une fois chargée, elle correspond à la sortie de tension du moteur, qui est par rapport à son RPM. Si vous utilisez un onduleur (conçu pour fonctionner entre 9 et 14V) ou sensibles équipements 12v vous aurez besoin de garder un oeil sur la tension aux bornes du condensateur et d'ajuster votre vitesse de pédalage ou vitesse pour maintenir la tension constante.
Il est possible de charger sur un condensateur en appliquant une tension élevée à elle?
La plupart des condensateurs appropriés pour créer un seul générateur de vélos ont été conçus pour les systèmes audio de voiture 12v et venir avec une coupure de sécurité pour protéger contre les surtensions liées à tours par minute pour un moteur pm. Une autre raison pour laquelle les condensateurs audio de voiture sont un bon achat car ils viennent souvent avec leur propre construit en voltmètre.
9. CÂBLES ET CONNECTEURS
Nous avons utilisé 30A Connecteurs Anderson lors de la connexion des vélos en soit un système de vélo simple ou multiple. Les connecteurs tiennent une bonne connexion mais sont également conçus pour « pop » facilement, si vos déplacements à pied sur un câble, par exemple, de sorte que vous ne pas endommager la soudure. Il est une bonne idée d'obtenir un câble assez trapu pour votre « Power Bike Câbles », surtout si les longueurs commencent à être longue. Vous voulez éviter la chute de tension car il est un gaspillage d'énergie.
Plus le diamètre du câble, plus il se réchauffe, plus vous perdez de l'énergie. Il est également possible de frapper 25A sur un vélo pour rafales, de sorte que votre câble doit être capable de gérer cela. Nous avons réussi à obtenir des apparié (noir - fils rouges dans la même gaine) câble haut-parleur central de 4 mm, ce qui signifiait le câble gardé agréable et soigné.