Swap Cummins dans quelque chose - Diesel Power Magazine

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Cummins fait ses moteurs diesel automobiles pour ne véhicule. Au lieu de cela, ces moteurs fonctionnent très bien dans tous les types d'applications. Nous avons compilé cet article comme une ressource pour vous aider à procéder à l'échange de vos rêves. Ne pensez pas que vous avez les compétences nécessaires pour REpower votre véhicule? Pas de problème. Merci à l'expansion rapide de l'industrie de la conversion diesel, il y a un certain nombre d'entreprises là pour vous aider avec des pièces personnalisées et un service expérimenté. Diesel Conversion Specialists offre même des manuels sur le sujet. Une autre entreprise, P-Ayr, rend les moteurs 5.9L réplique légère en plastique pour se moquant des swaps. Alors maintenant, vous avez aucune excuse.

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Photo 2/18 | Cummins swaps ont été popularisés par les propriétaires de Ford qui voulaient remplacer leur Strokes puissance 6.0L. Maintenant, grâce à Screamin Seeman Off Road, vous pouvez maintenant échanger Cummins dans des camions GM, aussi. Vérifiez ce pompé P-24 soupapes Cummins dans son '01 Silverado.

Cummins Engine Profils
'89 à '93

Type: 5.9L (12-valve) I-6 avec une pompe d'injection Bosch VE
Poids: 975 livres
Avantages et inconvénients: Ce swap est simple puisque le moteur est commandé mécaniquement. Puissance de sortie est de 160 ch (stock) à 650 ch (modifié fortement). Ces moteurs ne sont pas de carburant sophistiqués et des contrôles de synchronisation, ce qui a tendance à dire qu'ils sont plus faciles à échanger. Cela signifie aussi qu'ils sacrifient drivability que vous les modifier pour plus de puissance.
Prix que nous paierions pour un moteur: gratuit à 2 000 $

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Photo 3/18 | Destroked offre de nombreuses pièces pour aider à soulager un Cummins dans votre Ford, y compris cette enveloppe de ventilateur pour 320 $.

'94 à '98

Type: 5.9L (12-valve) I-6 avec une pompe d'injection Bosch P7100
Poids: 975 livres
Avantages et inconvénients: La pompe d'injection est mécanique mais plus souhaitable que la pompe plus VE. Ce moteur a un grand potentiel de performance et de durabilité légendaire. Vous obtenez 160 ch (stock) à 800 ch (Modifiée très). Ce moteur est le meilleur pour votre argent quand vous échangez un Cummins dans à peu près tout.
Prix que nous paierions pour un moteur: 1 000 $ à 5 000 $

'98 '02 1/2 à

Type: 5.9L (24 soupapes) I-6 avec une pompe à injection Bosch VP44
Poids: 1.150 livres
Avantages et inconvénients: La pompe à injection VP44 est contrôlée électroniquement, mais ce moteur est aussi difficile d'échanger dans d'autres véhicules comme les moteurs plus tard common rail. Il n'y a pas beaucoup de potentiel de performance avec une pompe d'injection VP44 par rapport aux moteurs à injection Common Rail-P7100 ou. Ces vannes 24 ont 215 ch (stock) et peut faire 800 ch (modifié fortement).
Prix que nous paierions pour un moteur: 1 000 $ à 5 000 $

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Photo 4/18 | Ce réservoir supprimer kit de Destroked vend au détail pour 32 $ et vous permet de supprimer le stock Dodge réservoir de servodirection et d'exécuter un tuyau à la Ford version 6.0L situé sur le garde-boue.

'03 à '07

Type: 5.9L (24 soupapes) I-6 avec Bosch injection à rampe commune
Poids: 1.150 livres
Avantages et inconvénients: Ces moteurs ont un grand potentiel de performance et de durabilité. Ce sont les swaps les plus impliqués en raison de l'électronique, mais nous savons que beaucoup de débutants qui ont terminé l'échange. Ces moteurs font au moins 250 ch (stock) et peut produire plus de 1 100 ch (modifié fortement).
Prix que nous paierions pour un moteur: 2 000 $ à 10 000 $

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'07 '10 1/2 à

Type: 6.7L (24 soupapes) I-6 avec Bosch injection à rampe commune
Poids: 1.150 livres
Avantages et inconvénients: Avec plus de déplacement, un super-fort extrémité inférieure, et une tête 24 soupapes, ces moteurs ont le plus grand potentiel de performance. Le turbo VGT offre plus de contrôle de l'air en essayant de correspondre à la courbe de carburant. dimensions extérieures du moteur sont les mêmes que le 5.9L. Donc, partout où un 5.9L convient, un 6.7L devrait aller aussi. Mais avec la nouvelle technologie est également la complexité. Le système EGR de 6.7L et des contrôles électroniques font certaines personnes longtemps pour les simples, les moteurs à commande mécanique.
Prix que nous paierions pour un moteur: 3 000 $ à 12 000 $

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Photo 8/18 | Levage de la cabine sur un projet-échange Ford-Cummins vous rendra la vie beaucoup plus facile, même si ce n'est pas nécessaire.

'83 à '98

Type: 3.9L I-4 (8-valve) (4BT)
Poids: 760 livres
Pro et le contre: Ce moteur est compact et capable de produire un bon couple à bas régime. Les pièces sont facilement disponibles, et les moteurs de donateurs sont nombreux pour le moment. Ils sont disponibles avec les systèmes d'injection mécanique (à la fois un système de pompe rotative et en ligne ont été offerts), comme le 5.9L. Vous aurez 105 à 130 ch et 265-300 lb-pi (stock), et près de 700 ch quand fortement modifié. Ceci est un moteur simple à échanger dans à peu près tout véhicule, mais il a tendance à courir plus rugueux que ses six cylindres, grand frère 5.9L.
Prix que nous paierions pour un moteur: gratuit à 6 000 $

'98 à '10

Type: 3.9L I-4 (16-valve) (4BTA)
Poids: 773 livres
Avantages et inconvénients: Ceci est la version plus récente du diesel à quatre cylindres 4BT prêt à aller dans de nombreuses plates-formes. Ce moteur fait 170 ch et 420 lb-pi de couple. il exige un effort en permutant plus initial dans le câblage et la programmation par rapport aux moteurs diesel mécaniquement injecté.
Prix que nous paierions pour un moteur: 3 000 $ à 12 000 $

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Photo 9/18 | 1101dp Swap Cummins dans quelque chose avalanche d'ingénierie support moteur

Les applications incluent:

'67 '72 à quatre roues motrices micros Chevy et GMC, vestons et Suburbans (I-6)
'73 '87 à quatre roues motrices micros Chevy et GMC, vestons et Suburbans (I-6)
'88 '91 à quatre roues motrices Chevy et GMC Crew Cab pick-up, vestons et Suburbans (I-6)
'91 à '97 Toyota FJ / FZJ 80 Land Cruiser (I-4)
(I-6) Cummins Universal
(I-4) Cummins Universal
'88 '00 à quatre roues d'entraînement et Chevy GMC pick-up IFS et VUS (à venir)
'67 '87 à deux roues motrices micros Chevy et GMC, Blazers, et Suburbans (à venir)

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