Marine veut accélérer Nouvelle assaut amphibie des navires
Le nouveau navire de LXR sera conçu pour une mission plus large que le navire mis son remplacement à inclure opérations indépendantes, des missions de communication et de soutien de l'aviation; accélérer.
Le document a été prévu pour l'analyse par une entité spéciale du Pentagone a appelé les JROC ou JROC, Maj. Gen. Christopher Owens, directeur de la Marine de guerre expéditionnaire, dit Scout Guerrier dans une interview il y a quelques mois.
La Marine prévoit de construire au moins 11 navires de LXR, le premier prévu de livrer en 2026, a déclaré Owens.
« En 206, le Congrès a fourni 29 millions $ en fonds de recherche et de développement supplémentaires et 250 millions $ en achats d'avance supplémentaire, » le rapport du Congressional Research Service a dit.
Le rapport du Congrès dit aussi de commencer la construction du nouveau navire avant que le plan actuel aiderait le navire d'assaut amphibie base industrielle parvenir à la stabilité au cours d'une période de construction réduite.
Le nouveau navire remplacera la flotte actuelle des Docks amphibies Transport, ou 41s LSD, qui ont fonctionné pendant des années comme un navire de soutien dans un groupe amphibie, ou ARG.
Les 1980's datant de l'époque des navires d'atterrissage de dock de LSD se composent de huit classe Whidbey Island 609 pieds navires long. Les navires de 15.000 tonnes, configurés en grande partie à quatre LCAC, maison et de transport arrivent à la fin de leur durée de vie.
Owens a expliqué que le nouveau navire LXR aura un ensemble de mission beaucoup plus large que la flotte de navires de LSD qu'il remplace.
« Quand nous avons produit le LSD 41 navire de la classe que nous étions, pour la plupart, rester ensemble comme un tout. Nous avons constaté que ce qui était nécessaire en ce jour et l'âge, ce qui était la fin de la guerre froide. Nos exigences sont beaucoup plus variés et beaucoup plus nombreux, » Owens a expliqué.
L'environnement de menace moderne contient une plus large gamme de contingences pour inclure les opérations de lutte contre le terrorisme, lutte contre la piraterie, les missions humanitaires, l'intervention en cas de catastrophe et, bien sûr, les opérations de combat amphibie à pleine échelle contre des adversaires quasi-pairs. Cela exige que les trois navires dans un ARG ont une capacité de se disperser lorsque cela est nécessaire et fonctionner de manière indépendante, Owens a expliqué.
« Nous dépensons beaucoup plus de temps dans une situation ARG split où les trois navires restent dans la même zone COCOM géographique (Combatant Commander), mais dans des zones séparées encore en mesure de réagréger tout en travaillant sur des exercices ou des missions différentes », a déclaré Owens. « En raison de cette exigence - la capacité d'effectuer des opérations indépendantes a augmenté. »
En raison de cette exigence de mission plus large pour le LXR, le navire est conçu avec une plus grande aviation et de commandement et de technologies de contrôle que les LSD 41 navires qu'il remplace.
commande supplémentaires et des capacités de contrôle, telles que les technologies de communication, permettront au navire d'atteindre de nouveau au siège de la force interarmées qu'ils travaillent pour, rester avec le navire-mère et le contrôle de la force d'atterrissage, a ajouté Owens.
« Nous avons fait une analyse des alternatives et examiné tout d'une répétition modifiée du LSD classe à travers une feuille complète propre nouvelle construction et déterminé que la meilleure solution était quelque chose basé sur une coque 17 DPL », a déclaré Owens. « Nous l'avons travaillé sur l'extension vers le bas pour obtenir quelque chose qui répondra à nos besoins à un coût raisonnable, et nous avons réussi avec ça », at-il ajouté.
