Technique 18 tours de vélo de montagne cloués
Les publications sœurs de BikeRadar comprennent quatre des meilleurs magazines de cyclisme du monde:
Procycling vous apporte la couleur, l'action et le drame du sport le plus spectaculaire du monde dans un magazine sur papier glacé et dynamique. Il est la voix autoritaire, dans le monde entier de la course sur route professionnelle internationale, distribuée dans tous les pays où il y a des fans anglophones. Avec des fonctionnalités exclusives et la photographie spectaculaire, Procycling apporte à la vie les complexités, les rivalités et les difficultés de la scène professionnelle européenne.
Cycling Plus est le manuel pour le cycliste routier moderne. Que vous soyez à vélo par semaine, un nouveau coureur occasionnel ou un fan du Tour de France, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin. Chaque numéro est emballé avec des critiques d'experts des derniers vélos de route et des engins, des itinéraires d'inspiration et des manèges, des caractéristiques évocatrices qui vous plongeront dans tous les aspects du cyclisme et de la nutrition inégalée, remise en forme et des conseils de formation.
VTT UK célèbre tout ce qui est grand sur le vélo de montagne, ce qui permet des gens de tous âges et capacités d'avoir un meilleur temps sur leur vélo. MBUK vous apporte toutes les dernières nouvelles, le plus cool kit, plus d'info exclusive sur les plus récents et les meilleurs vélos que vous pouvez acheter.
Vous savez le sentiment - vous êtes # 64258; ying votre sentier local derrière l'un de vos compagnons de route, rail le tour suivant, puis ils disparaissent au loin après bunnyhopping ce journal ennuyeux qui est bloqué la piste pour les quelques semaines passées. Donc, vous êtes confronté à un autre ou d'un pied à terre pour se connecter l'interface plateau, que ni de l'air cool ou garde votre # 64258; OW aller.
Ici top UK freerider Chris Smith va vous apprendre des compétences de sentiers de base qui peuvent tous être ACQUERIR charger votre vélo dans la voiture et de disparaître dans les bois pendant une heure ou deux. Ils sont tous faciles à apprendre quand vous avez une pièce de rechange # 64257; cinq ou 10 minutes sur votre porte d'entrée ou même sur votre trajet au travail. Passez quelques minutes d'apprentissage de ces techniques et vous allez bientôt récolter les fruits lorsque vous appuyez sur les sentiers.
Apprendre à bunnyhop est une compétence essentielle pour lutter contre les journaux sur un sentier.
2 Préparer pour le décollage
Comme vous près de l'objet, commencer à changer votre poids loin de votre roue avant tout en comprimant votre corps en utilisant vos bras jambes et le dos - pratiquer ce par la compression de votre suspension et se habituer à la reprise et la tache « lumière » du vélo. C'est là que la magie se produit.
Une fois que vous avez trouvé votre « lumière » du vélo endroit où vous éclatez ce mouvement vers le haut, vers le bas par accroupi avec vos bras, les jambes et le dos, et vous déroulage comme un ressort en tirant fortement vers le haut sur le guidon. En même temps écoper vers le bas, le dos et vers le haut sur vos pédales pour soulever la roue arrière. Vos orteils pointant vers le sol y aide.
Une fois que vous êtes mise au point dans l'air sur le maintien du niveau de vélo dans l'air et regarder votre atterrissage pour tout danger. Maintenir le niveau de vélo en ajustant votre avant de poids et à l'arrière, en gardant une position rentrée sur le vélo. Maintenant, vous voulez commencer à penser à toucher vers le bas, en ajustant votre poids en conséquence.
Comme vous venez dans essayer de terre pour obtenir les deux roues pour correspondre à ce que la transition vous atterrissage sur. Légèrement roue arrière d'abord aide si vous êtes à l'atterrissage sur un terrain plat. Absorber l'atterrissage avec vos bras et les jambes, puis enfin la suspension de votre vélo, en se concentrant sur la course-out.
Le manuel constitue une partie importante de l'équitation, que ce soit sur une flaque d'eau, des racines, des rochers et plus encore. Apprenez-à des vitesses différentes et l'ajouter à vous Randonnées. Une fois qu'il vous a composé peut manuel pour aussi longtemps que vous voulez donné la colline à droite.
Approchez le manuel à une vitesse moyenne, roue libre, bon pied vers l'avant, le niveau de pédales, les doigts couvrant le frein arrière. L'endroit idéal pour apprendre le manuel est un parking vide avec une légère pente car il rend le mouvement plus facile une fois que vous avez vous-même dans la bonne position.
