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Avant d'aller plus loin-moi de souligner que, bien que des définitions formelles qui distinguent les boulons de vis, il est beaucoup plus facile (et tout aussi correct dans un cadre informel) à utiliser indifféremment pour décrire les fixations filetés, donc à moins que nous devons identifier un type particulier de fixation, tels que vis en tôle ou vis à tête fraisée, nous allons utiliser les termes vis et boulons de manière interchangeable.
Comment fonctionnent les boulons
Acier, quelle que soit sa composition, est élastique, et lorsqu'une charge est appliquée à la tension, il étire; comme tout autre ressort, plus il est tendu, plus il résiste. Pensez à vis comme des ressorts très rigides, et vous aurez l'essentiel de celui-ci. Représenter deux plaques d'acier, maintenues ensemble par un écrou et un boulon. Tourner l'écrou qu'elle avance le long des filets du boulon, ce qui crée une tension sur la partie du boulon qui passe à travers le joint, l'étirant légèrement. Plus le couple que nous appliquons à l'écrou, plus les tronçons de boulons, et plus il essaie de revenir à son état détendu. Comme le boulon étire une charge de compression est placée sur l'articulation, la liaison ensemble. Cette charge de compression est directement proportionnelle à la distance du boulon est étirée, qui est lui-même dépend de la façon serré, nous pouvons faire l'écrou. En un mot, voilà comment les boulons fonctionnent, et vous pouvez maintenant comprendre pourquoi il est si important de fixations correctement couple. À moins qu'une vis est placée sous la bonne tension, il ne sera pas suffisamment étendue pour sécuriser la connexion; en effet, ce sera comme tout autre ressort trop lâche détendue pour faire son travail.
Bien sûr, un boulon ne peut être étiré jusqu'à présent. Dépasser cette limite, et il va atteindre son « point de rendement », qui est la scène à laquelle il ne peut plus revenir à sa longueur d'origine lorsque la charge est retirée. Une fois que le boulon a atteint la limite d'élasticité, tout serrage supplémentaire ne l'étirer au-delà de sa limite de traction, de sorte qu'il va avoir un pouvoir beaucoup moins de serrage et sont plus susceptibles de se desserrer ou se casser en service. Un boulon qui a atteint son point de rendement aura un « étranglé » ou chien apparence os, et est dangereux d'utiliser en aucun cas.
Identification du matériel commun
Éléments de fixation sont identifiés par type, dimension et les propriétés physiques, donc une certaine compréhension de la nomenclature est toujours à portée de main. Cela est particulièrement vrai si vous avez besoin de remplacer un boulon en cas d'urgence, ou par exemple à remplacer un type de vis avec un autre pour l'apparence ou de commodité.
Types de fixations
boulons à tête hexagonale: Comme son nom l'indique, la tête du boulon comprend des appartements hexagonaux pour recevoir une clé ou une douille. Techniquement parlant, les boulons sont toujours serrés par un écrou. Quand ils sont enfilés dans des trous taraudés, ils sont parfois appelés les vis.
boulons bridés: Ceux-ci ont une fusée éclairante qui ressemble à une petite rondelle usinée en eux. Ceux-ci sont souvent utilisés pour maintenir les choses comme côté moteur couvre en place et ont largement remplacé les vis à tête Phillips dans ce rôle parce qu'ils sont moins susceptibles d'être endommagés lors de l'installation et l'enlèvement. De plus grandes tailles sont utilisées quand il est souhaitable de ne pas utiliser une rondelle séparée.
des boulons à six pans creux ou de douille: Allens utilisent hexagones internes qui facilitent l'installation et l'enlèvement; les deux boutons et versions fraisée sont disponibles.
vis à tête Phillips: Ces habitude d'être la bête noire de chaque mécanicien. La plupart d'entre nous sont familiers avec ces vis cruciformes, et j'ose dire que nous avons tous déshabillés notre juste part d'entre eux. Ils ne sont plus très populaire et c'est une bonne chose.
Puces: goujons sont des morceaux de tige filetée sans hexagones qui sont vissés dans un composant; un écrou est ensuite utilisé pour maintenir quelque chose. Très souvent, les montants sont utilisés pour bloquer des choses comme des cylindres à des cas ou des têtes à cylindres.
