Les tenants et les aboutissants de freinage du moteur
L'art du frein moteur peut être soit une aide ou un obstacle lors de la conduite, en exploitant le sucer, coup et coup de combustion interne dans une forme inverse. Connu lorsque l'accélération est arrêtée et à 0% d'accélérateur, le freinage moteur peut être utilisé pour ralentir un véhicule vers le bas autant que possible en tandem avec les freins. Le frein moteur peut faire en roue libre la manette des gaz légèrement frustrant car il Sucs votre vitesse de route à un rythme qui doit encore être entrée manette des gaz sur la route. Mais il a ses usages, donc nous allons jeter un coup d'œil sur la façon dont le freinage du moteur se produit et comment cela fonctionne dans les moteurs essence et diesel.
le freinage moteur à essence
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Dans sa forme la plus simple, le freinage du moteur se produit dans un moteur à essence lorsque l'accélérateur est relâché. Lorsque la pédale d'accélérateur est actionné, un robinet à papillon ouvre à l'admission du moteur, permettant à l'air d'entrer dans le collecteur d'admission pour être mélangé avec le combustible pour la combustion. Ainsi, lorsque l'accélérateur est relâché, ce clapet se ferme de papillon, ce qui permet seulement une très petite quantité d'air dans le moteur.
Cette fermeture soudaine de la voie aérienne forme un vide à l'intérieur du collecteur d'admission qui produit une force opposée aux pistons à mouvement alternatif à l'intérieur du moteur. Imaginer de placer le doigt sur l'extrémité d'une pompe de football et ensuite essayer de déplacer le piston vers le haut - une grande force d'opposition formée par un vide à l'intérieur du cylindre signifie que le piston de pompage ne se déplace pas beaucoup du tout.
L'effort que les pistons doivent exercer pour opposer le vide énergie sucs collecteur de leur mouvement alternatif, les forçant à ralentir et ainsi faire tourner le vilebrequin plus lent, ce qui réduit la vitesse de route. Ce freinage est donc soulignée lorsque la vitesse du moteur est élevée que la grande quantité d'air entrant dans les cylindres précédemment est soudainement coupée, ce qui crée le vide qui oppose une force de rotation supérieure des cylindres.
Sur le dessus de l'élément sous vide, est également atteint une quantité minimale de freinage du moteur par le frottement entre les parties mobiles du moteur. Bien que le système d'huile fournit une quantité plus que la lubrification appropriée pour vous assurer que les composants mobiles ne finissent pas se souder ensemble en raison de la chaleur, il y a friction naturelle entre chaque pièce mobile du moteur comme ils interagissent les uns avec les autres. Cette friction a une influence négative sur l'énergie positive du moteur en mouvement, donc l'énergie de rotation d'entraînement du vilebrequin et «freinage du moteur.
le frein moteur diesel
Malheureusement, les moteurs diesel ne sont pas une vanne d'étranglement, donc au lieu qu'ils utilisent une soupape d'échappement qui se ferme pendant la course d'échappement du cycle du moteur. pression est alors créée qui se bat contre le mouvement des pistons, les ralentir.
freins Jake sont très populaires sur les gros véhicules et peuvent parfois être interdits à cause du bruit qu'ils créent au cours du processus de freinage du moteur. Vidéo par compte YouTube stealthwavef22raptor
Le freinage du moteur a ses avantages réels du monde, l'un de ceux qui sont la sécurité sur route. Cette force de freinage supplémentaire sera toujours aider une voiture à ralentir plus rapidement et - si elle est utilisée régulièrement sur le but - il montre que le conducteur est au courant de leur environnement et est en phase avec les capacités et le comportement de leur voiture. Vos plaquettes de frein et les disques vous remercieront aussi à long terme, car ils doivent frotter au large moins de vitesse que si l'embrayage est débrayé et toute la force d'arrêt est isolé à vos freins.
Un autre scénario où il a ses avantages est lorsque le sol est recouvert de neige. Au lieu d'appliquer un freinage brusque tout ce qui peut provoquer une perte soudaine de frottement entre les pneus et la route, le freinage moteur peut être utilisé pour fournir une réduction beaucoup plus lisse de la vitesse.
Le freinage du moteur peut ressembler à une forme d'art si vous êtes pleinement conscient de la route et peut être mis en œuvre dans la conduite quotidienne avec un peu de concentration et un bon jugement. Bien que dans une certaine mesure, il montre que le moteur à combustion interne fonctionne intrinsèquement contre lui-même, il est bon de savoir que votre centrale électrique a une main potentiel secourable pour vous donner si besoin est. Et pour être honnête, si vous avez un système d'échappement assez charnu, il n'y a rien de mieux que de couper ce alimentation en air du moteur avec un ascenseur simple, la manette des gaz, laissant le régime moteur tique lentement dans diminuendo des crépitements et craquements.