Lorsque vous sentez que vous êtes à une vitesse confortable se concentrer avant et donner la suspension avant un petit rebond que vous passez votre poids vers l'arrière, tout en tirant vers le haut et le dos dur sur le guidon. Visez à près de s'asseoir sur le pneu arrière. L'essieu arrière est votre point de pivot, donc se placer derrière cela. Rappelez-vous que le frein arrière est votre meilleur ami dans cette manœuvre.
3 mouvement Poids / frein
La partie la plus importante du manuel est la position de poids et la modulation de freinage - c'est un très bel équilibre. Quand je manuel, je tendance à avoir mes mains en ligne avec mes épaules et mes pieds poussant toujours vers l'avant tout en équilibrant avec la traction de mes bras. montrant mes pieds à 45 degrés.
Le frein arrière sera toujours vous faire économiser de boucle sur et couché sur le dos. Ne pas saisir votre frein - apprendre à plumes et il ne l'utiliser que si vous sentez que vous allez faire une boucle sur. Asseyez-vous sur votre stationnaire de vélo et de le mettre sur la roue arrière, soulever l'avant jusqu'à ce que vous sentez la roue arrière voulant rouler de dessous vous - c'est l'endroit doux que votre vélo doit être pour faire le manuel.
5 Pompe, à cheval sur le manuel
Une fois que vous avez le vélo assis dans le manuel se habituer à pomper avec vos bras et les jambes, en poussant vers l'avant du vélo et l'apprentissage quand licencier le frein pour augmenter votre vitesse, et quand ajouter un peu de frein si tout commence à sortir de forme.
Mur / promenades bancaires
Le trajet de mur est une excellente astuce pour apprendre avec de plus en plus wallrides ajoutés aux parcs à vélo à travers le Royaume-Uni. Une fois que vous avez la technique vous pousser à essayer des murs plus raides. Quatre-vingt dix degrés raides, même 180 wallrides sont autant que possible une fois que vous avez la technique vers le bas.
tour mur / Banque: mur / tour bancaire
Comme vous venez dans le mur se déplacer au centre de votre poids, légèrement biaisé vers l'arrière. Soulevez la roue avant légèrement en tirant sur les barres et commencer à déplacer votre poids loin du mur et de se concentrer sur l'obtention des pneus pour obtenir le plus mordant que possible.
Comme vous êtes sur le mur, vous voulez que vos roues de vélo pour être au moins 45 degrés sur elle. Pendant que vous poussez dans le mur, se concentrer sur le long équitation plutôt que de se détacher de celui-ci à ce stade. La chose la plus importante est l'angle de la moto. engager vraiment ou vous serez confronté à une lame de mur.
tour de mur: wall ride
Conseils de compétences
Le surplace peut être utile sur switchbacks serrés ou simplement quand laisser d'autres coureurs que vous passez sur la piste. La pratique sur votre trajet en imaginant que vous êtes dans une course en attendant les feux de circulation. Obtenez votre équilibre, tenez ... et allez!
Dans l'escalier de la jungle urbaine font un excellent substitut pour les racines, alors essayez de pratiquer le plus grand nombre possible. Les escaliers ont généralement des bords carrés qui attirent les crevaisons de pincement, alors assurez-vous que vous utilisez la pression des pneus assez durs avant de donner un aller.
Ralentisseurs: ralentisseurs
bordures Big: grandes bordures
Vous pouvez trouver des trucs assez cool de sauter si vous êtes prêt à chercher sur votre façon de travailler. bordures grands peuvent se sentir comme tombants lorsque vous pull-up simplement hors, mais les frapper à plat et vous rencontrerez le sol beaucoup plus lisse.
Ceci est quelque chose qui va vous aider lorsque vous roulez sur les racines et la roche humide. Il est facile de pratiquer dans un environnement urbain sur les couvertures de drain et ce genre de choses en noir brillant utilisé pour rejoindre tarmac. Ceux-ci ont l'emprise de la glace lorsqu'elle est mouillée alors allez aussi léger que possible lorsque vous roulez sur eux.
Si vous êtes faible à accaparement chercher les petites routes sinueuses sur votre trajet ou juste en dehors de votre travail. La pratique de ces régulièrement vous aidera à obtenir votre prêt pour accaparement triée lorsque vous abordez la prochaine ces montagnes russes sur la piste! Mélanger les virages rapides, lents et serrés.