Outre les attaches communes, motos utilisent une quantité de matériel dédié. Par exemple, il y a le boulon à tête ou DR-vaisselle, qui est un boulon à tête à bride avec des trous de réduction de poids percés dedans, et les boulons UBS, qui sont des boulons de la bride en contre-dépouille destinées à résister à un desserrage. Ces boulons et d'autres nécessitent des réglages de couple uniques donc toujours consulter le manuel d'atelier lorsque vous les rencontrez.
Écrous et rondelles
travail écrous en conjonction avec des boulons et viennent également dans une variété de types.
écrous lisses: Utilisé pour fixer les extrémités des boulons, des vis et des goujons.
écrous autobloquants: Parfois appelé « l'artisanat de l'air ou des noix Ny-Lock, » ces écrous utiliser des inserts en plastique que de saisir le fil de boulon pour éviter le relâchement. Parce que le plastique est déformé en cours d'utilisation, ils ne doivent jamais être réutilisés.
Écrous de couple: Aussi appelé « noix rigides », ceux-ci sont faits pour déformer une fois qu'ils ont été serrés. Dans certains cas, ils sont réutilisables, bien que ma préférence est de les remplacer.
écrous à ressort: un type d'écrou auto-bloquant qui utilise un petit ressort de verrouillage pour le maintenir en place. À condition qu'ils soient bien enlevés, ils peuvent être réutilisés.
écrous crénelés: L'écrou crénelé a de petites projections usinées en elle, de sorte qu'il ressemble à une tourelle du château. Après qu'il a été serrée, une goupille peut être poussé à travers elle pour verrouiller l'écrou sur l'arbre, qui présente un trou de réception percé à travers elle. écrous crénelés se trouvent généralement sur les essieux, et tandis que l'écrou est réutilisable, la goupille doit toujours être remplacé.
Le premier numéro représente la taille du boulon, qui est déterminé par le diamètre fileté du boulon et non, comme certaines personnes pensent, par la taille de la clé qui correspond dans les appartements du boulon. Cela étant dit, en ce qui concerne le matériel commun, la taille des appartements fournira une indication de la taille du boulon, la distance entre les appartements est généralement (mais pas toujours) normalisé.
Le dernier chiffre représente la longueur du boulon, telle que mesurée à partir de la face inférieure de sa tête à pointes du fil. Dans cet exemple, nous avons un boulon de 8 mm de diamètre avec un pas de 1,25 qui est de 30 mm de long.
Dimensionnellement, qui est tout ce que nous devons, mais il y a une chose que nous devons savoir, et qui est le grade ou la classe de propriété de résistance du boulon.
La catégorie de biens d'un boulon (métrique) ou la classe de résistance (SAE / fraction) est un indicateur, entre autres, de combien la tension peut supporter avant d'atteindre son point de rendement. Si nous savons quelle classe de boulon que nous avons, nous savons à quel point elle est forte, et combien de couple nous pouvons en toute sécurité appliquer.
Cependant, si vous connaissez le couple recommandé du boulon, vous pouvez faire une hypothèse raisonnable quant à sa qualité. Par exemple, un boulon de 8 mm, portant la désignation de la classe 8.8, a un couple recommandé suggéré de 19 lb-pi, tandis que le boulon de même taille dans la classe 12,9 propriété peut gérer en toute sécurité 37 lb-pi. Si le manuel d'atelier recommande le serrage d'un boulon particulier de 8 mm à 35 lb-pi, vous pouvez en déduire que vous aurez besoin d'un boulon 12,9 évalué en fonction de l'application. C'est très bien jusqu'à ce qu'un boulon est porté disparu sur la route. Si le boulon est dans une application à faible stress, alors à peu près tout fera. Cependant, si elle semble jouer un rôle critique, acheter le plus haut niveau que vous pouvez trouver, serrer fermement et garder votre oeil sur elle jusqu'à ce que vous pouvez déterminer le réglage de qualité et un couple de boulon.
