Moto d'arrêt d'urgence Procédure - Conseils d'essai moto
Après avoir terminé le module 1 et de moto en virage arrêt contrôlé. vous serez tenu de démontrer à l'examinateur l'arrêt d'urgence, ou « frein d'urgence ».
Ce tutoriel détaille non seulement comment l'arrêt d'urgence est effectuée sur le module de moto 1 essai de conduite, mais aussi comment la procédure d'arrêt d'urgence doit être appliquée dans des situations réelles une fois que vous avez un permis moto complet.
Votre vitesse sera mesurée et si vous n'obtenez pas une vitesse suffisante pour l'exercice, il vous sera demandé d'essayer à nouveau. À défaut d'une vitesse suffisante sur votre deuxième tentative échouera le 1 essai modulaire.
QU'EST-CE QUE L'EXAMINATEUR CHERCHE
Module 1 virage et le diagramme d'arrêt d'urgence
Cela fera suite à l'arrêt contrôlé et on vous demandera probablement tourner autour de la zone u-tour. Le demi-tour a déjà été réalisé afin que vous puissiez prendre autant ou aussi peu d'espace que vous le souhaitez pour tourner la moto autour.
Avant de partir d'une position stationnaire, toujours effectuer des contrôles de sécurité comme si vous étiez sur une route publique. (Voir les observations de sécurité en se déplaçant hors sur une moto pour plus d'informations).
Cela suivra un chemin presque identique comme précédemment arrêt contrôlé. Se déplacer au large, dirigez-vous vers le coin supérieur gauche comme avant et encore, cela est basé sur un circuit à la main droite. Deuxième rapport doit être adapté à la procédure d'arrêt d'urgence.
Cette fois-ci par rapport à l'arrêt contrôlé, vous aurez besoin de rouler un peu plus vite, donc si vous roulez autour de la tenue de coin entre les cônes bleus et rouges à une vitesse d'environ 30 km / h (19 mph), cela vous aidera d'atteindre une vitesse de 50 km / h après la sortie du virage.
En sortant de l'angle, accélérer rapidement jusqu'à 50 km / h (32 mph) et se diriger vers et la tenue entre les cônes rouges et jaunes.
A ce stade, peu après la sortie du virage, l'examinateur donnera le signal de freinage d'urgence. Ceci est susceptible d'être une main droite ou gauche levé si le signal utilisé pour vous expliquer avant l'exercice.
technique de freinage est bien sûr essentiel au cours de cet exercice. Le frein avant est le plus puissant, donc appliquer d'abord le frein avant, suivi du frein arrière, puis à nouveau par le frein avant. Vous aurez besoin d'environ 75% la pression du frein avant avec environ 25% à l'arrière. Ne pas saisir durement les freins, mais utiliser la pression progressive. Rappelez-vous, vous avez besoin d'arrêter rapidement, donc si cela ne se produit pas, appliquer plus de pression sur les freins.
Si vos roues se bloquent et vous déraper à un arrêt, il est susceptible d'échouer votre test. Toutefois, si vos roues se bloquent et vous reprendre le contrôle en débloquant les roues et encore arrêtent la distance requise, vous devriez toujours être bon pour un laissez-passer. Voir pour plus d'informations techniques de freinage de la moto.
Ne changez pas vers le bas engrenages tout en effectuant l'arrêt d'urgence. Le freinage du moteur aura peu d'impact en cas de freinage d'urgence et un changement de vitesse réduira la concentration nécessaire pour le freinage. Juste avant d'arrêter la moto, mettre l'embrayage et la première vitesse.
Rappelez-vous A, B et C:
Ce qu'il faut retenir sur l'arrêt d'urgence
- Toujours effectuer des contrôles de sécurité d'observation avant de se déplacer
- Atteindre la vitesse minimale requise de 50 km / h (32 mph)
- En voyant le signal de freinage d'urgence, réagir rapidement - mais hors accélérateur utiliser les freins progressivement, et non agressive.
- Utiliser le frein avant en premier, suivi par les freins arrière et continuer à serrer le frein avant sans blocage des roues avant (près de 75%, à l'arrière de 25%)
- Utilisez les quatre doigts pour appliquer frein avant
- Rappelez-vous A, B et C
- Si les roues commencent à verrouiller, frein de déverrouillage pour déverrouiller les roues et appliquer progressivement la pression à nouveau
- Appliquer le levier d'embrayage pour éviter de caler juste avant l'arrêt
Arrêt d'urgence sur le mouillé
Arrêt d'urgence dans le monde réel
techniques de freinage décrites ci-dessus devraient également être adoptées dans le monde réel à cheval sur la voie publique si vous avez besoin. Malheureusement, sur la voie publique, vous n'êtes pas allez avoir un examinateur de mettre sa main à vous dire d'arrêter. La procédure d'arrêt le plus efficace en cas d'urgence est d'essayer d'éviter que cela se produise en premier lieu par la planification avant et anticiper la route.
Conseils d'essai moto