Obtenir votre tête autour de ces obstacles quand sur la piste est une grosse affaire. Mais ils sont morts faciles à pratiquer partout. Essayez passer comme un éclair le long d'un trottoir droit pour augmenter votre confiance. bordures courbes sont parfaits pour se habituer à l'endroit où votre roue arrière à l'obstacle.
baisse wheelie: chute de roue arrière
Trouvez-vous un petit escalier en dehors de votre travail, au collège, à la maison, où. Commencez à pratiquer votre roue arrière tombe en sachant que vous pouvez les monter si ça se passe mal et vous finissez par laisser tomber la roue avant par erreur.
tour Endo: tour endo
Serrez le frein avant et apporter votre poids sur l'avant de la moto. Utilisez vos hanches pour initier le mouvement d'extrémité arrière. A l'extrémité arrière du sol, la pression de libération du frein pour maintenir le roulement de la roue avant. Complètement libérer à l'approche du point de sortie.
A obtenu ces numéros composés? Ensuite, essayez ces.
Commencez petit et travailler vers le haut. La technique de dépose de base est d'approcher à une vitesse moyenne, le niveau de pédales, en roue libre, bon pied. Comme vous près de la chute compressez vos fourches un peu tout en déplaçant votre poids vers le tout dans un seul mouvement - presque un petit manuel du bord. Veillez à maintenir le niveau de vélo en déplaçant votre poids vers l'avant ou vers l'arrière et en tirant vers le haut ou se détendre avec vos bras.
Essayez de poser les deux roues ensemble et correspondre à la transition que vous êtes à l'atterrissage dans. Absorber l'atterrissage à l'aide de vos bras et les jambes. Essayez d'ajouter des tours que vous avez cloué, pour pimenter un peu.
les retouches de roue avant
Commencez cette technique sur quelque chose de petit comme un trottoir. Pour monter est la même technique, mais quelque chose de plus avec le mouvement plus explosif.
Approchez l'objet, en roue libre, bon pied. Mettre l'accent sur le haut de l'objet. Comme vous approcher déplacez votre poids en arrière tout en soulevant la roue avant haute sur l'objet le plus près du bord que vous pouvez. Déplacez votre poids rapidement à la roue avant écopage l'arrière avec vos pieds. Gardez votre poids légèrement vers l'avant pour réduire les risques d'endommager la roue arrière.
Cela semble assez intimidante, mais est effectivement plus facile plus vous approchez, avec votre niveau de pédales et un bon pied. Comme vous allez un pied depuis le début des étapes se pencher en arrière dans la position manuelle, couvrir votre frein arrière et donner la roue avant un bon pull up. Manuel des étapes et en métro. Démarrer sur de petits ensembles et progressez. Rappelez-vous votre frein arrière vous sauvera si tout sort de forme.
Approche du Stoppy à moyen / vitesse rapide, le poids centré. Lorsque vous tirez le frein avant, déplacez votre poids vers l'avant et verrouiller vos bras droit. Gardez votre poids sur la roue avant, essayez de rester en équilibre, rouler sur votre roue avant aussi longtemps que possible en frottant et sur votre frein avant. Essayez différentes vitesses et points d'équilibre. Si tout va mal garder la main sur le frein avant si vous allez sur les barres - il permettra d'économiser sur la facture de dentiste!
Trouver une petite banque d'herbe ou similaire. Approche à un rythme de marche. Comme vous près du sommet de la banque donnent le frein avant une compression tout en déplaçant votre poids vers l'avant. Faites une petite endo, laissez le retour du vélo à deux roues et relâchez vos freins. Vous vous sentirez le vélo veut revenir en arrière. Laisser aller.
Contrôle de la vitesse vers l'arrière en mettant du poids sur vos manivelles en pédalant en arrière. Regardez tourner la roue avant dans un arc lisse avec votre poids sur le dos du vélo pour revenir à cheval sur l'avant.
Donc là vous l'avez. Les compétences de base peuvent être composés partout, à tout moment donc il n'y a aucune excuse pour ne pas les apprendre. Au lieu de regarder EastEnders obtenir sur la route et le cadran dans les sauts de lapin et wallrides. Prenez-le en petites étapes, le lier tous ensemble et voir ce que vous obtenez. Vous gouvernera les sentiers et en laissant vos amis verts de jalousie en peu de temps.