Techniques d'installation
A moins que les boulons sont bien serrés, nos motos sont juste une grande collection de pièces volant en formation lâche, de sorte que le premier ordre du jour est de les vérifier régulièrement. Cela ne doit pas être une grosse affaire; chaque fois que je change l'huile sur mon vélo, je passe quelques minutes errant autour de la chose avec une poignée de clés, en tirant sur tous les écrous et les boulons.
Si quelque chose de conséquence est trouvé, vous devez retirer le boulon et l'inspecter pour les dommages, en particulier striction. Le cas échéant, remplacer le boulon; si aucune est apparente, vous pouvez réutiliser le boulon, mais dans les deux cas, il devrait être Torqued à la spécification du fabricant. matériel mineur peut simplement être retendue.
Demandez à dix mécaniciens comment serrer une vis et vous êtes susceptible d'obtenir dix réponses différentes. Voici la méthode que je l'utilise, mais comme toujours, vous devriez reporter aux instructions du fabricant de l'équipement ou le manuel d'atelier de la moto au cas où des questions se posent.
Je tiens à lubrifier mes boulons avant de les installer. Le lubrifiant les protège contre la corrosion, empêche le grippage et les rend plus facile à enlever à une date ultérieure. Cependant, de nombreux couples de serrage prennent le boulon est sec. Si une spécification sèche est donnée, réduire le réglage du couple de 20 pour cent (certains fabricants recommandent 50 pour cent). Pas de panique, la vis ne se desserre pas, en fait un boulon légèrement huilée, en raison du frottement réduit effectuées au cours du processus de serrage, fournit généralement plus de puissance à un couple de serrage inférieur à un sec au couple de serrage,
Comme je l'ai dit, je pense que les avantages l'emportent sur des rondelles tout problème potentiel, donc à moins que des instructions contraires que je les utilise.
Enfin, je ne saurais trop insister sur l'importance d'utiliser une clé dynamométrique. Comme je l'ai dit, un boulon doit être étiré pour fonctionner correctement; sous-serrage ne parvient pas à étirer assez, et le serrage excessif étire trop loin. Donc, chaque fois un élément de fixation critique est installé, une clé dynamométrique doit être utilisé. Comme une dernière pensée, considérez ceci; malgré tous nos progrès modernes, nous utilisons encore une technologie qui a été bien comprise dans le 3ème siècle avant JC. Je parie que l'argent que je ne l'ai pas quand ce dernier vélo est assemblé, il sera toujours cette même technologie.
Discussion au rapport de longueur
Le filetage de longueur non filetée du boulon est déterminée par un certain nombre de règlements et spécifications internationales, dont la plupart sont assez déroutant, et comme toujours il y a des exceptions, alors ne soyez pas surpris si un boulon particulier a plus ou moins threads. Cependant, pour le matériel métrique commune, l'ISO (Organisation internationale de normalisation) utilise cette formule: Pour les boulons jusqu'à 125 mm de long, il faut multiplier le diamètre du boulon par 2 et ajouter 6 mm. Pour les boulons entre 125 et 200 mm et pour ajouter 12mm boulons plus longs que 200 mm ajouter 25 mm.
En attendant, voici quelques conseils. rondelles métalliques sont estampés à partir de feuilles, et en conséquence avoir une surface lisse et un côté grossier pour eux. Le côté lisse du lave-linge ID a chanfrein à elle, qui est destiné à protéger la zone de filet du boulon. Par conséquent, les rondelles plates doivent toujours être installés avec leur côté lisse face à la tête du boulon; cela empêche la rondelle de creuser dans le filet du boulon et provoquant les montées de contrainte, ce qui pourrait provoquer théoriquement le boulon à l'échec de stress.
En second lieu, les rondelles sont classés comme étant durs ou mous. rondelles souples ont leur place, mais pas sur une moto. rondelles souples ont tendance à arc, ce qui réduit la tension sur le boulon, ce qui lui permet de desserrer, et dans le pire des cas, assez pour creuser l'effondrement dans le boulon et vu à travers elle. rondelles dures doivent toujours être utilisés, et ceci est particulièrement vrai lorsque l'un boulon au-dessus de grade SAE 5 ou métrique 8.8 est utilisé.
