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VTT Drop off technique.
Permettre à votre roue avant de rouler vers le bas des gouttes est grande lorsque les gouttes sont petites avec un runout propre sur les sentiers plus faciles. Comme la taille de la goutte augmente, s'il n'y a pas runout lisse la roue avant se creuser dans le sol, vous forçant sur les barres. Une autre technique qui permet au conducteur de rester équilibré en gardant la roue avant à peu près à niveau à l'arrière tout au long de la goutte est nécessaire.
lift roue avant manuel.
Assurez-vous que vous comprenez et fiable effectuer la levée de la roue avant manuelle garder la roue avant sur le sol pour un minimum d'au moins une longueur de vélo et de préférence deux longueurs de vélo avant d'essayer ce sujet. Rappelez-vous, thefaster vous roulez la plus longue distance vous couvrira avant la chute roue avant.
Roulez hors pas vers le bas.
Approche d'une petite décollage à plat chute d'atterrissage plat à un rythme modéré, le trottoir d'une rue tranquille fait une grande pratique chute près de chez vous permettant d'obtenir le temps de la technique correcte avant de passer à des gouttes plus grosses.
En tant que votre roue avant se rapproche de la chute, effectuer un levage manuel de roue avant chronométrer votre ascenseur de sorte que la roue avant quitte le sol juste avant d'atteindre le bord de la goutte. Au premier séjour adossa et Pushin sur les pédales afin que votre roue arrière touche le sol d'abord vous en utilisant les jambes pour absorber l'atterrissage. Une fois que la roue arrière est rétrograder en arrière vers l'avant de laisser tomber la roue avant si elle n'a pas déjà revenir vers le bas.
Si vous trouvez la roue avant tombe avant que les terres de la roue arrière soit un peu plus agressif avec votre ascenseur de la roue avant ou tenter la chute à une vitesse plus élevée slighty jusqu'à ce que vous pouvez toujours poser la roue arrière en premier.
Roues ensemble pour un atterrissage contrôlé
Nous avons maintenant besoin d'apprendre comment obtenir les deux roues pour frapper le sol en même temps pour un atterrissage en douceur. Comme la roue arrière roule sur la traction de chute sur les barres pour retourner votre poids à la position de conduite normale neutre. Lorsque votre poids revient sur les manivelles arrêter de tirer sur les barres. L'extrémité avant va commencer à baisser, le calendrier de votre mouvement vers l'avant est de savoir comment vous contrôlez combien de temps reste la roue avant vers le haut.
Si les terres de roue avant après l'arrière, aller de l'avant une touche plus tôt. Si elle atterrit devant la roue arrière vous avez déplacé votre poids trop tôt et ont besoin de retarder votre poids déplacer un peu plus longtemps.
Adapter à différentes gouttes.
En descente gouttes vous aurez besoin d'une roue avant manuelle plus agressive ascenseur. Pour les grandes gouttes vous séjournerez dans l'air plus longtemps afin de retarder votre poids vers l'avant Décale un peu plus sinon la roue avant baissera trop loin avant d'atterrir.
Si vous roulez des pédales plates, pointer vos orteils vers le bas et ramassez vos pieds vers l'arrière pour maintenir la roue arrière.
Si la chute a un décollage à plat, mais l'atterrissage en descente utilisez un manuel légèrement moins agressif pour permettre à l'avant de laisser tomber assez pour correspondre à la pente descendante d'atterrissage. Les débarquements sont en descente beaucoup plus lisse que « à plat » atterrissages.
Imprégnez-vous de l'atterrissage.
Assurez-vous absorbez l'atterrissage avec vos bras et les jambes pour rester lisse.